2012年中國汽車產銷突破1900萬輛 中汽協預測2013年中國車市將增長7%

每經記者 劉旭 發自北京

1月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布2012年汽車銷量數據，2012年汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點，增速穩中有進。

中汽協副秘書長師建華分析認為，中國汽車市場產銷突破1900萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，連續四年蟬聯世界第一。

展望2013年，中汽協預測，2013年我國汽車市場需求約在2080萬輛左右（注：全年汽車市場需求=國產汽車銷量-出口量+進口量），中國汽車全年銷量2065萬輛（其中國內銷量1935銷量，出口量130萬輛），增長率7%。

其中，最值得注意的是，中汽協預計，2013年進口車在中國市場銷量增速將繼續回落。中汽協常務副會長兼秘書長董揚接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，進口車在中國市場實際需求與廠商預計之間的大幅落差將有所減小，繼續消化庫存，增長率將維持在20%左右。

“中國品牌”市場份額持續走低

作為2013年第一次召開的數據發布會，中汽協將此前統計名目中的“自主品牌”變更為“中國品牌”，統計口徑不變。董揚認為，中國品牌的說法與日系、德系、韓系等品牌并列，更加專業。“這是符合規律，順利成章的。”

2012年，中國品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。中汽協分析認為，2012年中國品牌出口增長較快，拉動了中國品牌總體增長，如扣除出口，中國品牌乘用車國內銷量增速僅為3.9%。

董揚認為，2013年，中國品牌仍然面臨較大困難，無論在產品品質、品牌建設、經驗積累上都存在短時期無法彌補的較大差距。他說，“綜合各方面因素來看，2013年（中國品牌汽車面臨的市場環境）都不會比2012年容易。”

在外資品牌上，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。

展望2013年，董揚告訴記者，日系車在2013年很有可能恢復到此前的市場最高水平。

在細分企業上，2012年，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為上海通用、一汽-大眾、上海大眾、北京現代、東風日產、長安福特、吉利、神龍、奇瑞和一汽豐田，分別銷售126.99萬輛、123.87萬輛、107.09萬輛、68.81萬輛、64.22萬輛、49.18萬輛、46.01萬輛、44萬輛、40.66萬輛和37.33萬輛。

預期乘用車2013年增長8.5%

2012年，我國乘用車產銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。中汽協表示，乘用車產銷量首次超過1500萬輛大關，創歷史新高。

在細分車型上，基本型乘用車（轎車）銷售1074.47萬輛，同比增長6.15%，繼2011年后再次突破1000萬輛；多功能乘用車（MPV）銷售49.34萬輛，同比下降0.87%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售200.04萬輛，同比增長25.50%；交叉型乘用車銷售225.67萬輛，同比下降0.07%。

展望2013年，乘用車仍然是主要增長市場。中汽協預計，2013年乘用車銷售預期在1680萬輛左右，增長率在8.5%左右。

在細分車型上，轎車預期銷量1155萬輛左右，增長率7.%%。SUV市場仍將報社旺盛需求，預計銷量246萬輛左右，增長率23%。而受市場需求動力不足影響，中汽協預計，2013年MPV市場銷量與2012年基本持平，銷量在49左右。而交叉型乘用車需求仍然維持較低水平，預期在230萬輛左右，增長率2%。

值得注意的是，SUV車型功能多、個性強、通過性好等優勢，成為市場熱銷車型，需求增速遠高于乘用車的平均水平。

在商用車方面，2012年商用車產銷分別完成374.81萬輛和381.12萬輛，比上年同期分別下降4.71%和5.49%，降幅比上年同期分別縮小5.2和0.8個百分點。商用車在2010年達到歷史最高點后，已連續兩年出現負增長。

2013年，由于商用車的市場走向主要有國家宏觀經濟環境和政策法規的走向決定，與國家經濟增長和工業化進程相關。中汽協預計，2013年商用車銷量在385萬輛左右，同比增長1%左右。

2012年純電動車銷量增幅超過100%

新能源車市場銷量統計是中汽協從2012年開始關注的新領域。2012年，據中汽協會不完全統計，2012年我國新能源汽車生產12552輛。其中，純電動汽車11241輛、插電式混合動力1311輛。銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車11375輛、插電式混合動力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。

董揚向記者表示，新能源車在中國市場正在快速增長。統計數據顯示，從2010年到2012年，每年以兩倍增速增長。他說：“‘十城千輛’工程，只要在延長一年時間，就可以完成既定規劃目標。”他再一次強調，新能源車的發展最重要的是調動企業、社會和消費者的積極性。

除了新能源車方面，中國市場在2012年的另一亮點在出口市場。數據顯示，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%。

目前，出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。

展望2013年，中汽協人士分析認為，隨著我國企業加大了開拓市場的力度，我國汽車產品的國際貿易較為活躍，預計2013年出口汽車130萬輛，同比增長25%。

中汽協表示，我國汽車產量已連續三年超過1800萬輛，我國汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。