長江經濟帶對接一帶一路 港口物流望迎雙重紅利

據上證報資訊梳理后發現，近日新華社、央視等中央媒體密集報道長江經濟帶建設最新動態，其中新華社連續發稿達數十篇。有跡象表明，長江經濟帶正在加速對接“一帶一路”，成為“一帶一路”戰略實施的基礎和助推器。此前，發改委社會發展研究所所長楊宜勇(微博)就表示，長江經濟帶屬于習總書記講的“一帶一路”體系，兩者要聯系起來看。長江經濟帶作為國家戰略，將東中西部天然連接，有利于產業梯度轉移，向西可與絲綢之路經濟帶連接，向東與21世紀海上絲綢之路對接，互補性很強，沿線港口物流企業有望雙重受益。

從長江經濟帶區域構成來看，東起上海、西至云南，覆蓋11個省份6億人口，人口和生產總值均超過全國的40%。目前長江經濟帶建設已被納入國家戰略，預計未來15年，長江經濟帶增長速度將超過全國經濟平均增速，2020年前后經濟總量將達到全國的50%，相比現在提升近10%，成為中國經濟穩增長的重要抓手。

據媒體綜合報道， “一帶一路”總體規劃已于今年10月上報國務院，近期有望獲批。國內區域構成來看，絲綢一路經濟帶主要包括新疆、陜西等地，21世紀海上絲綢之路覆蓋福建、廣西等省份。值得注意的是，已經開幕的APEC會議，主題之一就是“加強全方位基礎設施與互聯互通建設”，是“一帶一路”的主要建設內容。由于APEC經濟體與“一帶一路”經濟帶重合度相當高，這不再是一項獨立的國內政策，而是著眼于亞太地區的一項政策。

由于一帶一路的重大戰略意義，長江經濟帶的建設將加速對接，為一帶一路方案起到重要助推作用。9月12日國務院印發的關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展意見中，其戰略地位中就明確提出，要加強與絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路的銜接互動，使長江經濟帶成為橫貫東中西、連接南北方的開放合作走廊。

具體來看，長江經濟帶指導意見中的第三十四條，內容為加強與絲綢之路經濟帶的戰略互動。發揮重慶長江經濟帶西部中心樞紐作用，增強對絲綢之路經濟帶的戰略支撐。發揮成都戰略支點作用，把四川培育成連接絲綢之路經濟帶的重要紐帶。構建多層次對外交通運輸通道，優化向西國際物流資源，提高連云港陸橋通道橋頭堡水平。

機構認為，長江經濟帶的加速建設，為“一帶一路”提供重要的支撐能力。而長江經濟帶相關的港口物流企業，將率先獲得政策紅利，迎來加速發展機遇。

公司方面，重慶港九地處長江上游，是西南地區最大的水陸客貨中轉港和唯一的水陸聯運外貿口岸，旗下擁有港口、公路、倉儲等資源，綜合物流要素較為齊全。南京港是我國內河最大的石油、液體化工產品中轉儲存的港口運輸企業，也是長江中下游重要的石油及液體化工原料集疏換裝基地。長江投資地處上海，旗下陸交中心項目為上海市授權經營的道路貨運公開信息平臺。另外，公司物流電商平臺交易量穩步增長，聚集了逾12萬家物流企業網上交易。