寶馬長城合資公司取名“光束汽車”，除了MINI，還有新品牌

每經實習記者 黃辛旭 每經記者 駱一帆

繼今年2月簽署合作意向書之后，寶馬和長城的合資公司終于塵埃落地。

德國當地時間7月10日，長城與寶馬正式簽署合資經營合同，將在中國打造寶馬全球電動車生產基地。據悉，新生產基地將落戶江蘇省張家港市，總投資達51億元，首款量產新車三年后下線。

“今天簽署的協議標志著中德企業之間的合作達到一個新水平。”寶馬集團董事長科魯格說，“這一戰略伙伴關系對寶馬集團和長城汽車而言是一個明顯的雙贏選擇，這將使我們能夠為中國大力發展新能源汽車，并降低交通排放的宏大計劃做出貢獻。”

除MINI電動車，還有新品牌

根據協議，長城和寶馬擬組建的全新合資電動車公司名稱為光束汽車有限公司。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。

新合資公司注冊資金17億元，雙方各持股50%，投資總額51億元。與此前傳聞中的江蘇常熟或江蘇常州不同，合資公司工廠最終落戶在江蘇省張家港市，標準產能預計16萬輛，視生產計劃，年生產規模會增加。

新合資公司在短期將聚焦MINI品牌電動車，會面向全球市場提供產品和服務。未來合資公司將共同開發新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產新品牌的電動汽車。

在銷售渠道方面，股東雙方不會為新合資企業未來生產的MINI電動車興建新的銷售和服務渠道，其中MINI品牌純電動車將利用寶馬現有渠道進行銷售，新品牌車型將利用長城汽車現有網絡進行銷售。在人員組成方面，新合資公司將調用長城、寶馬的精英骨干。

長城補齊短板，寶馬加速推進電氣化

此次簽署協議成立的專注于新能源的合資公司，無論對寶馬集團還是長城汽車而言都有重要意義。

對寶馬而言，在電氣化規劃方面，寶馬曾宣布，除已有的燃油車型以外，未來所有品牌和型號系列都可以實現電氣化，其中對于MINI車型的純電動改造將在2019年上市銷售。在推進MINI品牌擴張的全球計劃時，新合資公司的成立將加速MINI品牌技術新能源化和品牌全球化轉型。這是寶馬在全球范圍內首個純電動車合作項目，開辟了除華晨寶馬之外積攢新能源積分的“第二戰場”。

對于長城而言，與寶馬的合作則助力其推動國際化戰略。由于近年長城深耕SUV，在新能源汽車積分方面有較大虧空。新能源領域的布局已成為關乎長城未來的關鍵。根據長城汽車規劃，2025年其將實現新能源車型銷量100萬輛，如今新合資公司也將會在一定程度上補齊短板。

寶馬集團研發董事傅樂希表示：“通過合資合作，兩家公司的優勢和專長能夠很好地互補。我們作為電動化領域的開拓者和領導者擁有豐富經驗，而長城汽車在高效率的工業生產化方面久負盛名，我們的合作將推動中國這一全球最大的電動車市場進一步發展。通過合作，我們可以迅速擴大生產，提高效率，應對緊湊型電動車領域的激烈競爭。”

長城汽車魏建軍則表示：“這份協議的簽署開啟了中德企業合作的新篇章。長城汽車和寶馬集團共同致力于發展新能源汽車。通過強強聯手，我們的合資企業將加快電動汽車的推進步伐。”