道達爾吳太南：中國油品行業正處結構性變革 “能源+智能”將成最終驅動

每經記者 趙雯琪 李卓

道達爾中國投資有限公司副總裁吳太南接受《每日經濟新聞》記者獨家專訪視頻?

時針倒撥半年前：2018年12月，全球目光聚焦北京，一家名叫G7的智慧物聯網公司獲得了打破世界物聯網領域融資紀錄的3.2億美金，跟投方中，國際石油巨頭道達爾的身影令人意外，卻似乎也是情理之中。

不得不說，一家世界能源巨頭公司與中國物聯網創業公司的牽手，驚喜之余，也為傳統企業與新型平臺的合作模式帶來了不小的想象空間。

2019年6月25日，在“新連接、新動能”G7伙伴大會2019媒體采訪間，道達爾中國投資有限公司副總裁吳太南接受了《每日經濟新聞》記者獨家專訪，解讀了道達爾投資G7的產業邏輯。

同時，親歷中國能源行業改革和開放進程的吳太南，因為有著20余年國內、國外能源行業工作經驗，并先后從事財務管理和信息化建設、業務管理、戰略發展及項目投資等方面工作，對中國油品行業有著深刻的理解和洞見。

在吳太南看來，當下的中國油品行業正處在結構性變化過程之中，且變化進程在不斷加快。從更深入角度來看，無論是供應端、消費者端還是政策環境端，短期內都將面臨巨大的變化。

尤其這兩年，在產業互聯網浪潮下，數字化與信息化技術逐漸向更為古老傳統的行業滲透，中國乃至世界能源轉型日益迫切，作為能源巨頭公司，道達爾亦站在了變革的潮頭，“大象起舞”。

道達爾中國投資有限公司副總裁吳太南出席“新連接 新動能”G7伙伴大會2019

圖片來源：受訪者提供

“大象起舞”：傳統能源公司的數字化轉型

對于中國物流行業來說，道達爾這家公司并不陌生。作為第一家進入中國海上油氣物探和參與中國煉油業務的國際石油公司，也是中國入世后首批進入中國成品油零售市場的外資石油公司，道達爾在中國的業務發展已超30余年。

而與G7的牽手，在吳太南看來，則是道達爾數字化戰略實踐的很好例證。

吳太南告訴記者，道達爾在數字化轉型過程中專門成立了風投公司，專門投資新能源、新技術、出行等賽道。

與G7的合作契合道達爾業務發展戰略，除了為客戶提供更好能源，而且通過數字化手段更好地連接客戶，為其提供創新解決方案服務。G7是專注物流行業數字賦能的創新公司，物流行業的成本有超過1/3是能源。雙方的合作可以為物流行業客戶提供更好的解決方案，創造更多的價值。一方面，G7在中國在線連接百萬級的物流車隊，道達爾的線下網絡可為其提供優質的產品和服務，同時也可以促進道達爾線下網絡的發展。

另一方面，道達爾在歐洲提供車隊管理服務連接了400多萬輛卡車，為其提供油品、ETC、發票管理及其它增值服務。G7車隊服務、尤其是車隊安全管理做得很好，已經成為全球最大的車隊綜合管理服務平臺之一。想法就是把G7車隊管理的有關服務鏈接到道達爾在歐洲的幾百萬的客戶中，為客戶帶來整體解決方案，這和道達爾的業務及數字化轉型的戰略很一致。

“基于這樣的考慮，道達爾很快決定了作為戰略合作伙伴投資G7。”吳太南說到。

談及歐洲車隊管理經驗，吳太南表示，在歐洲做車隊管理比中國復雜很多，這種復雜主要在于歐洲有28個國家，法規，貨幣、稅率、用戶語言都不一樣，涉及到很復雜的管理。所以，在歐洲都能成功，在中國肯定也能成功，因為中國大一統的市場，做平臺的公司比在歐洲更容易一點。

