駿派A70借到奔騰B30，天津一汽能憑它回暖嗎？

每經編輯｜每經實習記者 趙成    

每經實習記者 趙成

9月21日，天津一汽全新車型駿派A70通過網絡宣布正式上市，新車定位為家用緊湊級轎車，共推出六款車型，售價區間為6.48萬~8.78萬元。

駿派A70作為天津一汽首款A級車，承載著天津一汽從低端車向上提升的過度作用，可謂戰略意義十分重要。

根據天津一汽官方公布的數據顯示，駿派A70的車身尺寸為4610mm/1790mm/1500mm（長*寬*高）；其搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為83KW，最大扭矩為155Nm。

外觀方面，新車采用年輕動感的黑色網格狀進氣格柵，同時大燈與格柵貫通相連，兩側霧燈由鍍鉻條連接，而海浪型雙腰線設計使得車身側面顯得簡潔流暢。

置身車內，全黑的配色設計及雙炮筒式儀表更突顯出這款家用轎車的運動氣質。

然而，NBD汽車通過與一汽-奔騰B30對比后發現，駿派A70僅在車身長度和最大功率方面與一汽-奔騰B30略有不同（車身長度較奔騰B30短15mm；最大功率較奔騰B30大3KW），其他參數完全一致。

由此看來，天津一汽的這款戰略車型更像是一汽-奔騰B30的“小改款”。

乘聯會的數據顯示，1-8月，天津一汽累計銷售新車23362輛，同比下降46.1%；而此前欲借“SUV東風”翻身，并被寄予厚望的駿派D60，8月份銷量僅為769輛，同比下滑36.1%。

而有著“國民家轎”之稱的夏利在今年前8個月的降幅更是達到51.9%；僅威志前8個月累計銷量為5725輛，同比微增2.2%。

眾所周知，“新瓶裝老酒”的做法在汽車行業可謂屢見不鮮，共用平臺不但可以節省大量研發費用，同時，短期內可以生產出更多“新產品”以便更快占領市場。

然而被天津一汽駿派A70“模仿”的一汽-奔騰B30，其銷量卻也并不盡如人意。

據乘聯會數據顯示，一汽-奔騰B30今年前8個月累計銷售28787輛，而8月當月僅銷售1593輛。

有分析認為，駿派A70上市雖然進一步完善了天津一汽駿派品牌的產品矩陣，但入門級家轎市場與高速增長的SUV市場相比，仍顯得有些乏力。而對于缺乏產品賣點的車型來說，則更難在競爭激烈的市場上立足。

盡管如此，天津一汽汽車銷售有限公司總經理黃春明曾向媒體表示：“駿派A70由于產能正處于爬坡階段，預計今年底銷售10000輛。”

據了解，天津一汽與滴滴出行正式達成合作，將剛下線的駿派A70加入到滴滴網約車行列。同時，聯合天貓、京東、蘇寧易購等電商平臺實現渠道模式創新，確保銷量目標并達成駿派品牌價值的再提升。