一份押金“暢騎”多個品牌 “全能車”App遭主流共享單車封禁

每經記者 趙娜 實習記者 劉春山

每經編輯 楊軍  

“交一份押金，就能暢騎多個品牌共享單車”。最近，一款名為“全能車”的App憑借其只繳納一份押金便可實現多個品牌的共享單車任意騎行的服務，引來不少關注。不過，對于這一“入口”式的平臺模式，各家單車企業卻紛紛祭出了封禁大旗。

7月9日，《每日經濟新聞》記者實地下載體驗了一番，該全能車App確實能打開市面上大部分的共享單車，適用于包括摩拜、小籃單車等11種共享單車品牌。摩拜單車和ofo小黃車方面均對記者表示，自這樣一款App出現后，共享單車廠商基本都在對其進行封禁。

全能車官網介紹，其致力于整合市面上主流共享單車品牌，最大限度地調用共享單車資源，幫助用戶減少使用成本。

記者查詢工商資料發現，全能車App屬于深圳市前海鴻途科技有限公司，成立于2016年10月，注冊資本1000萬元人民幣，法人代表為黃勇。而這款App今年3月份開始內測，正式上線時間不到4個月，同時該公司還注冊了萬能車、全能出行等商標。

記者體驗：

秒開多種品牌單車

共享單車市場競爭的激烈程度，拿“顏色快不夠用了”來形容再貼切不過，從初期小黃車、橙紅車、小籃車再到彩虹車、金色車等，記者梳理發現，目前市場存在不下于20種品牌的共享單車。

而在不使用支付寶這類第三方軟件的情況下，一個普通用戶如果需要下載這么多的App來掃碼騎車，同時要繳納近千元的押金，目前摩拜押金收取299元、ofo收取199元、小藍單車收取99元、優拜收取298元等。

7月9日下午，記者在手機應用市場搜索下載了全能車應用軟件。經過短信驗證，填寫個人姓名、身份證等完成了實名認證。由于是新用戶，系統提醒使用前3天可以免交299元的押金，7月12日之后再使用就需要交納押金了。記者充值了5元之后，開始了實際使用體驗。

全能車App在使用方法上和普通共享單車軟件的基本模式相同，都是通過掃碼騎行。在記者體驗中，掃碼成功打開了摩拜、小藍車、酷奇單車、永安單車、1步單車，計費方面“與官方收費一致”。在解鎖酷奇單車和永安單車過程中，系統提醒需要打開藍牙才能完成操作。

記者嘗試打開3輛ofo小黃車，界面都顯示“請稍后再試或者選擇其他品牌單車”，沒有解鎖成功。7月9日，在群名稱為“全能車官方總群”的QQ群中，群主告訴用戶，“ofo通道在維護中”。

7月10日上午，記者致電深圳全能車App客服想要取出5元的充值金額，被對方客服3次主動掛斷電話。最終記者通過QQ和全能車App相關人員溝通才有了結果，對方表示，將充值金額退款在7個工作日內轉還到支付寶賬戶。

單車品牌：

這做法屬于找漏洞

這款App是如何實現多平臺通用的呢？全能車App用戶協議說明“用戶使用全能車App即視為同意本公司將代理用戶，前往各單車平臺進行注冊、繳納押金及認證。”

而記者在使用了全能車掃碼打開小藍單車、摩拜單車之后，并沒有在摩拜單車官方App發現自己的行車記錄，隨后記者首次登錄小籃單車App時，并沒有提示已經注冊了賬號，仍顯示需要身份認證、繳納押金。并非像全能車用戶協議所說的實現代理注冊。

就全能車App如何實現打開不同品牌的共享單車，以及平臺具體采取哪些技術手段防范被“借用”，《每日經濟新聞》記者也聯系了摩拜單車和ofo小黃車。

ofo方面對《每日經濟新聞》記者表示，其已全面封禁全能車。就該平臺的了解看，全能車的運作原理，其實是對部分用戶信息的盜用和疊用，存在一定的用戶隱私風險，呼吁用戶從官方或合作的正規渠道用車。因為正常通過ofo等共享單車平臺使用車輛，需要先實名認證注冊。但用戶通過全能車App用車時，相當于用了別人的身份信息到提供單車的相應平臺用車，進而達成訂單。

7月10日，摩拜單車方面對《每日經濟新聞》記者表示，全能車App的做法屬于找漏洞，通過偽造用戶信息，繞過提供單車服務的平臺去申請需求。自這樣一款App出現后，共享單車廠商基本都在對其進行封禁。

記者在北京市朝陽區雙井地鐵站附近，隨機采訪了10位共享單車用戶，均表示沒有聽說過全能車App。其中3位表示有下載意愿，2位表示不確定，5位表示不會去下載。

共享單車用戶關先生是一位銷售人員，常在外面跑，很希望有一款這樣的共享單車App。馬先生則是一位金融從業人士，表示還是看重共享單車平臺知名度和可靠性，平時使用的也只是ofo和摩拜這兩種共享單車，不認可這種全能車App，擔心泄漏個人隱私。李先生是一名大學生，表示不確定會不會用全能車App，擔心這上面沒有摩拜等平臺的優惠活動。

南昌大二學生蔡飛揚是一名全能車App的使用者，其對《每日經濟新聞》記者表示，自己3月份開始使用該共享單車應用，“最近負面消息太多，也很擔心押金安全問題，自己都是使用時再交押金，結束再要求退回押金。”