賣瘋了！這3款自主品牌“神車”碾壓對手，據說售姐數錢數到手軟！

每經編輯 周禹彤

近一個多月，成都某4S店的銷售經理小黃可謂忙得腳不沾地，甚至連國慶假期都沒能休上。不過他似乎樂在其中，在聊天的過程中，小黃臉上常常不自覺地泛起幸福的笑容。“最近車子真是賣瘋了，尤其是SUV，簡直是搶購。”小黃這樣告訴每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者。

據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）數據，今年9月，中國汽車總銷量為256.41萬輛，同比增長26.14%；前三季度，汽車銷售1936.04萬輛，同比增長13.17%。由此預期，今年中國汽車市場銷量突破2700萬輛的可能性非常大。

小黃悄悄告訴記者，9月車市狂飆，除了傳統的季節性因素之外，還有消費者擔心1.6L及以下購置稅減半政策可能會取消的因素。

記者統計發現，自主品牌9月驚艷市場。在銷量前十的車型中，自主品牌就占了4款，并且包攬前三甲。

▲點擊可看大圖（來源：蓋世汽車）

自主品牌成為大贏家

9月銷量數據分類來看，轎車10款車型里有5款都是大眾系……不得不說，大眾品牌在國內確實配得上“神車”的稱號。

▲來源：中汽協

在SUV領域，哈弗H6繼續憑借5.3萬輛的可怕銷量蟬聯冠軍寶座，平均一天賣1800多輛，不到1分鐘就要賣出去一輛，真是沒誰了！

▲圖片來源：東方IC

SUV銷量前十車型中，自主占據6個席，包攬冠亞軍；美系、德系、日系和韓系分別占據1個席位。

MPV領域，自主品牌更為可怕。另一款“神車”五菱宏光雄踞所有車型榜首，9月份實現（批發）銷量56,758輛，同比微增4.3%。

▲圖片來源：東方IC

五菱歷經30多年，和蘭博基尼一樣，以生產拖拉機起家。從曾經的“汽車路人甲”，到如今“橫掃牛鬼蛇神”，創造銷量傳奇。

上海通用五菱的三款車型，五菱宏光、寶駿730、寶駿560，合計一個月就賣了12萬輛。簡直就是印鈔機啊。

值得注意的是，傍上的自主品牌車型均為MPV或SUV，轎車產品均為合資品牌。一方面，自主品牌在轎車市場與合資品牌相比競爭力不強，另一方面也說明自主品牌更懂中國市場需求，而是通過差異化的定位為自己謀求生存空間。

1.6升減稅政策退出倒計

去年9月29日，國務院常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。也就是說，該政策將在兩個月后到期。

在中汽協最新公布的中國汽車市場產銷數據中，記者注意到，在購置稅減半政策利好的驅動下，1.6升排量以下的節能小型車確實呈現出了爆發式的增長。今年前三季度，1.6L及以下乘用車累計銷售1203.5萬輛，同比增長22.1%，高出乘用車總體增速7.4個百分點；占乘用車總銷量的比重達71.8%，同比提高了4.1個百分點。

對于政策是否會延續下去，中汽協副秘書長師建華表示，目前中汽協正積極爭取，希望政策延續并盡快落地。因為若政策遲遲不落地，很多消費者便會選擇提前消費，透支市場。

不過，車企方面卻傳來了不同聲音。長安汽車副總裁龔兵向每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，“據多方了解到的信息，今年底到期后，購置稅優惠政策取消是大概率事件。”他指出，受此影響，今年后幾個月的汽車銷量或將持續上升，到年末不排除爆發的可能。但由于提前透支了消費潛力，明年一季度車市或出現零增長甚至負增長。

師建華指出，“如果明年1.6L及其以下車型購置稅減半的政策還能延續，預計車市的增速還能達到6%~7%；如果不能延續，那增速將會很低，可能不會超過2%，甚至出現負增長。”

由此看來，為平抑市場波動，延續并盡快出臺購置稅減半政策似乎是順理成章，萬眾期待的事情。