前三季度超預期增長13% 購置稅減半政策到期或致車市“爆發”

每經編輯｜每經實習記者 駱一帆    

每經實習記者 駱一帆

10月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布了9月中國汽車市場產銷數據。

9月，中國汽車市場繼續保持快速增長勢頭，汽車總銷量為256.41萬輛，同比增長26.14%，前三季度，汽車銷售1936.04萬輛，同比增長13.17%。由此預期，今年中國汽車市場突破2700萬輛的可能性非常大。

其中，1.6L及以下乘用車累計銷售1203.5萬輛，同比增長22.1%，高出乘用車總體增速7.4個百分點，占乘用車總銷量的比重達71.8%，同比提高了4.1個百分點。

“這一方面說明刺激政策市場銷量明顯，另一方面說明，由于政策年底到期后是否延續至今仍無定論，消費者已經積聚恐慌情緒，提前透支消費。”一位汽車市場分析人士向NBD汽車表示。

去年9月29日，國務院常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。該政策將在兩個月后到期，中汽協一直持延續施行的態度。中汽協副秘書長師建華表示，目前，中汽協正積極爭取延續該項政策，協會一是希望政策延續，二是希望政策能盡快落地，因為政策遲遲不落地，會使得很多消費者提前消費，造成銷量提前透支。

但是，從汽車企業卻已經傳來不同聲音。“據多方了解的信息顯示，今年年底到期后，1.6L及以下車型購置稅優惠取消是大概率事件。”長安汽車副總裁龔兵向NBD汽車表示，受此影響，今年后幾個月銷量或將持續上升，到年末不排除爆發的可能。

政策拉動車市爆發

與中國汽車市場銷量傳統的“V型”走勢不同，今年整體市場銷量逐月提升，特別是7、8月的傳統淡季卻出現銷量上揚的趨勢。到了9月，汽車市場今年的“金九銀十”成色十足。

中汽協發布的數據顯示，9月乘用車銷售226.83萬輛，同比增長28.94%。前三季度，中國汽車乘用車累計銷售1675.2萬輛，同比增長14.75%。

從車型來看，三大車型齊頭并進，均在9月呈增長態勢，其中SUV市場的漲幅最大，銷售87.9萬輛，同比增長54.21%；轎車市場則仍是銷量最大的細分市場，銷售111.93萬輛，同比增長17.07%，此外，MPV車型銷售22.15萬輛，同比增長了37.32%。

對于銷量增長明顯的原因， 中汽協秘書長助理陳士華向NBD汽車表示，“一方面是因為去年9月銷售情況不好，基數較低；另一方面，受1.6L及其以下購置稅減半政策即將到期影響，許多消費者購車消費提前。”

數據顯示，9月，1.6升及以下乘用車銷售163.4萬輛，同比增長42.2%，高于乘用車總體增速13.3個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.1%。

受9月銷量快速增長影響，今年1~9月，乘用車累計銷量也增長明顯。數據顯示，前9個月，乘用車累計銷售1675.2萬輛，同比增長14.75%，相比前8個月提高了1.9個百分。

這說明，年末銷量“翹尾”的趨勢已經顯現。因此，今年后幾個月銷量持續走高的可能性較大，不排除由于政策即將到期帶來“恐慌消費”，在11月、12月迎來“大爆發”。由于提前透支消費，明年一季度或出現零增長或者負增長。

政策將到期帶來“恐慌消費”

今年年初，中汽協對全年汽車市場的增速預測為6.1%，而截至9月，汽車累計銷量增速已超過13%，遠遠超出年初的預測值。

對此，師建華向NBD汽車表示，“銷量增長遠超預期，同樣是受1.6L及其以下購置稅減半政策即將到期的影響。”

去年9月底，國務院出臺了優惠政策，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅。在當時車市低迷的背景下，該政策無異于一支強心針。

此后汽車市場銷量一路走高，特別是1.6L及以下車型成為最重要的拉動因素。但受政策即將到期影響，今年下半年開始車市出現“恐慌消費”。對此，一位汽車企業銷售負責人告訴NBD汽車，在1.6L及以下市場，政策紅利對于車市的作用十分明顯。

師建華也指出，政策對車市的導向需要有連續性，盡管目前車市增長迅猛，但從長遠來看并不是一件好事，“如果明年1.6L及其以下購置稅減半政策還能延續，預計車市的增速還能達到6%~7%，如果不能延續，那增速將會很低，可能不會超過2%，甚至負增長。”

這與汽車企業的判讀一致。龔兵向NBD汽車介紹，今年后幾個月銷量持續走高的可能性較大，不排除由于政策即將到期帶來“恐慌消費”，在11月、12月迎來“大爆發”。由于提前透支消費，明年一季度或出現零增長或者負增長。

對于爭取延續政策的最新情況，中汽協秘書長助理徐海東表示，“盡管中汽協呼吁延續購置稅減半政策，但協會只能起到呼吁的作用，沒有決定權，因此政策的最后走向，還需要等待相關政府部門公布結果。”