北京交通委：拼車、順風車每車每日服務不超過2次

北京市交通委今日（12月21日）發布《北京市私人小客車合乘出行指導意見》（下稱《指導意見》）。

《指導意見》要求，合乘信息服務平臺所提供下載的合乘軟件合乘功能應與巡游車、網約車軟件功能分別設置，后臺數據分開；合乘軟件應當為合乘雙方提供協議文本。此外，合乘信息服務平臺為每車每日派單不超過2次。禁止任何企業和個人以合乘名義開展非法營運。對收費明顯高于合乘計費標準、提供合乘服務超過規定次數、以私人小客車合乘名義提供網約車經營服務的，由執法部門依法予以查處。

以下為《指導意見》全文：

北京市私人小客車合乘出行指導意見

為清潔空氣、節約能源、緩解交通擁堵、方便出行，規范本市私人小客車合乘行為，保護合乘參與人的合法權益，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》和《北京市人民政府辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》的有關規定，提出以下意見。

一、私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐駕駛員的小客車、分攤合乘部分的出行成本（燃料費和通行費）或免費互助的共享出行方式。

二、合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務平臺各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為，相關責任義務按照有關法律法規的規定由合乘各方自行承擔。

三、私人小客車合乘應當遵循公益合乘優先、民間互助自愿、維護合法權益、合乘信息真實、分攤成本合理、嚴禁非法營運的原則。

四、合乘雙方可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和道路通行費用。

燃油小客車油費參照車輛標定的燃油消耗量、合乘里程及實時油價進行計算，使用氣、電為動力的小客車參照該標準計算。

五、駕駛員應有1年以上駕齡，身體健康；在合乘中應當依法自律、安全駕駛；所選擇的線路應當符合順路便行的原則。

提供合乘的車輛須是駕駛員本人所有的、具有本市號牌且經檢驗合格的7座以下小客車。

六、駕駛員應當事先發布出行信息，與合乘者約定行駛線路、出行時間、乘車地點、費用分攤、安全責任、人身保險等事宜。駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。

合乘雙方應當提供真實有效的個人信息并進行核實，確保合乘規范和安全。

七、合乘信息服務平臺應履行下列義務：

（一）實行實名注冊，內容應當包括：駕駛員身份證、駕駛證；車輛行駛證及保險狀況等信息；合乘者身份證；駕駛員、合乘者的手機號碼；

不得為駕駛員和車輛條件不符合要求、登記事項不完備的合乘行為提供注冊和合乘信息服務；

（二）所提供下載的合乘軟件合乘功能應與巡游車、網約車軟件功能分別設置，后臺數據分開；合乘軟件應當為合乘雙方提供協議文本；

（三）按照本意見第四條的規定計算合乘分攤費用，按合乘各方人數分攤；

（四）每車每日派單不超過2次；

（五）駕駛員和車輛如發生違法行為或不符合相關條件的，合乘信息服務平臺應當及時注銷其注冊信息、停止提供合乘信息服務；

（六）應當妥善保護合乘雙方信息，不得侵害用戶合法權益和社會公共利益；接受交通、公安、通信、網信等部門依法監管。

八、禁止任何企業和個人以合乘名義開展非法營運。對收費明顯高于合乘計費標準、提供合乘服務超過規定次數、以私人小客車合乘名義提供網約車經營服務的，由執法部門依法予以查處。

九、本市鼓勵社會各界開展私人小客車合乘出行宣傳活動，規范合乘行為、抵制非法營運，維護合乘當事人合法權益。

十、本指導意見自發布之日起實施。北京市交通委員會發布的《關于北京市小客車合乘出行的意見》（京交法發〔2013〕290號）同時廢止。