互聯(lián)網(wǎng)支付牌照存量吃緊 滴滴斥資3億“買下"一九付

今年3月傳出的滴滴收購互聯(lián)網(wǎng)支付牌照公司一九付的消息目前正式得到確認。12月19日，高鴻股份公告稱，下屬子公司高陽捷迅與上海時園科技有限公司簽訂股權轉讓協(xié)議，擬以3億元向上海時園科技有限公司轉讓一九付全部股權，上海時園科技有限公司的唯一股東為滴滴出行有限公司。滴滴相關負責人對中國證券報記者表示，未來支付公司將服務于滴滴相關出行場景，提升司乘體驗。

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收購第三方支付公司

高鴻股份11月1日發(fā)布公告稱，旗下子公司高陽捷迅擬通過北京產(chǎn)權交易所公開掛牌轉讓全資子公司一九付全部股權，轉讓底價不低于3億元。12月19日，高鴻股份公告披露，一九付股權受讓方為滴滴出行有限公司的全資子公司上海時園科技有限公司。

公開資料顯示，一九付成立于2010年，2012年6月獲得互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務的第三方支付牌照，并已成功續(xù)牌至2022年。公司主要業(yè)務是為互聯(lián)網(wǎng)金融、基金、中小電商等企業(yè)客戶提供代收代付、資金結算、資金托管等服務。2013年7月，高鴻股份控股一九付，并為其注資1億元。

高鴻股份指出，轉讓一九付的目的是為進一步落實國資委對中央企業(yè)提出提質增效、清理和處置低效資產(chǎn)的工作要求。目前一九付處于虧損邊緣，且缺乏平臺業(yè)務，業(yè)務競爭激烈，同時市場發(fā)展空間受限。根據(jù)公告，截至2017年9月30日，一九付凈利潤為-479.27萬元。

這不是滴滴首次接觸一九付。根據(jù)高鴻股份公告，2017年10月，滴滴曾通過嘉興桔子對高鴻股份子公司、一九付母公司高陽捷訊進行戰(zhàn)略投資，出資1億元拿下高陽捷訊的3.14%股份。與此同時，螞蟻金服也通過上海云鑫收購了高陽捷訊16.15%股份。

2017年3月，有媒體報道滴滴擬以4.3億元全資收購一九付，不過當時滴滴回應“目前仍將持續(xù)專注出行領域，并無進入支付行業(yè)計劃”。高鴻股份當時也在深交所互動易平臺針對收購傳聞回應稱，“一九付的第三方支付牌照將于2017年6月26日到期，公司目前正在辦理牌照續(xù)展之中，牌照存續(xù)尚有不確定性，暫未考慮其他事宜。”

互聯(lián)網(wǎng)支付牌照存量吃緊

近兩年來第三方支付企業(yè)被上市公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等收購的現(xiàn)象頻現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，全國已有約40起收購或擬收購第三方支付公司的案例。繼小米收購捷付睿通、萬達收購快錢、唯品會收購浙江貝付、美團收購錢袋寶等交易之后，滴滴如今也通過收購一九付完成支付閉環(huán)搭建。

第三方支付牌照火熱，一方面由于支付行業(yè)高速增長。中金公司研報指出，2016年第三方支付整體交易規(guī)模同比增長73%至87萬億元，未來十年有望保持27%的中高速增長；另一方面則是由于監(jiān)管趨嚴，央行曾明確表示，“一段時期內原則上不再批設新支付機構”，牌照稀缺性進一步凸顯。

中國證券報記者統(tǒng)計，截至2017年12月，央行網(wǎng)站公布的第三方支付牌照共計247張，其中有108張帶有互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務資質的牌照，而擁有“互聯(lián)網(wǎng)支付+移動電話支付+銀行卡收單”三項業(yè)務牌照僅25張。隨著收購案例增多，支付牌照的市場存量越來越少。

相關數(shù)據(jù)顯示，一張經(jīng)營范圍為互聯(lián)網(wǎng)支付牌照的市場價格約為5億元，互聯(lián)網(wǎng)支付+移動電話支付兩項經(jīng)營業(yè)務牌照則可能超過6億元，而擁有互聯(lián)網(wǎng)支付+移動電話支付+銀行卡收單三項業(yè)務牌照價值則超過10億元。

業(yè)內人士指出，支付牌照或成為滴滴打通金融版圖的最后一公里。滴滴不僅可以節(jié)省給支付平臺的手續(xù)費，還能從支付工具切入，借助海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢，開展征信服務、消費金融服務、汽車金融服務等。滴滴官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年滴滴專車、快車平臺有超過1750萬司機，每天有207萬專快車司機在滴滴平臺上獲得平均超過160元的收入。

（來源：上海證券報 實習記者 楊潔）