昌河鈴木雙品牌戰略 欲加速新品導入

每經編輯｜每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

日前，鈴木在華的合資公司昌河鈴木發布了其雙品牌戰略，昌河鈴木將同時擁有“鈴木標”乘用車系和“三環標”跨界車系兩個品牌。昌河鈴木高管人士稱，雙品牌戰略是昌河汽車與日本鈴木汽車共同確定的“昌河鈴木三年規劃”的核心戰略之一，將推動昌河鈴木發展成為有自己品牌個性的 “中國的鈴木”。

“未來，昌河鈴木也好、長安鈴木也好，都應該是并行發展。”江西昌河汽車有限責任公司銷售公司總經理王德惠表示。這也意味著此前傳聞長安汽車將主導的鈴木合資公司整合計劃徹底成為泡影。

長安鈴木的一位人士向《每日經濟新聞》記者表示，最初長安鈴木的確有整合昌河鈴木的計劃，但是現在顯然已經錯過“最適當時期”，只能順其自然發展。

雙品牌戰略首推利亞納A6

昌河鈴木在4月的上海車展上發布了雙品牌戰略，當日中國長安董事長徐留平“意外”現身現場。傳聞稱，徐留平原本并未計劃出席活動，這是“突發事件”。

昌河鈴木相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，中國長安作為股東方出席子公司品牌發布會并 “不奇怪”。而此次昌河鈴木發布“雙品牌”，被視為其發展的重要轉折點。對于“雙品牌”的定位，昌河鈴木副總經理向連超表示，昌河鈴木將同時擁有“鈴木標”乘用車系和“三環標”跨界車系兩個品牌。

其中，“三環標”跨界車系作為昌河鈴木的第二品牌，代表著在日本鈴木技術基礎上、結合中國市場、按照時尚跨界方向所開發出的新車型系列。2011年11月，“三環標”隨派喜上市首次以產品標識正式公開，并被定義為跨界品牌，產品以極具市場競爭力的小排量跨界車型為主。

實際上，派喜并沒有達到昌河鈴木的銷售預期，數據顯示，今年第一季度，派喜同比降幅79.7%，累計銷量僅為256輛。向連超表示，昌河鈴木今年9月上市的利亞納A6將成為 “三環標”的戰略車型。

在車型規劃方面，昌河鈴木未來將沿著兩個品牌不同的定位開發系列車型，一個是鈴木原型車的引進，另一個是三環標的跨界產品開發。到2015年，將有多款北斗星、利亞納、派喜平臺上的升級車型，也會有全新平臺的時尚跨界車型會陸續推出。

借新戰略加速新品導入

對于鈴木在中國的兩家合資公司，王德惠清晰表述了二者的區別：“昌河鈴木主要走跨界風格，而長安鈴木更多關注的是小型車市場。”

這一定位區分也被外界解讀為，歷經風波之后，這家江西車企依然要堅持走自己的道路。一位接近昌河的消息人士曾透露：“在微車業務陷入窘境的情況下，依靠鈴木壯大自身實力已經成為昌河自救的唯一途徑。”

向連超告訴記者，昌河鈴木作為一個獨立的生產企業，不會有變化，“中國長安只是昌河鈴木的投資方之一”。他向記者介紹，自去年遭遇生產資質風波后，鈴木與昌河的關系“破冰”。去年11月，鈴木與昌河投資1.68億元在昌河鈴木九江基地擴充發動機產能，該基地生產的鈴木K148發動機將主要為昌河鈴木旗下的北斗星與利亞納等車型配套。

值得注意的是，這是2008年以來，鈴木與昌河第一次在合資公司中有新動作，在此之前鈴木曾多次聲稱退出昌河體系。

今年，雙方再次借助上海車展的平臺發聲，力圖借雙品牌戰略加速新品導入，依托鈴木在小車領域的優勢實現銷量突破。有分析認為，當昌河、鈴木在中國長安旗下越來越被邊緣化時，聯手不失為一種戰略選擇。