長(zhǎng)安自主有望年內(nèi)盈利 利潤(rùn)貢獻(xiàn)單極化待解

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，長(zhǎng)安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告顯示，預(yù)計(jì)公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為12.6億~13.6億元，同比增幅約為121%~138%。

從長(zhǎng)安汽車旗下各公司銷量貢獻(xiàn)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，長(zhǎng)安福特依然是該企業(yè)最重要的利潤(rùn)來(lái)源。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人江愛(ài)群在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言：“長(zhǎng)安福特是長(zhǎng)安汽車重要的利潤(rùn)支柱，目前長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)依然在發(fā)展當(dāng)中。”

根據(jù)規(guī)劃，2020年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷將達(dá)到500萬(wàn)輛左右，其中自主板塊占60%，合資板塊占40%。從目前的情況來(lái)看，經(jīng)歷了7年發(fā)展仍處于虧損的長(zhǎng)安自主品牌將肩負(fù)越來(lái)越重的任務(wù)。

利潤(rùn)貢獻(xiàn)呈單極化/

長(zhǎng)安汽車公告顯示，上半年長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)汽車104.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%，銷售105.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，首次實(shí)現(xiàn)半年汽車產(chǎn)銷量過(guò)百萬(wàn)輛，且年度目標(biāo)完成率達(dá)到53%。

在長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷量飄紅的同時(shí)，上半年公司利潤(rùn)也達(dá)到了預(yù)期。公告顯示，今年上半年長(zhǎng)安汽車歸屬于上市公司股東的利潤(rùn)為12.6億~13.6億元，同比增長(zhǎng)121.04%~138.58%。

與上汽、北汽、一汽、廣汽等汽車集團(tuán)類似，長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)主要來(lái)源于合資企業(yè)，長(zhǎng)安福特成為最主要的支撐。

長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士透露：“這種情況實(shí)際上已持續(xù)多年，前幾年長(zhǎng)安汽車從長(zhǎng)安福特獲得的利潤(rùn)分紅大約為7億元左右，今年這一數(shù)字有望增加到16億元，未來(lái)還將進(jìn)一步提升。”

江愛(ài)群表示：“長(zhǎng)安福特成為長(zhǎng)安汽車主要的利潤(rùn)支撐，主要是因?yàn)樵撈髽I(yè)銷量在穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是今年銷量增長(zhǎng)更加明顯。”

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)安福特銷量28.85萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安汽車合資板塊銷量的60%，銷量同比增長(zhǎng)63%。

相較于長(zhǎng)安福特，長(zhǎng)安汽車其他的合資板塊——長(zhǎng)安鈴木和長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于利潤(rùn)的貢獻(xiàn)則非常有限。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安鈴木的銷量分別為24860輛和81250輛，分別同比下滑47.55%和19.68%。

值得關(guān)注的是，今年第四季度長(zhǎng)安PSA的業(yè)績(jī)也將和長(zhǎng)安汽車合并報(bào)表，這有可能影響長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)。

對(duì)于這一塊業(yè)務(wù)，長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示，“根據(jù)股東雙方之前的協(xié)議，合并報(bào)表后，預(yù)期今年長(zhǎng)安汽車的投資收益會(huì)減少1.25億元，預(yù)期2014年將減少1.75億元。長(zhǎng)安PSA真正實(shí)現(xiàn)盈利將在2015年，但未來(lái)這個(gè)業(yè)務(wù)板塊是否能夠按照預(yù)期的計(jì)劃發(fā)展，目前還要進(jìn)行謹(jǐn)慎地評(píng)估。”

自主品牌今年有望扭虧/

面對(duì)合資板塊利潤(rùn)來(lái)源有限，新增合資板塊業(yè)務(wù)預(yù)期盈利存在風(fēng)險(xiǎn)的情況下，發(fā)展自主品牌成為改變長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)結(jié)構(gòu)單一問(wèn)題的重要途徑。

長(zhǎng)安汽車2006年推出第一款自主品牌轎車，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。直至2011年，長(zhǎng)安轎車的虧損仍高達(dá)12億元。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)安汽車自主轎車產(chǎn)銷達(dá)到19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。同時(shí)，長(zhǎng)安自主轎車月均銷量也從去年的1.7萬(wàn)輛提升至今年的3.2萬(wàn)輛。

對(duì)此，江愛(ài)群表示，“目前長(zhǎng)安自主品牌的主銷車型在發(fā)生變化，價(jià)格從之前的4萬(wàn)~5萬(wàn)元提升至8萬(wàn)~9萬(wàn)元。如果按照這樣的速度發(fā)展下去，完成全年自主品牌轎車35萬(wàn)~40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)將沒(méi)有任何懸念。”

從長(zhǎng)安自主品牌目前的銷量結(jié)構(gòu)看，售價(jià)在7萬(wàn)~9萬(wàn)元的逸動(dòng)和CS35的銷量不斷提升，其中逸動(dòng)月平均銷量從去年3000輛左右提升至今年上半年的6800余輛，CS35自從去年10月底上市之后，銷量也在不斷提升，今年其銷量已穩(wěn)定在5500輛~6000輛。

長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在今年年底或者明年年初實(shí)現(xiàn)自主品牌盈利。“目前長(zhǎng)安汽車自主業(yè)務(wù)已出現(xiàn)虧損收窄的趨勢(shì)，2011年長(zhǎng)安的自主品牌業(yè)務(wù)共虧損12億元，去年這一業(yè)務(wù)板塊共虧損9億元。”

長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)安汽車的三個(gè)生產(chǎn)基地——重慶生產(chǎn)基地、北京高端車生產(chǎn)基地、哈飛的代工工廠中，“重慶基地今年將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，而北京高端車基地虧損狀況今年將無(wú)法改變。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京基地實(shí)現(xiàn)盈利存在挑戰(zhàn)，主要是因?yàn)楦叨塑囆偷匿N售依然沒(méi)有破局。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年長(zhǎng)安B級(jí)車型睿騁的銷量并不樂(lè)觀，僅銷售了3103輛，月均銷量?jī)H為500余輛。