“光速”澄清也擋不住：30秒內6000萬元從綠盤打到漲停！利空不斷的這家上市公司要“咸魚翻身”？

每經記者｜何劍嶺    每經編輯｜謝欣    

圖片來源：攝圖網

在資本市場上，面對突如其來的傳聞，上市公司大多會采取公開澄清的方式，以避免傳聞引起股價的大幅波動。傳聞澄清之后，股價自然也會回到正常的軌道之上。然而，昨日收盤前的這一幕卻讓人大開眼界。

由于一條14:29曝光的被收購傳聞，之前一直綠盤橫盤震蕩的力帆股份瞬間“火箭發射”，14:30被近12萬手大單在30秒內打至漲停。不過澄清的消息來得也夠快，力帆股份漲停5分鐘之后，市場上就“光速”出現了吉利方面的澄清消息。不過這并不影響力帆股份保持漲停至收盤，并創出1年多新高。晚間，力帆股份也發布了相關澄清公告。

“每經牛眼”注意到，從媒體報道中可以發現，力帆股份目前可謂是多項利空纏身，但這并不影響它的股價在4個月內漲幅接近150%，并且業內也曾有著“先澄清傳聞再實錘”的案例。這一次，它會不會咸魚翻身呢？

12萬手大單30秒內打至漲停

見過瞬間漲停，但沒見過這么快的。

昨日大盤一路上行，但在14:30之前似乎和力帆股份（601777，SH）沒有什么關系，除了早盤短暫翻紅，它一直在跌幅2%附近晃蕩。不過，14:30時它瞬間蘇醒了：在短短30秒內，大多數人還來不及作出任何反應時便直線漲停。從拉升前股價還跌1.8%來計算，30秒內漲幅就接近12%！

力帆股份昨日分時圖

而從分時成交列表上來看，這波異動是由連續11筆大買單在短短30秒內引發，合計共115996手，按均價5元/股粗略計算，總金額接近6000萬元。截至收盤仍有超過2萬手買單（約合1150萬元）封住漲停。

力帆股份分時成交列表

如今回看這波異動的原因，大家都知道是因為盤中出現“吉利控股將收購力帆股份”的傳聞。而“每經牛眼”特地在百度資訊里按時間順序搜索了一下發現，這則傳聞最早的來源可以追溯到同花順財經在14:29發布的一則消息：

圖片來源：百度百家號

消息稱：“據知情人士透露，浙江吉利控股集團有限公司計劃向重慶力帆控股有限公司注資，成為其最大股東，股權的價格和規模尚不清楚。”來源注明是“路透社”。

不管這則消息的真正來源是哪里，可靠性有多少，但是有一點不得不承認：上面那6000萬元資金的反應速度確實夠快——獲得消息后僅僅1分鐘就發動了“突然襲擊”。

傳聞被“光速”澄清

見過傳聞澄清，但也沒見過這么快的。就在股民們目瞪口呆、還來不及反應的時候，傳聞被澄清了。

同樣地，“每經牛眼”在百度資訊里按時間順序搜索了一下發現，最早的澄清消息來源來自金融界14:35分發布的一則消息：

圖片來源：百度百家號

消息末尾顯示：“但是之后吉利控股集團新聞發言人楊學良果斷否認傳言，稱'沒有此事'。”也就是說，力帆股份“光速”漲停后不到5分鐘，就被吉利方面“光速”澄清了傳聞。

至于楊學良通過什么渠道進行的否認，“每經牛眼”多番查詢也沒有獲得確切的答案，只是在東方財富網股吧網友的討論中注意到，有網友稱楊學良是在微博上進行了澄清，但是很快便刪除了。“每經牛眼”翻看了楊學良昨日的微博，確實也沒有找到相關的內容。

圖片來源：東方財富網股吧

昨日晚間，力帆股份發布了相關公告，進行了正式地澄清。

圖片來源：上交所

公告稱：“經公司向實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微及控股股東重慶力帆控股有限公司核實后確認，相關媒體傳聞不實，目前沒有與第三方洽談收購或注資事宜，也未達成任何意向。”

那么，傳聞被澄清后，昨日推動力帆股份瞬間漲停的6000萬元資金接下來將何去何從呢？畢竟力帆股份短期漲幅已經不小了。

力帆股份年內日K線圖

從2月4日盤中最低點2.21元/股計算，在4個半月的時間里，力帆股份漲幅已經接近150%，在2月底和4月初介入的大批資金獲利已經不小。

涉及多起訴訟 或面臨超30億元債務

你以為力帆股份澄清傳聞就完了嗎？還沒有。

在昨日的澄清公告中，力帆股份“自曝家丑”稱：“公司目前存在持續虧損、負債較高、乘用車業務下降較大、大額債務逾期、大額資產被凍結、涉及訴訟（仲裁）較多、控股股東流動性短缺、募集資金無法歸還等經營方面的風險，公司雖在積極研究，但目前尚未形成有效的解決方案；公司資金鏈緊張，面臨嚴重的流動性風險。提醒廣大投資者注意投資風險。”

而6月18日晚間，力帆股份披露了公司（含子公司）累計涉及訴訟（仲裁）事項的補充公告。公告顯示，自2020年4月22日起至公告日，力帆股份（含子公司）未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項金額合計人民幣約2.68億元。

