轉型仍待突破？建車B上半年虧損3688萬元

每經記者｜王琳    每經編輯｜張海妮    

7月30日晚間，建車B（200054）發(fā)布了2019年半年報。今年上半年，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）虧損3688萬元。

記者注意到，仍舊行駛在轉型路上的建車B，需要跨過高端產品規(guī)模化生產、開拓新能源汽車市場以及化解資金壓力等多道坎，而高管職能轉換等一些措施也開始在公司展開。 

上半年凈利潤虧損3688萬元

受國內汽車行業(yè)產銷低迷影響，建車B在今年上半年錄得營業(yè)收入4.19億元，同比下滑18.19%；凈利潤則由去年同期盈利6608萬元，變?yōu)樘潛p3688萬元。

慘淡的業(yè)績背后，出口市場卻呈現(xiàn)出了難得的亮點。在國內市場，建車B實現(xiàn)汽車空調壓縮機銷量52萬臺，同比下滑41.21%，外貿則實現(xiàn)銷量53萬臺，同比增長56.30%。

從凈利潤來看，投資收益減少是建車B業(yè)績大幅虧損的主要原因：去年6月，建車B出售上海建設摩托車有限公司51%股權，使得去年上半年增加投資收益6083.09萬元。而在今年上半年，由于參股公司重慶建設翰昂汽車熱管理系統(tǒng)有限公司（以下簡稱建設翰昂）出現(xiàn)虧損，建車B投資收益為虧損1079.17萬元。

此外，除了管理費用同比略增0.12%外，建車B期間費用中的銷售費用和財務費用在上半年分別同比下降了28.88%和45.48%。 

建車B轉型仍待突破

2016年底，建車B基本完成了資產重組，開始從摩托車業(yè)務向汽車熱管理系統(tǒng)產業(yè)轉型。但目前來看，在相關問題仍未得到突破的情況下，其轉型效果仍不明顯。

2018年1月，建車B與重慶建設機電有限責任公司（以下簡稱建設機電）以及韓國翰昂系統(tǒng)株式會社共同成立了建設翰昂，期望進軍高端汽車空調業(yè)務領域。今年6月份，建設機電將持有的建設翰昂股份轉讓給了建車B，使得建車B的持股比例增加至50%。

然而，建設翰昂在今年上半年取得營業(yè)收入5062.68萬元的情況下，仍舊虧損1253.82萬元。建車B在半年報中表示，建設翰昂仍處于籌建期及產品市場開發(fā)期，且初期投入較大，產銷規(guī)模尚未形成。

另一方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，今年1月至6月，全國汽車產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，新能源汽車則仍分別保持了48.5%和49.6%的增速。與此同時，如長安汽車等車企甚至制訂了停售燃油車的時間表，傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車發(fā)展轉變的趨勢不言自明。

由于沉重的歷史包袱，建車B目前的資金情況仍然十分緊張。半年報顯示，截至今年6月30日，建車B的資產負債率達80.23%，其流動資產和流動負債分別為6.43億元和10.39億元，流動比率僅為0.62。與此同時，建車B的應收賬款仍有2.41億元，占其總資產的18.64%。

事實上，建車B也有清醒的認識，其在半年報中列出了三條舉措：構建具有核心競爭力的技術和產品儲備，推進采購綜合降成本工作，大力開展電動車市場的拓展。

對于在電動車市場拓展的相關舉措計劃，《每日經濟新聞》記者7月31日致電建車B證券部門，并隨后向其證代發(fā)去微信，但截至發(fā)稿未得到回應。

此外，記者注意到，建車B在今年3月的一輪高管大調整指向十分明顯。其中，張向東、鄧先明、曹兵、胡家旺均辭去了公司副總經理職務，張向東改任公司采購部黨支部書記兼副部長，鄧先明改任工藝技術類主任專業(yè)師，曹兵改任銷售部副部長，胡家旺改任新能源事業(yè)部部長。

封面圖片來源：攝圖網