政策+數據推動 港口股迎機會 1.46億元資金追捧6只龍頭股（附股）

據交通部網站消息，交通運輸部部長楊傳堂本月17日主持召開做強做優做大國有港口企業座談會，與12家國有港口企業主要負責同志共同謀劃港口轉型升級，更好發揮國企引領和帶動作用。他強調，要發揮好市場和政府兩個作用，促進港口資源整合、港口間互動聯合、港城深度融合，在港口重要領域和關鍵環節不斷取得新突破，進一步做強做優做大國有港口企業，引領和帶動行業改革發展和轉型升級。

對此，分析人士表示，受益“一帶一路”、國企改革的持續深入以及人民幣的匯率波動，港口板塊基本面出現一定改善，且未來在資源整合以及轉型升級的大趨勢影響下，行業內龍頭企業綜合實力將隨之增強，由估值改善預期推動板塊行情值得期待。

市場表現方面，受消息面利好影響，昨日板塊內17只可交易個股均實現上漲，其中，寧波港、南京港、鹽田港、營口港、大連港、天津港、深赤灣A、唐山港、上港集團、珠海港等個股漲幅居前；資金面上，寧波港（5773.11萬元）、上港集團（2789.26萬元）、鹽田港（2212.92萬元）、營口港（1531.37萬元）、天津港（1293.16萬元）、唐山港（1015.16萬元）等6只個股昨日大單資金凈流入均超過1000萬元。合計凈流入金額1.46億元。

估值方面，由于行業近年來景氣度相對低迷，板塊內上市公司估值也普遍處于低谷。據《證券日報》市場研究中心數據統計顯示，目前滬深兩市港口股市凈率普遍為2倍左右，天津港（1.22倍）、日照港（1.26倍）、錦州港（1.45倍）、連云港（1.61倍）、唐山港（1.64倍）、重慶港九（1.69倍）等個股估值均低于1.7倍。

對此，有分析人士表示，在政策的推動下，改革的預期有望激活板塊的估值修復行情。

基本面上，據交通運輸部網站消息，2016年1月份至7月份，規模以上港口貨物吞吐量67.8億噸，同比增長1.8%，其中外貿貨物吞吐量21.8億噸，同比增長3.7%。規模以上港口完成集裝箱吞吐量12420萬標準箱，同比增2.8%。對此，長江證券表示，集裝箱方面，受益人民幣貶值利好，處于增速改善通道。7月份，全國集裝箱吞吐量同比增速較上月上升1.2個百分點至4.9%，人民幣持續性貶值帶來的成本優勢是全國集裝箱吞吐量增速改善的重要原因。自2016年5月份以來，人民幣走出一波快速貶值行情，與之對應，集裝箱港口吞吐量增速逐步走高，5月份、6月份和7月份增速分別為2.5%、3.7%和4.93%。由于“J”曲線效應帶來的滯后性，預計短期內吞吐量增速將持續修復。

此外，外貿方面，外貿大港增速全面改善。從分港口數據看，外貿港集裝箱吞吐量增速全面改善：上海港吞吐量增速在上月轉負為正后，增速繼續走高；深圳港吞吐量增速環比上漲4.7個百分點至0.4%；寧波港吞吐量維持高增長，同比上漲8.8%。分區域來看，環渤海港口吞吐量增速小幅走低；長三角港口吞吐量持續向好，同比增長4.86%，而珠三角港口吞吐量增速亦明顯修復。

具體到投資標的上，該券商表示，集裝箱吞吐量增速持續改善，同時由于港口板塊年內跌幅較大，具有一定補漲動力。建議依次關注高彈性的集裝箱港口：深赤灣A、鹽田港、上港集團、營口港和寧波港。

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