讓“一帶一路”經由朝鮮半島把東亞連在一起

◎金仁洙（韓國《每日經濟新聞》評論員）

所有人類的文明都是沿著一條道路發展擴張的。道路通，則文明昌盛，道路阻，則文明衰弱。人類跟著開拓的道路，與其他各地的人們互通有無，交換知識、商品，慢慢形成一個更大的人類共同體。

這條人類發展的軌跡，在古代連接東西方，通過支持雙方交流的絲綢之路可見一斑。絲綢之路的開通，使得歐亞兩洲共同發展；而絲綢之路被阻隔之后，歐洲和亞洲則共同遭遇發展的瓶頸。

正因為如此，中國國家主席習近平提出了“一帶一路”的構想，此構想以亞洲為起點，連接世界，對于整個世界的共同繁榮發展有著重要意義。從陸路到水路，這個構想緊密連接著歐洲和亞洲。具體來說，“一帶”是中國西部和中亞、歐洲連接的陸上絲綢之路；“一路”則是中國的南部地方與東南亞、中東、非洲、歐洲等地連接的海上絲綢之路。“一帶一路”構想實現后，這條巨大的道路將覆蓋數十億人口，以及這些國家廣袤的知識、資源、產品，并讓這些國家在交流中共同發展。這些區域在今天已經占據了全球GDP的37.3%，并且將在不遠的未來在世界經濟中變得更加重要。

“一帶一路”帶來的另一個結果是整個區域的和平和諧。“一帶一路”在增強了亞歐各國的相互依賴度后，你中有我，我中有你，戰亂和分歧也將越來越少。

然而，如今這個構想還無法直接連接中國東方的韓國日本。此兩國在亞洲的經濟分列第二和第四位，是經濟地位舉足輕重的國家。“一帶一路”如果能把這兩個國家一起聯系起來，則將真正成為連接世界、助力世界和平發展的“大路”了。

這樣的補充對于中國的幫助也是顯而易見的。通過“一帶一路”連接從日本到歐洲的廣袤區域以及沿路的文化和商品，作為“一帶一路”中心的中國將能發揮更重要的角色，就好比古代唐都長安由此成為國際中心一般。

非常遺憾的是，現在“一帶一路”向東發展在朝鮮半島仍然存在一定的阻力。從當前的情況看，讓朝鮮主動打開國門與世界聯通的可能性并不大，而如果中國能夠說動朝鮮一起加入“一帶一路”，那么朝鮮和韓國的緊張局勢也將大大緩和，這對于東亞整體和平穩定也是大功一件。

有個別觀點認為，中國通過“一帶一路”戰略會不會力量變得過于強大，威脅周邊鄰國。但是稍微了解中國過去燦爛歷史的人都知道，這樣的憂慮是杞人憂天。

中國在工業化的進程上開始得比較慢，比歐洲晚了一兩百年。但在這段時間之前，中國一直是世界的中心。世界知名的歷史學家，耶魯大學教授保羅·肯尼迪的暢銷書“強國的希望”中提到，在近代史之前的所有歷史歲月中，世界各國文明都沒有如中國一般各項指標領先世界的文明——15世紀歐洲人口大約為5000萬到5500萬，而中國當時的人口則是1億到1.3億；11世紀后半期中國每年鐵產量為12.5萬噸，這個量比700年后工業革命初期的英國產量還要多。

過去中國以這樣強大的經濟實力和文化魅力獲得了周邊國家的尊重和信賴。歷史上的朝鮮時代一直積極引進中國的文化，便是出于與中國結成的緊密連帶關系，以及對中國這個鄰國的充分信任。

筆者堅信，未來的中國必將重返昔日的輝煌，在“一帶一路”沿線各國一致的信賴之下，為世界帶來繁榮。若果真如此，亞洲成為一個整體共同體，共同繁榮的未來將變得更加觸手可及。