車企燃料消耗管理出臺(tái)征求意見 懲罰措施進(jìn)一步明確

每經(jīng)網(wǎng)5月8日上海訊 （記者 黃琳涵）

5月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理的通知(征求意見稿)》(簡稱《通知》)，就《加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》公開征集意見，并同步公開了2013年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況。

《通知》進(jìn)一步明確了對(duì)油耗不達(dá)標(biāo)企業(yè)的懲罰措施。根據(jù)《通知》內(nèi)容，工信部將對(duì)油耗不達(dá)標(biāo)企業(yè)進(jìn)行公開通報(bào)，對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車企業(yè)，將暫停受理綜合工況燃料消耗量不達(dá)標(biāo)新產(chǎn)品的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)。

此外，油耗水平還將與企業(yè)擴(kuò)充產(chǎn)能項(xiàng)目審批掛鉤。新建乘用車生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨類生產(chǎn)乘用車、擴(kuò)大乘用車生產(chǎn)能力的投資項(xiàng)目，應(yīng)提交的企業(yè)平均燃料消耗量計(jì)劃，不能達(dá)標(biāo)的需進(jìn)行方案調(diào)整。對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，將暫不辦理其擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃審批。

根據(jù)此前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》規(guī)定，到2015年，我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量必須降至6.9L／100Km，到2020年國內(nèi)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量要降至5.0L／100Km的目標(biāo)。

從去年車企的平均燃料消耗情況達(dá)標(biāo)情況來看，79家國產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有22家企業(yè)未能達(dá)到2013年油耗標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)率為72%。進(jìn)口車壓力體現(xiàn)得更為明顯，25家進(jìn)口乘用車企業(yè)中，12家進(jìn)口車企業(yè)未能達(dá)到2013年油耗標(biāo)準(zhǔn)，占進(jìn)口企業(yè)總量的近半數(shù)。

此前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在平均燃料消耗量相關(guān)規(guī)定及配套懲罰措施下，今年進(jìn)口車市場勢必會(huì)面臨新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整，高價(jià)格、大排量產(chǎn)品面臨更加嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)。

為了滿足日益嚴(yán)格的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，多家進(jìn)口車企業(yè)相繼采取應(yīng)對(duì)措施。比如在剛剛落幕的北京車展上，以英菲尼迪、謳歌和雷克薩斯為代表的豪華品牌，都在相繼加碼混合動(dòng)力，以推動(dòng)油耗的進(jìn)一步下降。