深圳40年?財經40人丨聯動云集團總裁車新力：深圳精神賦予企業更多使命

每經記者｜莫淑婷  劉玲    每經編輯｜陳俊杰    

“作為中國最年輕且最具活力的移民城市，深圳給我的初印象是‘敢為人先、開放包容’，這個城市創業氛圍非常濃厚，可以說是每一位奮斗者都期待和向往的地方。”聯動云集團總裁車新力感慨自己與深圳的緣分。

車新力是在2016年聯動云集團成立時來的深圳。在這之前，車新力也一直在創業。他告訴《每日經濟新聞》記者，“來深4年，我深刻感受到了‘創新之都’所煥發的生命力，以及深圳精神賦予企業的更多使命”。

聯動云集團總裁車新力 圖片來源：企業供圖

通過科技挖掘創新機會

官網顯示，聯動云集團是國內規模級車生活運營商，公司以租車為戰略先行，主營業務涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服（美容維保連鎖）、二手車等，致力于打造“汽車價值鏈閉環運營”和“多平臺跨界共贏”的產業格局。目前，聯動云租車已進駐全國300+城市，布局近500個高鐵站、50個機場，自助用車網點超過30000個，投入運營80000余臺高品質轎車和SUV。

車新力表示，“選擇將深圳作為創業地、總部基地，主要是基于以下幾點考慮，首先，深圳的發展源于開放，成于創新，非常適合企業扎根高成長發展，這與聯動云集團成立的初衷相吻合。其次，深圳作為科技之都，在互聯網、自主創新和大數據技術方面具有先天基因，聯動云希望通過高科技挖掘汽車行業創新機會，為消費群體提供智能化、個性化的移動出行服務。另外，深圳產業扶持政策紅利對企業的吸引力很大，聯動云一直想把汽車產業運營規模化，如把門店租車升級到無人值守的自助租車，發揮深企的創新示范效應，打造出行領域獨角獸企業”。

具體到政策扶持方面，車新力表示，“深圳市發改委于5月27日出臺了關于《深圳市關于支持智能網聯汽車發展的若干措施》的發展政策，從構建協同共享發展生態、完善產業配套環境等方面打造汽車產業集群，支持聯動云推動智能化、無人化應用場景發展。下一步，我們將依托深圳產業發展政策，進一步構建智能交通新生態，在用戶數量、車隊規模、經營質量方面，成為租車行業的領軍企業”。

共享出行理性回歸

盡管聯動云是家很年輕的企業，但車新力算是已經見證了共享汽車行業從2016年的野蠻生長到2020年的理性回歸的整個過程。車新力告訴記者，“共享汽車行業經過4年新發展，大浪淘沙后中小玩家的出行服務平臺被擠壓或退場出局，市場、用戶等核心資源向頭部共享出行平臺集中傾斜，少數具有核心競爭力的企業在出行領域破勢謀局，快速實現規模化擴展，前路趨于明朗”。

自2016年成立以來，聯動云憑借技術創新、商業模式和規模效應等優勢，打通汽車產業鏈上中下游互利共贏，并圍繞“租車先行、生態合圍”經營戰略，在行業首次實現“用車場景全覆蓋”，打通現在分時租賃、預約分時租賃、現在短租、預約短租等4個用車場景。

在公司實際運營中，車新力也遇到了不少困難。其表示，聯動云是先從二、五線下沉市場突圍而出，再狙擊一線市場的。像深圳、北京、上海等一線城市都屬于限牌城市，出行需求非常大，但進入的運營成本也會更高，而聯動云成立時間不長且牌照儲備有限，這也是推廣聯動云中遇到的實際困難。“這種情況下，我們希望借助社會化車輛、第三方車輛接入、傳統租車行業資源整合，通過共享租車方式進入市場，憑借運營模式創新、消費新場景升級，吸引更多年輕的消費群體體驗出行”。

在車新力看來，深圳的消費群體主要集中在三類，“一是上下班通勤，對于很多公交、地鐵還沒輻射到的工作點的無車一族來說，開共享汽車是最優選；二是商務用車，深圳是人口高流動性的城市，往返出差的人群流動性很大，因聯動云在各交通樞紐都有自助租車網點，到點取車、還車返程，異地出差用車十分便捷；三是周末自駕游，得益于大灣區城市群等優勢，周末自駕周邊游是很多年輕潮族的休閑方式”。