中國差旅市場全線放緩 OTA通過降低代理傭金等方法實現“睿變”

 每經記者 夏冰  

在新時代的大背景下，中國差旅管理行業怎樣才能更有遠見地迎接變革，實現產業“睿變”？

在3月3日在上海召開的第二屆亞太商旅峰會上，400余位來自客戶、航司、酒店等差旅產業鏈相關企業的業內人士圍繞“新變局下的商旅產業睿變”展開探討。

借助大數據的力量

攜程旅行網副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤闡釋了他眼中“睿變”的涵義：即“睿智的變革”，“首先是要有高度地變革，不僅要部署中國，還要放眼歐美、全球；其次要有有遠見地變革、不僅要謀求自身發展，還要縱觀生態鏈發展；最后不是被動的接受變化，而是自發地、主動地迎接變革，甚至引領變革。”

方繼勤表示，借助信息技術、移動互聯網浪潮，中國的商旅管理正處在彎道超車的時代，完全有機會通過技術的創新，資本的運作，誕生世界級的偉大公司。

方繼勤表示，把代理人傭金降為零這個舉措使中國差旅管理向集中化變化。“也就是過去有可能是分散在各個訂票公司，旅行社，或者一些票臺的服務企業業務量，就會流入到正規公司去，所以行業集中度會提高。如果中國差旅市場發展越來越規范，我們所面臨的機會就會越多。”

那么，借助大數據的力量，在洞察差旅消費趨勢時又會有怎樣的最新變化呢？

銀聯智慧金融創新部總監張愷在發布“大數據洞察差旅消費趨勢”報告時則指出，近5年來，環渤海經濟圈、北部灣經濟帶、絲綢之路經濟帶，以及中部地區，正受到越來越多商旅人士的關注，而傳統的一線城市北上廣深，近幾年出差量的增速放緩，環比數據低于全國平均水平。

“過去的5年中，中國差旅市場一直保持增長趨勢，不過增速在2015年全線放緩(環比出現下降)，一二線城市依然占據大部分市場份額，但是三四線城市的占比逐年上升。一線城市差旅日均成本高達500元，二線城市該數字為400~450元，三四線城市則為300~400元。在差旅過程中，餐飲的平均單次消費在2015年有所上升，升至每餐100~200元。近五年來，商旅的出行天數在1.6~2.1天之間。”張愷如是指出。

未來將加速行業整合

在論壇討論環節，來自航司、酒店、合作方的高管和企業代表針對《新變局下的商旅產業睿變》、《差旅管理生態系統進化與升級》兩個話題進行了深入探討。嘉賓們認為，在線旅游行業加速整合、國內航空公司降低代理傭金，這些舉措將加快代理行業的洗牌，促進商旅管理市場的規范化和集中化。另一方面，移動設備和應用的快速普及促使移動辦公成為工作“新常態”，移動化辦公與審批、預訂、報銷一體化兩大趨勢的疊加，無疑會對整個商旅系統產生重大影響。

根據峰會上攜程商旅的預測，未來的商旅服務系統應該是集合商旅管理公司與其前端和后端生態鏈上的企業——即酒店、機票等產品供應商，費控、辦公等軟件服務商，銀行及第三方支付等的支付方，數據整合與安全管理等服務方深度融合的生態系統。

面對商旅領域毛利率僅為4%，基本屬于微利時代的現狀，而當前攜程、去哪兒網、藝龍等幾家OTA又進行了整合，那么，未來幾家的整合是否能夠加以提升未來在商旅市場的利潤變化？

對此，藝龍旅行網副總裁白志偉表示，過去TMC（企業客戶差旅管理業務）市場，藝龍旅行網沒有太多C端市場。機票降低之后，可能將來利潤會更加降，目前可能只是4%左右。“未來，要看TMC和航空公司談判的空間，我認為酒店平均利潤率比要機票高一些。因為不搞價格戰，可能針對C端一個價格，TMC一個價格，酒店價格會比機票要好，無論從預訂量，包括占TMC的比例來說，未來會有比較大的發展。”