吉利汽車已完成上市輔導工作 即將登陸科創板

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

8月28日晚，浙江證監局官網披露，中金公司與華泰聯合關于吉利汽車（00175,HK）的上市輔導工作已于日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書，而此舉意味著，吉利汽車將成為首個回歸A股在科創板上市的整車企業。

根據中金公司和華泰聯合證券發布的輔導工作總結報告，輔導內容包括：督促公司董事、高級管理人員、持有 5%以上股份的股東和實際控制人(或其法定代表人) 進行全面的法規知識學習或培訓；督促公司按照有關規定初步建立符合現代企業制度要求的公司治理基礎；核查公司在設立、股權設置和轉讓、增資擴股、資產評估、資本驗證等方面是否合法、有效，產權關系是否明晰，股權結構是否符合有關規定等。

今年6月17日，吉利汽車曾宣布，董事會批準可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步建議，建議發行人民幣股份的規模不得超過公司已發行股本之15%。

據測算，吉利汽車目前擁有股份98.13億股，若按已發行股本規模的15%來計算，此次A股科創板上市發行規模約為14.7億股，以7月30日港股收盤股價16.26港元/股作為發行價格計算，募集資金規模將達到239.02億港元，約合218億人民幣。

“打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步開拓多元化融資方式、降低資產負債率、優化資本結構，吉利未來布局‘新四化’等戰略發展的資金需求也將得到極大補充。”吉利控股集團相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，在A股和港股同時上市，有利于鞏固和凸顯公司的上述獨特優勢和地位，幫助吉利汽車更好地利用嫁接國際和國內兩個市場資源，助力未來長期發展。

業內分析人士認為，目前汽車行業整體遭遇困境，吉利汽車也不例外，選擇回歸A股主要是想獲得更多的資金支持。

根據吉利汽車發布的2020年上半年財報，今年上半年，吉利新車銷量約為53萬輛，同比減少19%；吉利汽車營收約為368.2億元，同比下滑23%；凈利潤約為23.2億元，同比下滑43%；股東應占溢利22.97億元，同比下滑43%。

截至8月28日收盤，吉利汽車（00175,HK）股價下跌0.63%，報15.74港元/股。