一期投資110億元 樂視汽車產業園開工

每經編輯｜每經記者 陸佳麗    

每經記者 陸佳麗      每經編輯   段思瑤

當樂視被曝出現資金鏈危機后，作為樂視整個生態鏈中最重要一環的樂視汽車，能否真正落地，成為業內外關注焦點。

12月28日，位于浙江省湖州莫干山高新技術產業開發區的樂視生態汽車產業園正式開工。

“產業園分為智能生產園區、產業配套園區以及體驗園區等部分，規劃面積4300畝，一期、二期建成之后將實現40萬輛的總產能。”樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮在開工儀式上表示，“在產業園建成后，樂視將通過整合全球優勢資源進行自主研發設計，將創新、高端豪華車的本土制造落地。在保證總體制造質量與工藝水準的基礎上，LeSEE品牌電動車將全面對標豪華車。”

2016年8月10日，樂視宣布，投資近200億元的樂視生態汽車產業園將落戶浙江莫干山，這被視為是樂視造車計劃邁出實質性一步。

此后，由于樂視被曝出在美國內華達州投資的“FF汽車工廠項目”停產，以及拖欠供應商款項，使其在國內的汽車版圖也屢遭質疑。不過，此后FF發布聲明稱，外界存有誤解，資金已陸續到位，且內華達工廠從未停工，目前已順利完成第一階段建設。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，與此前8月10日所披露的一期投資60億元不同的是，張海亮28日宣布，樂視生態汽車產業園的一期項目擬投資110億元，面積將超過2000畝。

盡管賈躍亭在一封內部公開信中直言，樂視的資金與資源的確十分有限，其中前期對,汽車板塊的巨大投入是一大主因；但顯然，賈躍亭想用實際行動來證明汽車生態是樂視不會舍棄的板塊，雖然汽車是目前樂視旗下最燒錢的板塊。

據賈躍亭透露，樂視汽車前期陸續花掉了100多億元的自有資金。

有業內人士認為，莫干山項目的落地，以及對于汽車板塊的持續推進或將有利于樂視在此后的融資更為順利。9月，賈躍亭曾宣布，樂視汽車完成了10.8億美元融資。但這部分融資能否支撐樂視汽車此后的投入，還有待后續觀察，畢竟樂視在美國與中國兩地同時建廠面臨較大的壓力。

而就在12月28日晚間，樂視網（300104，SZ）突發公告稱，樂視引入新一輪戰略投資，涉及交易規模預計超過100億元。

樂視在公告中表示，樂視網聯合賈躍亭、樂視控股已與戰略投資者簽署了《戰略合作框架協議》，對本次戰略合作范圍、合作方式、投資規模等要素進行了協議約定，并且戰略投資者支付了一定數額的誠意金，也充分表明了對于此次合作的誠意。在簽訂了《戰略合作框架協議》后，相關各方仍需要進一步磋商以簽訂正式合作協議。