雷諾-日產-三菱聯盟強化管理架構，5月公布中期戰略計劃

每經記者｜裴健如    每經編輯｜段思瑤

圖片來源：企業供圖

2月1日，雷諾-日產-三菱聯盟宣布已于近日達成全新框架協議，進一步強化商業模式與組織架構。雷諾集團、日產汽車和三菱汽車三家公司重申了聯盟在各自戰略及競爭力加強上的重要性。

據了解，在日本橫濱舉行的聯盟運營委員會上，新框架協議獲得正式批準。聯盟運營委員會同時審核了11月董事會上所提出的關鍵項目，并加快了對主要戰略主題的討論，包括采取措施促進更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強競爭力，提高業績。

作為振興方案的一部分，聯盟將共同創建一種領導-伙伴式的合作模式。在市場區域方面，三家成員公司確立了在特定區域的標桿公司：聯盟在中國市場的標桿公司為日產，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。

在工程技術領域，合作方案將采用引領者/跟進者模式，并擴展至平臺、動力系統和關鍵技術。在特定領域，其中一家公司將負責在聯盟中帶頭開發各項關鍵技術，然后在聯盟合作伙伴之間進行分享。

聯盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進行合并；在輕型商用車(LCV)方面，雷諾將在法國桑杜維爾工廠開發并生產基于雷諾Trafic平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區；三家成員公司的中期戰略計劃將于2020年5月左右同時公布。該計劃將體現聯盟運營董事會的重大決策。

早在2019年3月，雷諾-日產-三菱聯盟就已宣布創設全新聯盟運營委員會，新聯盟委員會替代雷諾-日產聯盟戰略管理公司（RNBV）和日產-三菱聯盟戰略管理公司（NMBV），成為監督包括雷諾、日產、三菱在內的聯盟成員公司運營和治理的唯一機構。聯盟運營委員會由各成員公司董事長或首席執行官組成。

在戈恩被捕、逃亡等一系列事件之后，雷諾-日產-三菱聯盟充滿著不確定因素。與此同時，聯盟內成員的業績也遭到拖累。業內分析認為，雷諾-日產-聯盟強化管理架構的舉動將有助于聯盟的穩定，但最終能否收到實效，尚需要時間檢驗。