值得注意的是，即便是傳統能源型企業，數字化轉型對道達爾來說早已不是一個新鮮的概念。吳太南表示，早在3年前，道達爾就開始提倡數字化轉型，并組織了包括向互聯網公司學習、合作，從中了解互聯網新技術對傳統能源業態的影響等，并在各層級設了數字執行官協調數字化項目推進。

比如2018年4月，道達爾與谷歌合作，雙方聯合發展人工智能技術，將為石油天然氣勘探開發提供智能解決方案。在中國，作為集團內的試點，道達爾正在與合作伙伴一起開發智慧加油站項目，目標是把道達爾在行業的專業經營管理經驗和能力數字化和智能化，通過云服務的方式為合作加油站業主提供賦能。

吳太南表示，數字化轉型包括三個方面，第一，內部來講如何通過數字化提升運營效率；第二，如何通過數字化手段，為客戶賦能提高能源使用效率；第三，對消費者來講，怎么通過數字化方式提高用戶體驗。

值得一提的是，吳太南重點提到，數字化轉型過程中，需要做到三點，第一，“think big”，大處著眼，即在整個生態、技術的演變過程中考慮遠一些；第二，“start small”，小處著手，即要注重具體到每一個項目實施；第三，“move fast”，行動迅速，只有行動快才能適應數字化時代的要求。

不過他也坦言，任何轉型只要涉及到改變都是很難的事情，何況是道達爾那么大體量的公司。對于大公司來說，實現“think big”容易，“start small”不容易，“move fast”就更難了。

“我們意識到這些困難，所以需要克服這些難題。”他表示。

能源+智能將成最終驅動

道達爾積極擁抱數字化的背后，是能源行業面對的重大挑戰，第一，持續增長的能源需求；第二，日益嚴峻的排放方控制，第三數字化革命帶來的業務模式重構及消費者行為的發速變化。

作為應對，道達爾近年除了傳統石油和天然氣，持續加大對新能源及可再生能源的投入如太陽能，風能，生物能，以及儲電技術的投入。同時推廣綠色產品比如環保燃油添加劑，節能潤滑油等，以及為客戶提供節能技術和服務。

“道達爾作為全球性的能源公司，核心業務是能源，其使命和承諾是為客戶提供安全、綠色、可承受、經濟可持續的能源解決方案。”吳太南說

具體到中國的成品油市場，面對客戶快速變化的需求，以及行業內新進入互聯網公司的競爭，對傳統能源企業既是挑戰也是機會。

吳太南認為，一方面互聯網應用在中國的爆發成長，使得市場更加透明，解決了賣方和買方的信息不對稱，消費者對產品和價格了如指掌，消費者還可以通過網絡群組，大大增強了議價能力，競爭前所未有激烈，當然生產者也可以對消費者習慣和行為有深度的了解和預測。從整體效果來講，互聯網及物聯網應用優化了供需的匹配，提高了資源的整體利用效率。

另一方面，傳統的能源企業，多是重資產特性，尤其是終端零售網絡，具有資源稀缺性，和場景相對不可替代性。

同時，吳太南指出，能源行業未來從供應端會多元化、零售終端會向品牌化集中、從能源使用上，也將長期存在多種能源并存的現象，能源公司零售網點將是提供多種能源補給，消費者出行相關綜合服務節點，與新型互聯網公司合作有非常多的想象空間。

傳統企業需要借助新生力量，撬動企業轉型升級的命脈，這也為傳統公司與新興平臺的聯動提供了機會。

“現在時髦的說法是數據驅動，實際上沒有能源作為基礎，數據什么都驅動不了，任何經濟活動最終的驅動就是能源+智能。”吳太南表示。

他進一步舉例稱，道達爾與G7的合作，就是針對物流行業特定場景能源+智能的應用。

同時被強調的是，現在數字、技術、平臺這三個要素都高度統一了，尤其是物聯網時代，將來可能分化成兩類公司，一種是真正的平臺主要提供通用的數字化能力服務，一種是行業具體場景的解決方案。

封面圖片來源：受訪者提供