強！這個城市試行準點公交 10公里線路誤差不超30秒

為了實現城市綠色出行和可持續發展，解決新區交通方式單一的問題，成都市2016年試點推出準點公交線路，半年時間在天府新區開行7條準點公交線路。依靠智能調度系統和GPS虛擬點技術，準點公交在10公里距離誤差不超過30秒。

在準點公交T361路公交車上，駕駛員右前方放置了一個灰色的小盒子，背景屏上顯示著站點、時間和車速。在兩站之間的某一個位置，屏幕上會顯示“晚點或提前多少分多少秒”，或者“準點”。記者了解到，準點公交的核心是智能調度系統和GPS虛擬點技術，車載機負責提供駕駛員在開車途中需要掌握的信息，以保證準點。

智能調度系統的后臺設置在調度室，可以同時看到車輛運行圖和進入營運管理平臺等。運行圖顯示車輛位置、監控車輛運行狀況，調度員可在管理平臺查詢調度信息、進行比對。當發生不準點時，調度室會給駕駛員發信息；安裝在車上的車載機，會以不同的嘀嘀聲，提醒駕駛員快了或者慢了，以便調整行車速度。

GPS虛擬點技術是準點公交的核心技術，這種技術已發展得很成熟，但在公交系統中尚屬首次。比如，T361路共設置10個虛擬點，位于站與站之間，虛擬點的平均站距為500米至800米，車載機在車輛經過這些點位時就會發送時間等信息，通過GPS衛星傳輸到后臺，后臺自動將其與數據庫設定的時間對比，快、慢或者準點實時反饋到車載機上。（記者 許茹）