只要3塊地，換一個世界500強的大股東，這筆生意馬云也得服！

要成為一家全球500強企業，是一件非常困難的事情；對那些進入這份榜單的企業，則是一種莫大的榮耀。為了爭得這份榮耀，無數企業為之費盡心血，挖空心思。

如今，一個機會擺在深圳地鐵面前，它有望拿下世界500強企業萬科的大股東寶座；而它需要付出的代價，僅僅是3幅地塊而已。

對深圳地鐵來說，可能最想說：感謝深圳房地產市場這一年來精彩的表現。

只要3塊地，深圳地鐵有望成為萬科大股東

去年12月，萬科宣布停牌。直到半年后，其重組預案才與公眾見面。

6月18日，萬科發布重組預案，萬科計劃以發行股份的方式購買深圳地鐵集團持有的前海國際100%股權，初步交易價格為456.13億元。交易完成后，深圳地鐵集團將成為萬科第一大股東，持股比例為20.65%。而原來的單一第一大股東華潤的持股比例將從15.24%稀釋至12.1%。

萬科是世界最大的住宅開發商，另據深圳商報報道，今年6月5日晚，萬科董事會主席王石現身黃龍萬科中心，出席“西湖區新經濟論壇”。王石在會議上透露，萬科已入選世界500強。“還沒正式公布，但我已經接到電話了，萬科排名大概在400多。” 

世界500強是一個極難達成的目標，即便是BAT，因為營收規模限制，也沒能入圍去年財富全球500強榜單。

深圳地鐵集團從華潤口中虎口拔牙，想要拿下萬科第一大股東的寶座，它的代價是什么？

三塊地而已。

第一個地塊宗地號為T201-0074，位于深圳南山區，其對應項目為前海樞紐項目，總建筑面積為 1278090 平方米，其中：可銷售面積 1203190 平方米，包括辦公749030平方米、酒店 125960 平方米、 商務公寓 130000平方米、商業198200平方米。

每經小編（微信號：nbdnews）查閱了深圳地鐵官網，前海樞紐項目位于下圖藍色圓圈框中五角星的位置。

另外兩個地塊宗地號分別為T407-0026、T407-0027，對應項目為安托山項目，位置在深圳市南山區廣深高速北側。T407-0026地塊規包括住宅228000平方米、商業21850平方米；T407-0027地塊有辦公面積63436平方米、商務公寓27600平方米，商業1000平方米

過去一年，深圳房價暴漲逾50%，如今均價已超過5萬元/㎡，上述三個地塊總的可售面積為154萬平方米（以單價5萬元/㎡計），有望給萬科帶來至少770億元的收入。值得注意的是，這三塊地均是今年上半年才置入前海國際。

又一個“蛇吞象”的經典案例

無論是對之前的寶能，還是對如今的深圳地鐵，萬科都是一個巨無霸的存在。如果深圳地鐵最終成為萬科大股東，那將又是一個蛇吞象的經典案例。

參照上面表格，除了凈資產指標外，萬科其他主要財務數據均碾壓深圳地鐵。萬科總資產是深圳地鐵的2.5倍，凈利潤更是后者的50倍！

如果拿下萬科，對深圳地鐵意味著什么？按20.65%的股權比例，萬科盈利保持259億元不變，則深圳地鐵只需要8.5年就能完全回本（即這8.5年深圳地鐵占有的萬科利潤達到456.13億元），并且仍舊保有萬科第一大股東的地位。

相比深圳地鐵自己開發上述三幅地塊，通過以地塊換萬科股權的形式顯然更劃算——萬科大賺，深圳地鐵是第一大股東，同樣大賺；如果項目盈利不如預期，起碼手中還有萬科的股權。

只不過，這樣的好事，在目前而言，只是王石和深圳地鐵的一廂情愿。每經小編（微信號：nbdnews）留意到，在董事會是否通過這一議案的問題上，華潤與萬科管理層已經勢同水火；作為這次萬科股權爭奪戰始作俑者的寶能仍虎視眈眈，它合計持有的股權比華潤還要多，它的態度同樣至關重要。

只有最終獲得股東大會通過，王石和深圳地鐵的如意算盤才算大功告成，在這之前，變數仍然很大。

總之，萬科是塊肥肉，最終誰能吃下，還得看誰錢袋子更鼓。