各地國三車報廢加速 買新車可獲適當補助

圖片來源：攝圖網 國三車將陸續淘汰？你沒看錯，國家發改委、工信部、商務部等10部委在今年1月底聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（簡稱《實施方案》），國三等老舊汽車報廢提上了日程，同時伴隨的還有居民買車、買家電、享受養老服務等民生消費，正在迎來一波政策紅包。新的一年開始，各地的國三車也將迎來車輛報廢補貼。 此次《實施方案》提出要有序推進老舊汽車報廢更新，有條件的地方，可對報廢國三及以下排放標準的汽車、且同時購買新車的車主，給予適當補助。此外，對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政將在安排相關資金時予以適當傾斜支持。 據悉，《實施方案》就是要多措并舉促進汽車消費。這樣既有利于生態環保，也能夠促進高品質汽車的消費，一舉兩得。全媒體記者留意到，早在2018年6月25日，交通運輸部在例行新聞發布會上已提及關于老舊車加速淘汰等相關內容，指出重點區域采用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，隨即先推進了國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。記者留意到，隨著國六排放政策實施的推進，各地國三車的提前報廢也提上日程。 一般來說，車輛的排放標準廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有注明。那么，當前我國的國三車保有量到底有多少呢？全媒體記者留意到，國四排放標準從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標準。就全國來說，2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。 據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至于廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主“更新換代”。 國三車還能開多久呢？留意到，當前《實施方案》并未對國三車淘汰的最后期限作出明確規定，且大部分省市也未出臺政策針對國三車輛的行駛限制。車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標準規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強制報廢的。《實施方案》透露一個信息，國家鼓勵車型“更新換代”。當前，北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出臺部分國三車提前報廢補貼政策。作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續出臺了今年淘汰老舊柴油車的時間表。 隨著今年各地將開始陸續實施國六排放標準，國三等老舊車面臨的限制越來越多。中國汽車流通協會預計，如此前鼓勵國一國二“黃標車”淘汰一樣，各地政府也將推出補貼鼓勵置換、限行等政策，通過市場手段加快升級，鼓勵消費者換新車。協會分析，對于國三排放標準以下的車輛，預計京津冀、滬寧杭、廣深等重點區域未來幾年限行可能性較大，而當前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內不太可能整體限行，國家仍將通過鼓勵置換等方式推進更新。