異地購車推升維權成本 汽車三包市場效應暫未顯

每經編輯｜每經記者 黃琳涵 發自上海    

每經記者 黃琳涵 發自上海

今年10月1日起，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱汽車三包）即正式實施。但對于多數車企和消費者而言，汽車三包政策并不如想象中那樣美好。

在此之前，上海大眾、上海通用、東風日產、東風雪鐵龍等汽車企業已經提前推出了“企業版”汽車三包。但是，由于部分廠商推行目的并不明確，經銷商對自身利益存在擔憂，因此，新政實施初期仍存在諸多“磨合”。

《每日經濟新聞》記者日前采訪時發現，在“汽車三包”推行過程中，經銷商對于執行流程模糊不清；同時，消費者對新政中異地購車的三包服務，以及“賠償責任認定”等諸多問題也仍存疑問。

異地購車維權成本高企/

家住江西省宜春市的張先生，對已實施的汽車三包政策心存疑慮：9月中旬，他在當地一家斯柯達品牌銷售店購置了一輛晶銳轎車，但后來發現車身出現異常響動，懷疑可能是零部件出現問題。按汽車三包中“誰銷售、誰負責”的規定，張先生即致電該商家，詢問是否能享受相關服務，得到的答復是：該銷售點是南昌寶達斯柯達4S店旗下的一家二級經銷店，因此暫不提供相關服務。“如有需求，請詢問一級經銷商”。

雖然南昌寶達斯柯達4S店對于愿意承擔三包服務，但張先生卻備感苦惱：“我家離南昌單程也得4、5個小時，車費、時間等成本該誰承擔；如果車拋錨了，救援時間是否也會被計入累計維修時間中？”

因此，張先生希望能到離家更近的長沙4S店進行檢測維修。但長沙一家斯柯達4S店的售后部人士表示，消費者可憑借“三包憑證”在全國任意一家4S店享受維修及免費更換零配件服務，但如涉及到退換車及賠償問題，就必須要找相關一級銷售商。同時該人士建議，張先生最好在同一家4S店進行維修，“因為各家4S店的維修水平不同，維修時間也不一，因此總體維修時間是否會被累加，這還不好說。”

據汽車三包第21條規定：“在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，消費者可憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。”根據規定，如張先生的車先后在幾家4S店經手，整體維修時間超過了35天，但其分別到各店的時間并未超過這一上限，就可能會出現各店彼此推諉的現象。此外，該長沙店經銷商人士還表示，異地消費者維權途中的相關成本，也將由張先生本人承擔，部分零部件的等待時間不計入維修時間。

但是，根據汽車三包第19條規定，“在家用汽車產品保修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或給予合理的交通費用補償。”

張先生所遇到的“異地三包、賠償責任認定、維修時間計算”等多方面問題，在其他品牌車企中也同樣存在。

《每日經濟新聞》記者分別向東風日產、長安福特、上海通用、東風雪鐵龍等多家經銷商進行咨詢，各方對上述問題的答復不盡相同。

“三包”效應尚待觀察/

正是由于汽車三包在推行過程中尚存諸多障礙，因此廠商推行“企業版”汽車三包一個月以來，各經銷商踐行的積極性難以充分調動，汽車三包難以快速鋪開，這使得部分車企提前試水三包、以拉動銷量的目的難以實現。

此前有部分車企向 《每日經濟新聞》記者表示，推行汽車三包實為試水，以積累實操經驗，完善相關細則。同時，包括上海通用、東風日產在內的企業都曾表示，推出汽車三包是為了提升品牌形象，搞好整體營銷。

記者走訪時也發現，以榮威、東風日產為代表的多家品牌4S店中，汽車三包的宣傳海報赫然在目，并且部分經銷商還在此基礎上特別推出了升級版服務：消費者如額外支付3500元，就可享受遠超于“三包”標準的質保期。

然而，汽車三包為車市帶來的實際作用并不明顯。“汽車銷售歷來有‘金九銀十’的規律，但主要是促銷讓利所帶動的，與三包的關系并不大。”一位華東地區的別克汽車經銷商人士如是說。

同時，記者從多家品牌經銷商處了解到，截至目前，消費者更多是關注降價信息，而對汽車三包新政鮮有問津。

在這種情況下，各經銷商對汽車三包的熱情也開始減退。在記者走訪的多家4S店中，無一家經銷商向記者主動提及“三包”，甚至記者在詢問細節時，對方仍顯得含糊其辭。對于如何取證、鑒定，各環節產生的成本由誰負擔，沒有統一的解答。上海地區的一位廣汽本田經銷商表示，“詳細內容最好自己去查官網，現在一時半會也講不清楚。”

經銷商對汽車三包態度冷淡，與車企的支持力度有關。東風日產上海某經銷商人士坦言，“汽車三包實施后，我們面臨的服務壓力有所增加，若‘三包’客戶越來越多，我們投在人力、物力上的成本都將上升。雖然廠商會給一些補貼，但具體細則如何，實際效果有多大，還不好說。”

汽車行業分析師張志勇向 《每日經濟新聞》記者表示，汽車三包政策除了為消費者提供了更多的保障，也將是車企、經銷商在未來車市中的重要競爭手段。“隨著汽車銷量增長率的放緩，車企、經銷商都應更加重視對保有客戶忠誠度的培養、加強，誰能更有效地執行汽車三包政策，進一步提升售后服務水平，誰就能為其品牌加分。”