目前，力帆股份涉及訴訟（仲裁）392件，涉及金額29.06億元，其中已判決（仲裁）221件，涉及金額18.36億元，上述221個案件，力帆股份均為被告，被判決需要承擔對應金額的損失；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。

此外，其他金額較小的訴訟、仲裁案件共計181個，涉及金額合計約1.64億元。由于案件較多，金額較小，單個案件金額均未超過1000萬元，均未達到單個案件披露的條件。

據了解，本次力帆股份披露的訴訟案件大部分尚未開庭審理，但倘若力帆股份敗訴，其將面臨超過30億元的債務。

競爭力不足 經營連年下滑

另據《每日經濟新聞》報道，力帆股份官網資料顯示，公司是融科研開發、汽車、摩托車和發動機的生產、銷售(包括出口)為主，并投資金融于一體的大型民營企業，力帆股份于2010年11月25日在上交所上市，是中國首家上市A股的民營乘用車企業。

根據2019年年報顯示，力帆股份的主營業務為交通運輸類、其他、機械機電類，占營收比例分別為：73.09%、21.45%、3.78%。

根據力帆股份4月30日發布的年度報告顯示，公司2019年實現營業總收入74.5億元，同比下降32.35%；歸屬母公司股東凈利潤-46.82億元，上年凈利潤為2.53億元，同比大幅下降1950.83%；經營活動產生的現金流量凈額為-11.31億元。

力帆股份2020年一季報數據顯示，公司2020年1-3月實現營業收入5.64億元，同比下降74.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.97億元，同比下降103.06%；經營活動產生的現金流量凈額為-1.2億元。

圖片來源：力帆官網

值得注意的是，力帆股份主營的乘用車業務目前產銷并不理想，下降幅度較大。數據顯示，2020年1-5月，力帆股份生產傳統乘用車1160輛，同比去年下降92.90%；生產新能源汽車460輛，同比下降47.73%。

據經濟觀察網，在今年6月15日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布了重慶力帆乘用車有限公司召回3651輛純電動汽車的消息。加上其2018年7月召回的7000多輛車，至此，力帆汽車在過去兩年內累計召回的電動車已超過一萬輛，其中此次召回的數量是其今年1-5月累計銷量的近三倍。

此外除了車市大環境的低迷，產品競爭力的不足被認為也是力帆汽車陷入經營虧損的重要原因。力帆汽車一直處于本土車企中的第三梯隊，燃油車板塊一直比較孱弱，2015年開始其打算借助新能源汽車實現轉型突破。根據力帆股份發布的公告，其2017年和2018年傳統乘用車銷量均同比下滑，但新能源汽車銷量實現了兩位數的同比增長，2019年受新能源汽車補貼退坡的疊加影響，其傳統乘用車銷售2.3萬輛，同比下滑75.52%；新能源汽車也僅銷售3091輛，同比下滑69.49%。而今年1-5月份，力帆汽車累計銷量僅有1347輛。

吉利汽車近期日K線圖

而在吉利汽車方面，最近也有重大消息：6月17日晚間，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）發布公告：董事會批準可能發行人民幣股份及于上海證券交易所科創板上市的初步建議。吉利汽車于2005年5月在港交所上市。2014年11月滬港通開通，吉利汽車被港交所列入首批港股通可買賣港股名單。

江淮汽車與大眾牽手在澄清后最終“實錘”

力帆股份在這種困境之下，被市場期待能夠通過被強者收購再現輝煌也就不奇怪了。畢竟，就在同一行業內，眼下就有一個之前“澄清”“辟謠”、最后仍然“實錘”的案例。

早在去年4月10日，路透社援引知情人士報道稱，大眾汽車正考慮收購中國電動汽車合資伙伴江淮汽車的大量股份，并已經聘請高盛擔任這一計劃的顧問；此外知情人士稱大眾汽車的計劃還在初期階段，但其渴望獲得江淮汽車的大量股份，大眾汽車將尋求從江淮汽車的主要股東中收購股份。消息傳出前后江淮股價汽車出現了一波快速上漲。

不過，次日江淮汽車發布澄清公告，否認大眾汽車將大量收購江淮汽車股份。江淮汽車在公告中稱，在新能源乘用車合資合作的基礎上，江淮汽車與大眾汽車一直就如何進一步深化合作進行探討，截至日前尚未形成任何正式方案。之后，江淮汽車的股價又快速跌回了前期上漲的起點。

江淮汽車去年澄清傳聞前后的股價走勢

不過，最終證明傳聞還是“實錘”了。據《每日經濟新聞》報道，今年5月29日，大眾汽車(中國)投資有限公司與安徽省相關政府機構正式簽署《合作意向書》，將投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持江淮大眾股份至75%。據了解，簽約各方計劃在獲得相關部門批準后，于今年年底完成相關交易。

在消息“實錘”之前，江淮汽車股價已出現異動，5月20日啟動漲勢，在不到1個月的時間內，最高漲幅超過130%。

江淮汽車近期日K線圖

對于目前心中格外忐忑的8萬股東（數據來自：東方財富通）來說，能夠像江淮汽車一樣“傳聞成真”，相信是他們最期望的事情。

（本文部分內容綜合自每日經濟新聞、經濟觀察網）

（本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。）