騎行ofo摔傷索賠2萬元，共享出行遭受意外怎么辦？

每經編輯｜每經記者 牛小歐     

每經記者 牛小歐   每經編輯 段思瑤

共享單車雖是新興事物，但已相當快的融入到我們當前的日常生活里，成為了不少人在不可或缺的一種出行方式。大街小巷越來越多它們的身影出現，而市民也親切的稱呼它們為“小黃車”、“小藍車”、“小橘車”。

但隨著共享單車的日漸普及，它背后的一系列問題也隨之而來。就在這幾日，31歲的北京市民馮先生在租用ofo共享單車期間發生了事故，馮先生在下坡騎行時摔傷。

馮先生認為造成事故的原因是車輛剎車失靈，遂將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院，索賠醫療費等2萬元。這也是共享單車惹上的首例索賠官司，得到了廣泛關注。

馮先生向法院起訴稱，今年1月28日21時左右，他從北京地鐵八通線中國傳媒大學站出站，通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡，結果自行車剎車突然失靈，導致他連人帶車失控摔倒。

馮先生的代理律師表示，當時馮先生曾嘗試聯系ofo運營商拜克洛克公司，但該公司表示已經為客戶購買保險，具體事宜找保險公司，不要再找他們。

之后，馮先生聯系保險公司，保險公司讓其交材料，并告知說這個情況最多賠付馮先生賠一萬元。而馮先生的代理律師表示，實際上，馮先生的醫療花費已超過2萬元了。

對于ofo運營商的處理態度及賠償金額，馮先生表示都不滿意。他認為，拜克洛克公司投放的產品應經國家有關部門許可，應保證產品不存在質量缺陷和安全隱患，運營過程中亦應做好維護保養檢修工作，保障使用者人身安全。

為此，馮先生將拜克洛克公司訴至法院，要求該公司賠償醫療費、誤工費、傷殘賠償金、后續治療費、交通費、精神損害撫慰金等共2萬元。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到目前，北京朝陽法院方面確認已經立案。

NBD汽車也在第一時間致電了北京拜克洛克科技有限公司的相關負責人，針對馮先生的這起案例他們表示：“公司法務部在第一時間就做出了相應措施，拜克洛克科技有限公司會支持法院的一切判決，積極配合法院的工作。而對于原告家屬，拜克洛克科技有限公司也在第一時間做出了安撫。”

其實，共享出行已和我們的生活密不可分。

NBD汽車調查了解到，從2015年至2016年兩年間，共享單車市場整體用戶數量實現了從245萬到1886萬的迅速增幅。也曾有專家預測截止2017年，用戶規模可能將達到5000萬。

迅猛增長的用戶數據背后暴露出了管理、維護和政策上的種種問題。共享單車公司如何保證車輛的安全、如何進行后續維護？

NBD汽車調查發現，其實現在市面上存在的共享單車平臺幾乎都為騎行者購買了保險。

摩拜單車和眾安保險達成戰略合作，野獸騎行與平安保險聯手推出服務體系，騎唄推出的共享單車為每名使用者購買了意外保險。

ofo從今年上半年開始為每位規范用車的用戶購買了用車保險。這包括，附加意外傷害醫療保險C款。

該險種也明確規定了，在規范使用 ofo 共享單車的騎行過程中，被保險人遭意外傷害，可申請報銷合理且必要的醫療費用，經判定，若符合被保條件，可獲得最高 10000 元賠償；旅行人身傷害意外保險，則可獲得最高 300000 元賠償。

但就目前而言，其實這些舉措都屬于共享單車平臺的自發行為，并非國家強制要求。

當市民在選擇共享出行時遭遇了意外傷害，除了保險外，市民又該如何維護自己的合法權益？

針對這個問題，內蒙古大學法學院教授牛文軍表示：“市民在注冊共享單車賬號后，交納了一定的押金并也支付了騎行費用。雖然這是一種新型合作方式，—掃描二維碼就可以騎行共享單車，但在事實上用戶與共享單車企業已形成一種租賃關系。

而共享單車企業作為出租方，應當提供質量合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。

但如果用戶在騎行過程中遇到意外傷害，而共享單車經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，并不屬于第三方損害，則需承擔賠償責任。如果是被其他人撞傷，屬于交通事故的，則相應交通事故程序來處理。” 

因此，NBD汽車建議您，如果在騎行中發生交通事故導致身體損害，應當在第一時間選擇報警，馬上對現場進行拍照取證，并對所騎行的共享單車進行保存，以便事后鑒定及索賠。

此外，牛文軍還進一步表示：“對于共享出行這個新生事物，不僅僅是共享單車，還有共享汽車，及未來一系列的出行方式，我們的立法應該盡快跟上。

迅速出臺共享單車行業的標準，比如，單車報廢年限、強制保險制度等。這不僅是對選擇共享出行的用戶給予了一定的法律保護，其實也是對共享單車運營商的保護。”