管理層人事巨震，馬斯克卻上節目“放飛自我”！特斯拉繼續水逆

每經記者｜余佩穎    每經編輯｜趙云    

資料圖（圖片來源：視覺中國）

特斯拉的“水逆”還在持續。

本周五（9月7日），特斯拉兩位重要高管宣布離職，分別為首席會計官戴夫·莫頓（Dave Morton）以及首席人力官加比·托萊達諾（Gaby Toledano）。然而就在事情發生前不久，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）竟在一次直播的訪談節目中公然吸食大麻。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，受上述消息影響，特斯拉股價昨日盤中一度跌破253美元，跌幅突破10%；最終收報每股263.24美元，跌幅6.3%，達到近5個月以來的最低點。

最近一個月特斯拉（NASDAQ:TSLA）股價走勢

周二（9月4日），高盛在給投資者的一份報告中，恢復了對特斯拉的“賣出”評級，并且預計該公司的股價將在六個月內從302美元跌至210美元，跌幅高達三成。

上任僅一個月的高管說走就走

據特斯拉周五（9月7日）向美國證監會提交的一份文件顯示，首席會計官戴夫·莫頓在周二（9月4日）時已經知會特斯拉他將要離職，這距離他入職日期（8月6日）僅過去一個月。此外，在8月就開始休假的首席人力官加比·托萊達諾也向彭博社表示她將正式離職，而她在特斯拉的工作也僅僅持續了15個月。

“自從我8月6日加入特斯拉以來，公眾對公司的關注程度以及對公司內部節奏的關注程度都超出了我的預期”，莫頓在文件中表示，“這讓我開始重新考慮我的未來。但我想明確表示的是，我非常相信特斯拉，相信它的使命和未來前景，并且我對特斯拉的領導以及財務報告沒有任何異議”。

莫頓是全球最大的硬盤、磁盤和讀寫磁頭制造商希捷科技公司（Seagate Technology Plc）的前首席財務官，他在希捷的工作時間超過20年。他加入特斯拉的時間恰在馬斯克發推稱考慮將特斯拉私有化的前一天。

離開特斯拉，也意味著莫頓放棄了價值1000萬美元的新員工股權激勵，這項激勵原本將在四年后兌現。

特斯拉的財務團隊向來更迭頻繁，就在今年第一季度，莫頓的上一任埃里克·布蘭德利茲（Eric Branderiz）以及財務主管兼副總裁蘇珊·雷波（Susan Repo）都相繼離職。本來2015年就退休的迪普克·阿哈（Deepak Ahuja）也在去年繼續回到特斯拉擔任首席財務官，因為他的繼任者杰森·惠勒（Jason Wheeler）在特斯拉工作15個月后就離職了。

另據彭博報道，為穩定軍心，馬斯克火線提拔了Jerome Guillen作為汽車業務部的總裁，人事負責人和首期會計官的人選也從內部擢升，曾管理特斯拉電池工廠的Kevin Kassekert和首席財務官Deepak Ahuja將分別接手這兩個職位。不過，首席運營官（COO）的人選仍然是空白。

任性馬斯克，在線抽大麻

更令不少人跌破眼鏡的是，馬斯克又“放飛自我”了。

據CNBC報道，周四（9月6日）晚些時候，他在與喜劇演員喬·羅根（Joe Rogan）的播客采訪中吸食了大麻并飲用了威士忌。羅根的這檔播客節目叫做The Joe Rogan Experience，在美國極受歡迎，馬斯克參與的這期直播訪談在YouTube上開播后，5個小時內就吸引了近45萬名觀眾觀看。

