車市周周評丨西川廣人將辭職，貴陽取消汽車限購，工信部擬修改“雙積分”

每經實習記者｜孫桐桐    每經編輯｜張北    

“反貪大將”西川廣人將辭職

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9月9日，在日產汽車總部的記者招待會上，西川廣人宣布將于9月16日辭任日產CEO一職，董事會經商討后同意該決定，原因是此前公司進行的內部調查揭露了一批偽造文件，西川廣人利用這些文件在2013年多了90萬美元左右的薪酬。

點評：從戈恩垮臺以來，雷諾-日產聯盟的穩固性屢遭質疑。如今，繼任者西川廣人也深陷貪污泥潭。日產如此動亂，雷諾-日產聯盟又何來安好？西川廣人的離開為雷諾-日產聯盟的發展又增添了一個不確定因素。

北汽集團自主板塊啟動整合

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8月29日，北汽集團旗下兩大自主品牌北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）和北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）正式宣布整合，并成立北汽集團營銷業務委員會。北汽新能源和北京汽車渠道開始整合后，將啟用“BEIJING”標，并于10月中下旬發布“BEIJING”新品牌。

點評：當前，北京汽車旗下只剩紳寶品牌，雙方整合之后將助力北汽實現“到2020年率先在北京全面停止自主品牌傳統燃油乘用車銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車”的目標。

貴陽取消汽車限購

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9月12日，貴陽市政府官網消息，貴陽市人民政府于2019年9月10日作出了廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》的決定，自公布之日起施行。在此之前的9月10日，貴州省發展和改革委員會等九單位在聯合下發的《省發展改革委等九單位關于促進汽車消費市場持續健康發展若干政策措施的通知》中提出，2019年貴陽市號牌發放量在2018年基礎上增加3萬個以上，并根據具體情況實時取消小客車專段號牌搖號等。

點評：貴陽成為繼深圳、廣州等城市后再一個增加汽車搖號數量的城市。隨著限購“松綁”的城市逐漸增多，對北京、上海等一線城市放寬汽車限購的猜想也越來越多，不過這些一線城市要想“松綁”，還需要先解決停車問題，緩解交通擁堵等難題。

工信部擬修改“雙積分管理辦法”

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9月11日，工信部發布了《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》，主要修改了傳統能源乘用車的適用范圍，將低油耗乘用車一同納入考核。同時，公布了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，并修改了新能源汽車車型積分計算方法，更新了小規模企業核算優惠。

點評：《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（即《雙積分管理辦法》）實施以來，行業平均燃料消耗量持續下降，基本達到了政策的預期目標。然而，政策在執行過程中也出現了一些新情況、新問題，此次修改將進一步推動傳統汽車油耗下降和新能源汽車產業的發展。

8月國內汽車銷量同比下降6.9%

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9月11日，中國汽車工業協會發布最新數據顯示，8月我國汽車產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，環比分別增長10.3%和8.0%，同比分別下降0.5%和6.9%。在8月的乘用車市場中，SUV成為唯一實現正增長的細分市場。受新能源汽車補貼下降影響，8月我國新能源汽車產銷量分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環比分別增長2.9%和6.4%，同比分別下降12.1%和15.8%。

點評：8月，國內車市進入產銷回升期，環比開始呈現增長，但增幅并不明顯，這說明上半年國五車型促銷透支的影響并未完全消退。隨著8月下旬終端零售逐步恢復，加上開學季、中秋小長假、國慶70周年等因素，將進一步拉動汽車消費熱情，“金九銀十”的季節效應依然可期。