疫情襲來+股權變數 長航鳳凰董事長：我們一直在等待戰略支援

每經記者｜陳晴    每經編輯｜陳俊杰    

歷經破產重整和恢復上市，長航鳳凰曾被資本市場稱為“不死鳥”。不過，重組歸來四年多，長航鳳凰未能涅槃。而近期爆發的新冠肺炎疫情，讓公司再添困擾。

作為航運企業，長航鳳凰內河航運受疫情影響部分停滯，沿海運輸雖然仍在運行，但近期運價大幅下滑，進一步影響公司的經營業績。

幸好，長航鳳凰迎來了股東支援。這次伸出援手的是公司二股東長治市南燁實業集團有限公司(以下簡稱南燁集團)方面。
根據長航鳳凰近日公告，在已經持股15%的基礎上，南燁集團方面擬再增持不低于1%股份。隨之而來的，是長航鳳凰可能易主。

疫情加上股權方面的變數，未來的長航鳳凰將“飛”向何方？就相關問題，近日，《每日經濟新聞》記者對公司董事長肖湘進行了專訪。

長航鳳凰開展船員測體溫工作 圖片來源：公司供圖

2月份經營受影響較大

長航鳳凰主要業務為干散貨航運及港航物流服務業，公司航運線路以沿海和長江中下游為主。不過，因為疫情形勢嚴峻，近期公司長江中游部分業務停滯。“我們原本通過長江向幾家湖北電廠運送貨物，但最近停了。”肖湘介紹。

長航鳳凰的沿海運輸仍在進行。公司主要從北方沿海港口運輸貨物至上海、浙江和江蘇等地港口。值得注意的是，疫情嚴峻，1月23日-24日，上海、浙江和江蘇陸續啟動重大公共突發衛生事件一級響應。

如此情況下，長航鳳凰也采取了一系列防控舉措：停止更換船員、禁止家屬探望、嚴禁從發現疫情的港口和地區供應物資備件和補給食品、禁止船員靠泊期間離船、建立船員每日身體健康監測報告制度等。

而在長航鳳凰武漢總部，大樓辦公區域配備消毒藥水、醫用酒精、口罩、洗手液、體外測溫儀，初一至今封閉大門，進出人員一律走地下車庫，并測量體溫和登記。

“我們自有員工近300人，加上派遣員工有800多人，目前沒有發現確診或者疑似病例。”肖湘說。

疫情防控的同時，長航鳳凰總部也通過線上方式復工。“武漢總部1月31日就開始部分線上復工了。”肖湘介紹。

值得注意的是，2019年年報和今年一季報披露在即，長航鳳凰部分事務仍然必須現場辦理。例如審計事務，因為疫情，會計師事務所不便來公司現場辦公。經溝通，由上市公司相關高管和財務人員簽字后，將資料掃描發送給對方。

2020年2月14日，武漢正式啟動對所有小區24小時封閉管理。為此，長航鳳凰向武漢市江漢區疫情防控指揮部申請了2張車輛通行證。“分別把相關工作人員接到公司，簽字后再掃描發送給會計師事務所。”肖湘告訴記者。

肖湘還介紹，因為疫情，公司今年2月經營受到的影響可能較大。除了長江中游部分業務停滯，沒海運輸運價下滑也是重要原因。“相比去年12月份，公司平均每噸運價降了差不多一半。”

《每日經濟新聞》記者注意到，波羅的海干散貨指數于2019年12月3日一度達到1600點左右。但至2020年2月10日，跌至411點，跌幅超七成。

好在隨著近期各城市陸續復產復工，長航鳳凰業務也出現好轉跡象。“三四月份如果恢復得好，我們應該不至于受太大影響。”肖湘表示。

南燁集團方面承諾再增持不低于1%

疫情襲來，長航鳳凰也收到了股東的支援：南燁集團通過南燁博愛基金會向長航鳳凰捐助100萬元；并向上市公司捐助2萬個防護口罩。

對于南燁集團方面的支援，長航鳳凰在2月26日公告中表示，“董事會代表長航鳳凰衷心地感謝南燁集團對本公司復工復產的支持及幫助和對員工的關懷。”

南燁集團方面近期曾多次增持長航鳳凰，并引來資本市場關注。根據長航鳳凰2020年2月21日公告，截至目前，南燁集團及其一致行動人持有公司股權比例15.00%。不僅如此，南燁集團方面承諾未來六個月內繼續增持不低于公司總股本1%的股權比例。

