新支點奧迪Q8重構市場格局 德系三強比拼豪華旗艦細分市場實力

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜段思瑤

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

豪華旗艦SUV細分市場又迎來一位頗具競爭力的新“選手”。10月25日，全新奧迪Q8上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為76.88萬-101.88萬元。

基于奧迪MLB evo平臺打造的全新奧迪Q8，與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源。同時，新車還搭載了奧迪最新的科技成果，如48V輕混系統(tǒng)、七種模式可調的自適應空氣懸架、三屏一體的信息娛樂系統(tǒng)等。在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理荊青春看來，奧迪Q8將重構豪華旗艦SUV市場格局。

值得注意的是，豪華車第一梯隊的德系三強奔馳、寶馬和奧迪都選擇在今年集中推出超豪華產品，可以預見的是，豪車德系三強的新一輪較量已經打響。寶馬在中國市場推出了全新的寶馬8系，邁進了“8”字時代。在豪華中大型SUV市場，奔馳旗下GLE也開始革新?lián)Q代，全新奔馳GLS將于今年底前正式投放市場。

集中投放超豪華系列產品，源于豪華車市場對產品升級和品牌向上的迫切需求。當下，國內車市“寒冬”仍未回暖，豪華車市場雖然保持增長勢頭，但競爭日趨激烈。

數據顯示，今年9月，奧迪交付了約6.36萬輛新車，與去年同期基本持平，問鼎當月豪華車細分市場月度冠軍，寶馬和奔馳緊隨其后，分別實現(xiàn)銷量6.3萬輛和6.24萬輛。從累計銷量來看，1-9月，奧迪累計銷量約為49.1萬輛，同比增長1.7%，位列奔馳、寶馬之后，不過三者差距較小，豪華車市場全年銷量冠軍之位仍撲朔迷離。

在越來越殘酷的市場競爭中，“高端化”幾乎成為所有汽車品牌的突圍方向，豪華品牌自然也不例外。國內車市已經由增量市場轉入存量市場競爭，在此大背景下，車市增量將主要來自于換購和增購，而產品升級將是消費者換購和增購時考慮的重點，產品和品牌的“高端化”將是大勢所趨。

與奔馳和寶馬相比，奧迪在中大型豪華SUV細分市場的產品投放力度明顯不夠，在全新奧迪Q8上市之前，只有奧迪Q7孤軍奮戰(zhàn)，而寶馬則有X5、X6、X7，奔馳擁有GLE、GLS，乃至更高端的G系列豪華產品戰(zhàn)隊。

可以說，全新奧迪Q8的推出，彌補了奧迪品牌在大型豪華SUV產品線上的缺憾。全新奧迪Q8與奧迪A8、奧迪R8完成了奧迪“傳奇8”旗艦產品矩陣的布局。據了解，奧迪Q8將開創(chuàng)一汽-大眾奧迪在“新豪華時代”的全新戰(zhàn)略格局。“奧迪正在與中方合作伙伴討論新的發(fā)展戰(zhàn)略。” 奧迪中國總裁兼奧迪中國銷售副總裁武佳碧向《每日經濟新聞》記者透露。

作為Q家族最高級別車型，全新奧迪Q8將成為奧迪Q7之外征戰(zhàn)豪華中大型SUV市場的另一支撐點。接下來，全新奧迪Q8將與寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV展開正面競爭，拼搶細分市場的份額。

與競品相比，盡管全新奧迪Q8采取差異化競爭策略，但最終銷量表現(xiàn)還有待市場和時間的檢驗。據了解，自2019成都車展開啟預售以來，全新奧迪Q8累計收到超過450位用戶的訂單，288輛至尊限量版車型幾近售罄。從這一點來看，全新奧迪Q8或許有望助力奧迪在銷量提振、產品升級和品牌向上等方面更進一步。

不僅如此，全新奧迪Q8還將肩負更重要的使命。“以奧迪Q8投放為契機，未來一汽-大眾將全力支撐奧迪品牌聚力‘全價值鏈共創(chuàng)’ 模式升級。” 一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示，當前一汽-大眾奧迪品牌正積極推動“全價值鏈共創(chuàng)”，通過在各領域的精耕細作，實現(xiàn)從“規(guī)模化引領”到“創(chuàng)新型引領”的轉型升級。