“這是合成物嗎？還是它是香煙？”在羅根告訴馬斯克這是一種含有大麻的香煙前，馬斯克問道。當被問及曾經是否嘗試過時，馬斯克表示，“我想我曾經試過一次”。

“因為股東，你（現在）可能不能抽吧……？”，羅根說道，但馬斯克表示，“但是它是合法的，不是嗎？”（注：大麻在美國加利福尼亞州是合法的。）

馬斯克表示自己“不是一個經常抽大麻的人”，最后從羅根所說的這種含有大麻的煙草混合物中取了一根。

視頻截圖

“要運營公司很難，尤其是汽車公司，要讓一家汽車公司存活下去，難上加難”，馬斯克在節目中感嘆。

據了解，雖然加州法律允許將吸食大麻作為娛樂手段，但馬斯克公開吸食大麻可能違反了特斯拉公司的規定，并可能會對他的職業生涯造成不利影響。更何況，作為這家“很難運營”的汽車公司掌門人，馬斯克此舉無疑讓本就羸弱的股價和公司近況雪上加霜。

上完節目后，馬斯克還發推特表示過得很愉快

此前，馬斯克發推表示打算將特斯拉私有化，不久后又宣布放棄——但事情還沒完。據CNBC報道，香櫞研究（Citron Research）的主編安德魯·萊福特（Andrew Left）表示，他正在起訴特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克違反聯邦證券法，指控馬斯克通過發布重大虛假和誤導性信息操縱特斯拉股票的價格。

特斯拉內憂外患

近期特斯拉可謂諸事不順，“外患”未減，“內憂”反增。

9月4日，梅賽德斯奔馳揭開其高端電動車的面紗，并且表示此款車型將于明年上半年投產。受此消息影響，特斯拉股價當天收跌超4%。除了面對電動汽車領域日益激烈的競爭，高盛分析師戴維·坦貝里諾（David Tamberrino）還對特斯拉表達了另一層擔憂。“在激烈競爭到來之前，特斯拉沒有了美國稅收政策的優惠，這無疑在競爭加劇之時又對（特斯拉潛在買家）購買力造成進一步打擊”，戴維·坦貝里諾表示。

據《Markets Insider》報道，盡管特斯拉一直在為實現盈利做努力，但7500美元的聯邦電動汽車稅收優惠取消，可能會對特斯拉的銷量帶來不利影響，還有可能會影響特斯拉的利潤率。據悉，這項針對電動汽車的稅收優惠政策將于2019年逐步取消。

而特斯拉要面對的問題還遠不止于此。此前，《商業內幕》（Business Insider）采訪了42位特斯拉雇員，詢問他們為世界上最雄心勃勃的公司工作到底是什么感覺，答案是一個詞：緊張。

特斯拉的“緊張”氛圍甚至漫延到了工廠里的浴室，幾位員工告訴《商業內幕》的記者，浴室經常都是人滿，而且環境也是亂七八糟。浴室的人滿為患還擴展到了工廠周邊，因為超級工廠就為當地帶來了數千個工作崗位。“我們找到的最便宜的房子在工廠的15英里之外，然而我們每個月得花1200美元”，一位雇員說道，“有的雇員寧愿睡在他們自己的車里或者休息站的房車里，還有人將車停在特斯拉停車場里，然后就睡車里，這樣他們可以節約一筆錢”。

Tesla超級工廠（圖片來源：東方IC）

然而特斯拉最大的緊張來自生產，超級工廠的許多工人表示，企業的文化就是實現生產目標。有雇員表示，有時候一個剛訓練幾分鐘的工人就可能被征召開始工作。另一方面，有許多雇員又面臨超長工作的問題，電池生產主管喬治·斯圖爾特(George Stewart)稱他一周需要工作70個小時，但是他說自己并不想改變這件事。

值得注意的是，目前Model 3的產量仍未達到預期目標。電動汽車媒體Electrek的報道顯示，特斯拉在8月最后一周（8月24日-31日）生產了大約6400輛汽車，但其中只有約4300輛Model 3。

特斯拉自己定下的三季度Model3目標產量是5萬到5.5萬輛，按Elecktrek的數據計算，假如特斯拉的產量能保持在8月末的水平，應該可以達到三季度最低目標。