長航鳳凰目前控股股東天津順航持股比例為17.89%，兩方面股東股權比例相差不到3個百分點。如此背景下，南燁集團方面稱，在繼續增持過程中，不排除導致長航鳳凰控股股東、實際控制人發生變化。

公開資料顯示，南燁集團來自于山西長治，李楊和李晚成分別持有90%和10%股權。公司實際控制人為李建明和李楊。另據長治市政府招商局官網2019年11月轉載的“2019山西企業100強排行榜”，南燁集團以98.85億元的營收規模位居排行榜第29位。

啟信寶數據顯示，南燁集團對外投資企業達19家，主要涉及LED、煤炭、房地產等產業。LED產業方面，南燁集團實際控制人之一李楊還間接控制了山西高科華燁電子集團有限公司（以下簡稱高科華燁）。根據山西省政府官網2019年6月轉載的山西日報消息，2019年一季度，在LED行業傳統淡季的情況下，高科華燁實現銷售收入近5億元，同比增長12.5%。

近期，南燁集團方面也曾舉牌另一家LED行業上市公司乾照光電（300102，SZ），但通過表態放棄部分表決權以及將減持乾照光電股票，南燁集團對于乾照光電似乎有收手跡象。

煤炭產業方面，近期南燁集團也有動作。據中國保險行業協會官網消息，中煤財產保險股份有限公司(以下簡稱中煤財險)今年1月份披露變更注冊資本相關公告，南燁集團擬向中煤財險增資3.2億元，增資后南燁集團持股26.23%，成為中煤財險第二大股東。

官網資料顯示，成立于2008年的中煤財險，注冊于山西太原，是國內唯一一家具有煤炭行業背景的保險公司。

董事長分析上市公司兩大優勢

2019年下半年以來，南燁集團方已經三次舉牌長航鳳凰，此次再宣布將增持不低于1%股份，并直言不排除導致上市公司實際控制人變化。南燁集團看重上市公司哪些方面？肖湘透露，長航鳳凰運輸的貨物中，過半都是煤炭。如此看來，南燁集團與上市公司同屬于煤炭產業鏈條。

值得注意的是，2015年下半年恢復上市后，長航鳳凰經歷了重組和控股權轉讓失敗，且2018年以來公司多次出現員工批量辭職及船舶被收回現象；而從業績上看，長航鳳凰2019年前三季度凈利潤2954萬元，同比下滑約五成。

對此，肖湘分析稱，長航鳳凰仍然有兩大優勢：一是公司在傳統航運物流領域有較強的持續經營能力。雖然公司面臨多重問題，但在近兩年行業環境面臨挑戰的局面下，公司的業績還算不錯；另外，公司多年來積累了豐富的江海聯運經驗，可以為客戶提供優秀物流解決方案，這是公司獨有優勢和特色。

南燁集團方面一再增持，并可能導致公司實際控制人變更，對此長航鳳凰控股股東天津順航有何打算？值得注意的是，長航鳳凰在2019年半年報中曾表示，2019年2月，天津市第二中級人民法院裁定受理了天津順航破產清算的申請。目前這一事項進展如何？“如有新的進展，公司將及時披露。”肖湘表示。

盡管如此，天津順航對于長航鳳凰似乎并未放手。長航鳳凰2020年1月6日晚公告顯示，針對公司空缺的一個非獨立董事席位，天津順航和南燁集團方面各提名了一名候選人。從1月22日公告的選舉結果來看，南燁集團提名的郎永清最終當選為公司董事。

長航鳳凰的董事席位仍存變數。根據公司2月17日公告，因為公司監事毛文軼和獨立董事杜龍泉辭職，公司需要補選新的獨立董事、監事，并征集候選人。

疫情當前加上公司股權方面存在的變數，長航鳳凰管理層如何看待或者打算？肖湘分析，公司當前面臨兩大困境，一是經過破產重整以后，公司雖然恢復征信，但金融環境并未改觀，融資不暢；二是因為2015年股權交易協議之資產置出事宜未能履約，大股東天津順航忙于解困，公司一直忙于應對變故，不斷調整，保持穩定中。

“在保證實體持續經營能力基礎上，我們一直在等待戰略支援和戰略支持。”肖湘說。