2月國內(nèi)汽車銷量同比下滑79.1% 中汽協(xié)預(yù)測：第三季度將恢復(fù)正常

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜張北    

3月12日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別為28.5萬輛和31萬輛，環(huán)比下降均為83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。“2月整體車市大幅下滑主要受此次新冠肺炎疫情的影響，與市場整體需求關(guān)系不大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

圖片來源：中汽協(xié)

據(jù)了解，國內(nèi)車企從2月下旬才逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這對(duì)汽車行業(yè)整體表現(xiàn)影響很大。中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果顯示，新冠肺炎疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成的影響主要體現(xiàn)在：企業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)受阻、整車銷售恢復(fù)緩慢、防疫物品不足影響員工上崗工作、企業(yè)應(yīng)對(duì)法規(guī)的難度大幅加劇、企業(yè)資金緊張（尤其以經(jīng)銷商、零部件問題更為突出）等方面。

截至3月11日，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的23家企業(yè)集團(tuán)，復(fù)工率超90%，員工返崗率為77%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月汽車產(chǎn)銷將比2月有明顯增長。

商用車市場表現(xiàn)優(yōu)于乘用車

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為19.5萬輛和22.4萬輛，環(huán)比分別下降86.4%和86.1%，同比分別下降82.9%和81.7%。2月，商用車產(chǎn)銷分別為8.9萬輛和8.6萬輛，環(huán)比分別下降73.0%和73.1%，同比分別下降66.9%和67.1%。

從上述數(shù)據(jù)來看，2月商用車市場表現(xiàn)優(yōu)于乘用車市場。“乘用車作為消費(fèi)品，在疫情爆發(fā)后，用戶的外出消費(fèi)受限，使得乘用車市場銷售處于抑制狀態(tài)。相比之下，商用車更多被確定為生產(chǎn)資料，屬于公共用車范圍，此次疫情爆發(fā)后，包括物流、貨運(yùn)等公共運(yùn)營領(lǐng)域用車并沒有被停滯。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東說。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

1-2月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為163.1萬輛和183.1萬輛，同比分別下降48.1%和43.6%，降幅比1月擴(kuò)大20個(gè)百分點(diǎn)和23個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，商用車產(chǎn)銷分別為41.7萬輛和40.7萬輛，同比分別下降34.8%和33.2%，降幅比1月擴(kuò)大24.3個(gè)百分點(diǎn)和25.7個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華認(rèn)為：“疫情爆發(fā)致使消費(fèi)者外出消費(fèi)受限，對(duì)今年上半年乘用車市場表現(xiàn)影響會(huì)很大，甚至將影響乘用車全年走勢，出現(xiàn)負(fù)增長。”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，環(huán)比分別下降77.3%和72.4%，同比分別下降82.9%和75.2%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1609輛和2228輛，同比分別下降89.5%和82.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均為零。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

作為新能源汽車配套的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，裝機(jī)量在2月也出現(xiàn)大幅下滑。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)0.6GWh，同比下降73.4%， 環(huán)比下降74.2%。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利介紹，2月我國動(dòng)力電池裝機(jī)量為近兩年來歷史最低。

自主品牌市占率明顯提升

“從協(xié)會(huì)對(duì)國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)3月份前10天的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，雖然產(chǎn)銷量降幅依然達(dá)到50%，但相較于2月份的產(chǎn)銷降幅已得到明顯改善。”陳士華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從整體車市走勢來看，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提高，3月整體車市表現(xiàn)將優(yōu)于2月，后期車市表現(xiàn)也將越來越好。”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，23家汽車企業(yè)集團(tuán)（年銷量占全國銷量96%）中，復(fù)工和員工返崗率分別從3月2日的84.4%和67%，提升至3月11日的90.1%和77%。零部件方面，截至3月9日，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的13家主要零部件企業(yè)集團(tuán)中，已有6家全部復(fù)工，5家復(fù)工率超80%。

圖片來源：中汽協(xié)

隨著復(fù)工率的提升，自主品牌的市場占有率正在快速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，中國品牌乘用車銷量為11.8萬輛，環(huán)比下降80.5%，同比下降77.6%，占乘用車銷售總量的52.6%，占有率比上月提升15.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升9.7個(gè)百分點(diǎn)。

但在陳士華看來，一個(gè)月的市場表現(xiàn)并不能代表什么，疫情結(jié)束后，面對(duì)整體汽車市場銷量下滑，未來中國品牌乘用車面臨的壓力將會(huì)越來越大。

中汽協(xié)方面分析認(rèn)為，2月自主品牌市場占有率明顯提升，主要得益于國內(nèi)車企在積極應(yīng)對(duì)疫情的同時(shí)，采取了有效的復(fù)工復(fù)產(chǎn)措施。

針對(duì)疫情對(duì)汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響，中汽協(xié)在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、啟動(dòng)市場、穩(wěn)定消費(fèi)及穩(wěn)增長方面向相關(guān)主管部門建議：加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)；積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)，如調(diào)整對(duì)企業(yè)“雙積分”的考核等；保障用工，提高物流效率，如對(duì)汽車物流企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼等；繼續(xù)加大發(fā)展新能源特色產(chǎn)業(yè)，培育特色市場；盡快出臺(tái)政策激發(fā)消費(fèi)潛力，如限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，解禁新能源汽車限購等。

中汽協(xié)預(yù)測，國內(nèi)車市將于第三季度恢復(fù)常態(tài)，第二季度為疫情后的車市恢復(fù)期。“從當(dāng)前情況來看，2020年中國汽車市場全年銷量將較2019年下滑2%。”許海東表示。