OTA布局金融又現新玩法 途牛明年“進軍”汽車租賃業務

每經編輯｜每經記者 夏冰    

每經記者 夏冰

“2016年，途牛將籌備上線融資租賃業務，向汽車廠商購買車輛，再通過租賃的方式提供給合作伙伴，付清租金時同步轉讓車輛所有權，可以有效緩解中小合作伙伴一次性付款的壓力，適合于提供周邊游、國內地接、境外地接服商。”在11月5日召開的途牛旅游網第五屆合作伙伴大會上，途牛CEO于敦德作出上述透露。途牛表示，2016年將上線融資租賃業務以及供應鏈保險平臺。

互聯網金融對于OTA而言到底能否成為新的盈利增長點？還是這些僅是一個資本故事而已？《每日經濟新聞》記者注意到，近一年來，幾乎所有的OTA平臺都上線了互聯網金融產品，看中金融服務的凸顯價值，使得OTA們愈發加重在金融業務上的布局。

供應鏈金融助合作伙伴業務增兩倍

休閑旅游業倒逼著產業鏈進一步縮短和提效。零售商開始和上游的生產商、批發商、地接社、景區等通過多種方式縮短產業鏈，全行業正在形成一種整合產業鏈的趨勢。

“在這樣一個千載難逢的發展機遇下，途牛希望能夠開放金融能力，通過供應鏈金融提供資金支持。實際上，通過目前我們已經開放過的支持效果來看，合作伙伴的發展速度得到大幅提升。比如，北京某合作伙伴在供應鏈金融合作前月均170萬交易額，通過供應鏈金融獲得數百萬的資金支持后，月均交易額達到508萬，增長200%。”于敦德對《每日經濟新聞》記者說。

令人驚訝的是，截至目前布局互聯網金融給途牛帶來的壞賬率是零。于敦德透露，2015年三季度，途牛融資筆數環比達178%，融資金額環比達181%，壞帳率為0，供應商融資后業務增速最高達200%。

“途牛的休閑旅游產品客單價剛好與金融服務的需求產生很好的契合，目前用戶對金融服務需求高漲。”于敦德表示，下一步，途牛還會根據合作伙伴的需求來定制金融服務，將旅游和金融結合起來，幫助合作伙伴整合產業鏈，與合作伙伴共同做大、做深。

記者注意到，今年9月16日，途牛旗下兩個注冊資金共計13億元的商業保理公司已獲批，設立外資公司性質的保理公司后，途牛可以進行海外融資，獲得低成本資金。除商業保理公司獲批外，途牛還獲批了獨立基金銷售牌照，正式進軍基金銷售領域。

當然，這一切顯然還不夠。于敦德還透露，明年途牛還將上線供應鏈保險平臺。

“2015年，途牛年保費增長近3倍。基于此，途牛未來將共享多年運營經驗，嫁接成熟的旅游保險資源，提供數百種保險產品，為合作伙伴提供全方位保險需求的解決方案。”于敦德表示。

對此，環球旅訊分析師包力維對記者分析指出，途牛目前已經擁有豐富的供應鏈融資產品。大概是嘗到布局互聯網金融的甜頭，所以，在這場持續不斷的OTA競賽中，如何早點脫穎而出實現盈利是個要解決的重要問題。按照途牛的商業布局邏輯，可以看出他們在創造利潤環節頗下功夫。

金融服務對OTA有“故事想象空間”

可以看到的一個火熱現象是，今年以來，互聯網金融開始在OTA領域開了花。除途牛外，小伙伴們諸如攜程、去哪兒、驢媽媽，旅行社代表凱撒和眾信等都紛紛發力互聯網金融服務業務。這些OTA跨界在做金融時有的選擇B2C,有的選擇B2B，總之在布局的節奏和方向上不盡相同。

記者注意到，諸如攜程有“程漲寶”和“攜程寶”兩款預付卡理財產品。去哪兒網則從理財、分期、存款證明三個方面，通過與銀行和相關專業機構合作，形成了點狀布局。其金融消費產品包括金融理財平臺“趣游寶”、旅游分期產品“拿去花”和存款證明三方面；驢媽媽則推出了“小驢分期”消費貸；凱撒和中信信托則合作推出了“海島游”消費信托。    

對此，易觀智庫最新發布的《中國互聯網旅游金融市場專題研究報告2015》指出，2014年中國互聯網旅游金融市場的交易規模為19.7億元，滲透率為5.9%。未來3年內，互聯網旅游金融將加速滲透，其交易規模的增速將遠高于在線旅游市場的增速。

多位接受《每日經濟新聞》記者采訪的旅游業內人士透露，其實“OTA+金融”未來能否真的成為新的利潤增長點，都還是有待時間檢驗。OTA們現在集體都不缺錢，但是對于其背后的那些資本來說，金融服務關鍵是能對OTA能產生更大的故事效應，這比目前很多單一提供金融服務的獨立平臺要有想象空間。另外，從消費場景和用戶積累兩個做金融的基本要素上，OTA同樣積淀了一批既有合適的場景又愿意付費的用戶。

執惠旅游CEO劉照慧表示，OTA加大在金融上的布局，很大程度是在完成整個旅游服務的生態，傳統服務普遍認為支付是閉環生態，這個階段則需要金融服務作為生態重要的一環。