藍瘦，香菇！你汽車上的這些黑科技除了貴并沒什么用

每經編輯 每經實習記者 牛小歐    

黑科技一詞最早來源于1988年日本作家賀東招二創作的動漫《全金屬狂潮》中登場的術語，是指遠超越現今人類科技或知識所能及的范疇，缺乏目前科學根據并且違反自然原理的科學技術或者產品。如高達的GN粒子，星際的幽能等。

現在日常生活中，我們常說的“黑科技”更多的是指網絡的新名詞，度娘說，指高科技泛濫之后演變出來更強大或者更先進的技術以及創新、軟硬件結合等，也包括基于現有技術的改進升級和改產品的使用體驗等。

黑科技包括生活中讓大家感到“不明覺厲”的新硬件、新軟件、新技術、新工藝、新材料等。聽上去高大神秘，但用武之地不大、普及范圍不廣。就好像古爾丹的“黑魔法”，雖不像其那么邪惡，卻也需要一定的條件和環境，并不是人人都可以使用的。

而隨著時代的發展，越來越多的高科技配置植入到汽車的配置上面，可其中不乏有一些看起來bigger十足，但實際卻華而不實的配置，無論普及程度如何，你一定聽說過這些黑科技。今天周末，NBD汽車就和小伙伴一起梳理下，那些目前看起來并沒有什么用的黑科技~歡迎大家留言補充~

手勢控制

通過手勢控制汽車？那是萬磁王可以做到的。但用手機控制中控大屏？雖然難度降低了一下，但也好像只有鋼鐵俠Stark可以做到。但在2015年，寶馬最新的7系上，這一天馬行空的想法成為了現實。

寶馬7系依靠安裝在天花板上的3D傳感器來檢測手勢，然后通過電腦解碼，識別不同的動作，完成對于車輛信息娛樂的控制部分。不過，現在只有六個預設的手勢來完成一些特定的任務，寶馬依然在研究更先進的識別方式，讓手勢信息的讀取更加完備，控制整個車載信息娛樂系統。

看似很炫酷，但小編不禁擔心起來，設計這個系統的程序猿大哥也許沒聽過一個詞叫做“手舞足蹈”如果聽歌聽到high，又剛好遇上現在大熱的另一個“黑科技”-自動駕駛，你在這里“左手右手一個慢動作”那你的汽車不是要變身DJ了嘛。

氫燃料電池車

氫燃料電池已經存在了幾十年，許多概念車都在采用氫燃料動力系統，雖然，現在的市場對于氫燃料動力系統的前景依然存疑，但還是有一些車企在推動這項技術的發展。

2015年，豐田在美推出的Mirai車型，成為第一款量產的氫燃料動力汽車（2014年Mirai已在日本本土上市）。

Mirai在美國的售價為57,500美元起，并提供與四缸汽車相媲美的動力性能。它的燃料電池組位于前排座椅下，美版車型的0-96km/h加速時間在9秒左右，最大續航里程約300英里（約480公里），而加氫時間可與傳統汽車的加油時間相媲美——當然，前提是你得找到加氫站。

性能數據記錄儀

這套系統由雪佛蘭與考斯沃斯合作開發，用于記錄你的駕駛性能和行駛軌跡，它可以顯示車速、轉速，甚至0-100km/h加速時間、加速/制動G值，以及最快圈速這樣的數據。

并且，這套性能數據記錄儀還可通過720P的前置攝像頭，可以記錄800分鐘視頻，于是，你在賽道上的颯爽英姿也可以回家慢慢欣賞。

但是你就相當于為自己拍攝了一部長鏡頭紀錄片，你見過什么人、做過什么事、它會勤勤懇懇幫你拍攝下來，這么想想。。。細思極恐啊。

自動泊車

自動泊車系統就是不用人工干預，系統能夠自動幫你將車輛停入車位。它是通過遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速就可以了。

這項配置對預停車位的條件較為苛刻，所以這是小編最想吐槽的一個功能，以國內大多數停車場來說，還有一些算停車場的場地，這個有用嗎？就拿大家每天下班回家的自己小區來說，那應該只需要駕駛者自己本身熟練倒車停車的本事才可行吧。

電控車門

汽車工程師的想象力是超凡的，他們往往能洞察未來幾十年后的技術發展方向。再說回雪佛蘭的科爾維特，其開始使用電子繼電裝置代替傳統機械設備來控制車門關閉，只要輕輕觸摸按鍵就可以開門。

可你試想一下如果有一天汽車的電能消耗完后，該這么辦啊？再用機械控制方式來開門。那么這個電動開門有啥用？你沒電時有鑰匙都沒有用。我的天哪，那是不是一個買個超大毫安的移動電源啊，平時充手機關鍵時刻充汽車。

快速發展的現代科技對我們的生活提供了相當大的便利條件，這些天馬行空的黑科技也給汽車這個嚴肅的大家伙提供了有趣的想象空間。接下來，讓這些黑科技更加“落地”，切實服務到日常行車中，才是我們期待的。