車享上線三年 網銷新車劍指20萬

順應互聯網時代大潮，汽車電商幾年前如雨后春筍。各大汽車綜合類網站、垂直汽車電商甚至連汽車企業也在打造自己的電商平臺。但車源的獲取和線下服務始終是許多汽車電商平臺的硬傷。導致盡管很多汽車電商線上優惠送的火熱，但是線下的服務質量卻讓很多消費者“不爽”，門店少、不專業、不規范……消費者的一些痛點一樣沒有解決。也正是因為上述原因，很多汽車電商注定只是曇花一現。

但總有智者亂中取勝。那些能真正了解消費者需求，并解決消費痛點的汽車電商逐漸發展壯大。上汽集團打造的中國汽車市場首個全生命周期O2O電子商務平臺——上汽車享CEO、車享家董事長兼CEO夏軍表示，在后移動互聯網時代，消費者真正需要的是能夠切實解決他們痛點的公司。經過3年的發展，依托上汽集團旗下各大品牌及數千家經銷商網絡，車享目前打通了車享網、車享家、車享家APP等多個線上、線下乃至手機端的平臺，融合車享新車、車享二手車、車享匯、車享付、車享配等多個業務類型，能為消費者提供“看、選、買、用、賣”全生命周期的汽車服務。其中，車享新車通過定制化的專屬車型，巧妙地避免了與上汽旗下經銷商的價格競爭，為此車享還收購了國內一家業內首屈一指的改裝車廠，以滿足消費者個性化的需求。而在其他電商力所不及的線下服務方面，車享旗下連鎖實體服務網絡車享家，被打造成了用戶在車享平臺進行汽車消費的統一線下入口。

據介紹，目前車享家門店已經從比較單一的形態逐步發展為綜合店、中心店、社區店、加油站店等多樣化的門店，目前已經建成超過800家，覆蓋80多個城市；業務也在走向多元化，除了以汽車維修保養為切入的后市場基本業務，還新增了許多特色服務，比如上門接送車、緊急救援、星夜救援等，最大限度滿足消費者的需要。

依托全生命周期的汽車服務，車享2016年實現自主整車4萬輛的銷售，營收實現35.7億元；車享家門店數量達到743家，APP的下載量達到150萬；車享配營收實現三倍增長，達到6.57億元……這是讓競爭對手艷羨的成績。抓住汽車電商售后服務的痛點，并不斷完善解決方案，無疑是車享成功的關鍵，也是未來發展壯大的基石。夏軍分析認為，保守估計，到2020年，我國的汽車保有量將達到2億輛，售后服務價值也將超過1萬億，其中約有50%的份額仍會被4S店控制，而剩下的50%，將會落到車享這些后市場企業，發展空間巨大。因此，車享將努力推出消費者真正需要的產品和服務，成為一個為用戶提供數字化、一站式汽車生活心享受的企業。

據了解，今年車享將實現整車銷售20萬輛，收入實現兩倍以上增長，達到72億元；車享家的門店數要從去年年底的750家做到1500家，門店總收入要達到13.8億元；而二手車B2C和C2B的業務量都要做行業老大。實際上，這只是車享今年的一個“小目標”。到2020年，車享要實現整體上市市值達到千億以上；車享交易規模要達到3千億，占中國汽車后市場的10%；全平臺銷售收入要在1千億以上；線下服務網點達到1萬家以上，成為中國汽車電商的“領頭羊”。