再陷“召回門”，通用在全球召回逾百萬輛雪佛蘭、別克、凱迪拉克汽車

每經記者｜蔡鼎     每經實習記者｜謝陶    每經編輯｜楊詩涵

美國當地時間周四，通用汽車公司（NYSE:GM）在全球召回逾100萬輛皮卡和SUV，因其轉向系統存在設計缺陷，可能導致撞車的風險。

通用汽車的發言人Tom Wilkinson表示，通用已經獲知30起交通事故與此有關，其中造成兩人受傷，但目前并未造成人員死亡。

《每日經濟新聞》記者了解到，去年8月，由于同樣原因，通用在全球范圍內召回了近80萬輛各類車型，包括雪佛蘭和GMC全尺寸皮卡。

轉向系統故障 多款車型被召回

近日，通用公司在向美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）遞交的一份報告中指出，被召回車型電動控制的轉向系統存在缺陷，會在行駛過程中突然短暫地出現“控制不靈”的情況，影響司機正常轉向，從而導致交通事故。

通用表示，這種情況比較常發生在低速駕駛狀態下，而這一缺陷是由控制電子轉向系統的軟件造成的。

Tom Wilkinson表示：“通用的經銷商將免費為受影響的車主升級軟件，解決故障。”

據路透社報道，此次在全球召回的皮卡和SUV數量為120.5萬輛，在美國召回的數量為102萬輛。受影響的車型包括包括雪佛蘭Silverado和GMC Sierra 1500皮卡、雪佛蘭Tahoe、雪佛蘭Suburban，凱迪拉克凱雷德，GMC Yukon和Yukon XL。

圖片來源：攝圖網

通用進一步表示，在召回的皮卡中，轉向問題還可能導致其他電氣系統關閉，包括空調系統、平衡系統和巡航系統。

據Fortune（財富雜志）報道，相關軟件已經升級準備就緒，通用的車主可以聯系通用經銷商進行修復。通常而言，軟件修復的工作比起汽車機械部件修復的成本要低得多。

這次召回的車型也位列通用汽車最暢銷且利潤最豐厚的系列中，然而，目前通用方面并未公開此次大規模召回造成的損失。

各大汽車廠商召回事件頻發

此次通用召回問題車輛是近期底特律汽車制造商發生的第二起大規模召回事件。

據《華爾街日報》報道，卡車與大型SUV是底特律汽車制造商們的重要產品，占其全球收益的很大一部分。

近年來，各大汽車廠商大量推廣電子制動與電子轉向系統。當汽車出現故障時，可以更好地檢測和修復。但由于軟件問題造成汽車各系統機械故障的事情也層出不窮。

紐約的咨詢公司AlixPartners在2018年1月公布的數據顯示，在2013年~2016年間，汽車行業因為電子系統故障的召回事件次數，年平均增速為30%，增速較2013年以前大幅提升。

今年5月，菲亞特克萊斯勒在北美市場召回500多萬輛汽車。因為多款車型出現軟件故障。許多司機無法關閉其“巡航模式”，來調整行駛速度。

9月6日，福特汽車宣布召回大約200萬臺F-150皮卡，由于其安全帶的設計缺陷，有可能導致火災隱患。

9月13日，據美國Consumer Reports報道，通用汽車還因為制動系統問題，導致剎車距離變長，召回了21萬輛汽車。

而菲亞特克萊斯勒也因為相似的原因對旗下15.4萬輛道奇(Dodge)和吉普(Jeep)汽車進行了召回。

Consumer Reports報道稱，造成兩家公司旗下汽車出現制動問題的零部件是剎車卡鉗。而剎車卡鉗來自德國的ZF集團，該公司是主要的汽車制動系統、底盤、安全系統提供商。

在召回問題汽車的消息曝出后，通用股票于周四美股交易時段迅速迎來小幅震蕩，隨后逐步回升。召回事件的后續影響還待進一步觀察。

值得一提的是，9月5日，彭博社援引知情人士稱，8月通用汽車公司的銷售額下降了約13％，遠超分析師平均估計該公司8月銷量下降7.7％的預期。