質檢總局通知大眾召回DSG問題車輛 大眾計劃近期實施主動召回

每經記者 劉旭 發自北京

繼3月15日中央電視臺315晚會曝光大眾DSG存在安全隱患后，3月16日，國家質檢總局發文，要求大眾針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。

質檢總局新聞發言人李元平表示，大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將“責令召回”。

隨后，大眾中國通過微博發表聲明稱，“大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。有關召回具體細節，大眾汽車將于近期公布。”

DSG風波以來，大眾汽車在中國市場實施了延長保修期等措施，但是由于在北美、歐洲、臺灣等多地市場實施召回，分析認為，大眾汽車在中國市場遭遇的DSG風波，并不是單純的質量問題，而是態度問題。

事實上，DSG風波，已經讓大眾汽車遭受巨大損失。有測算顯示，DSG帶來的一系列連鎖反應，已經讓大眾汽車帶來了高達4億歐元的損失，包括DSG變速箱的召回、維修、延長質保以及由此而來的信任危機導致的銷量下滑等等。在中國市場，前大眾中國CEO倪凱銘的離職和管理層的變動，也被解讀為為DSG“埋單”。

從去年315熱議大眾DSG問題，到今年315曝光，質檢總局與大眾汽車的多次約談終見結果。

根據質檢總局網站消息，2012年3月以來，質檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。在質檢總局對動力中斷問題的缺陷調查中，先后征集故障信息1萬余條，回訪用戶3000多名，開展現場調查12次，并對掌握的DSG故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認定DSG變速器存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患。

2012年5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保期延長到10年或者16萬公里。

此后，DSG問題仍在擴散。2013年2月27日，質檢總局再次約見大眾汽車公司，要求大眾采取召回措施，盡快解決DSG故障問題。

直至昨日，央視315晚會曝光大眾DSG相關問題后，3月16日，質檢總局依法通知大眾就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。質檢總局強調，大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。

2012年，大眾汽車全球銷量共計907萬輛，其中，中國市場銷售281萬輛，占比超過30%。毫無疑問，中國市場的表現，對于大眾集團在全球市場的競爭，以及其“2018戰略”的順利實現，都有重要意義。

在利潤貢獻上，中國市場更加至關重要。在日前大眾汽車集團2012年財務年會上，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩表示，2012財年，大眾汽車集團銷售收入增長20.9％，達1927億歐元。綜合經營利潤小幅上漲，創下115億歐元新高，其中不包括中國合資企業的權益經營利潤37億歐元。

而在中國市場，合資企業的財務數據采用權益法計入合并財務報表，在集團財務業績中得以體現。合并報表后集團盈利達140億歐元，比上一年增加63億歐元。