奧平總一郎到任：豐田技術本土化再次提速

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

4月1日起，奧平總一郎接替山科忠出任豐田汽車研發中心（中國）有限公司（TMEC）副董事長兼總經理，并同時擔任豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理，負責技術研發戰略的規劃等相關業務。

通過此次人事調整，豐田汽車希望進一步強化在中國本土的技術研發戰略，更大程度發揮豐田研發中心的作用，從而實現技術本地化進程。就任不久的奧平總一郎，在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪時，對豐田的本土化研發進程提出了自己的設想。

NBD：未來一年您的工作重點有哪些？與此前山科忠相比有什么不同，會更加側重哪些方面？

奧平總一郎：前任的山科總經理已經打好了TMEC的基礎，對我們來講，距離明年混合動力車輛實現本地化生產還有一年多的時間，我們最重要的事情就是確保開發產品的品質。

此外，我們在中國有一汽豐田、廣汽豐田和常熟三大研發中心，整合這三大中心研發職能，最大限度發揮各個研發中心的作用，這對我來講是首先要考慮的事。

同時，我們已經引進了全球范圍內最先進的研發設備，接下來需要進一步培養年輕的工程師，使他們的能力得到進一步發展。通過人才培養，才能夠實現剛才所講的最大化發揮各個研發職能的作用。

NBD：除了常熟研發中心的總經理，您還擔任豐田中國的執行副總經理。這一職務主要有哪些職能，工作的范圍是什么？

奧平總一郎：我們需要規劃未來豐田在中國全線的產品陣容，包括開發領域的產品陣容以及具體導入中國市場的產品陣容，這兩者需要很好地結合起來。換句話說，在豐田中國任副總的任務，就是針對未來導入怎樣的全線產品，進行相應的討論和日后的各方面工作。

NBD：對于卡羅拉和雷凌的競爭關系，您有哪些看法？未來，豐田是否會效仿大眾做更多的本土化開發？

奧平總一郎：一汽豐田導入的全新卡羅拉是專為中國市場開發的一款產品。卡羅拉作為一款全球化的產品，在日本以外很多的國家都在進行銷售，中國市場上所銷售的卡羅拉基本規格可能差不了太多，但是會結合不同市場的需求進行調校，包括使用不同的輪胎、發動機，車身進行不同的調校。

廣汽豐田的雷凌能夠瞄準不同于卡羅拉的消費者需求，它的客戶群和卡羅拉不同。也是出于這樣的考慮，雷凌作為全新命名的一款車型推出。結合本地的需求，進行在中國銷售產品的開發，是豐田合資研發中心努力的目標。