10月日系車市場份額首次跌破10% 自主品牌逆轉迎來小高峰

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

10月銷售數據出爐，自此車市“金九銀十”終于告一段落。兩個月來，中國汽車市場發生明顯變化，10月份日系汽車市場占有率首次跌破10%。

中國汽車工業協會 （以下簡稱中汽協）常務副會長兼秘書長董揚向《每日經濟新聞》記者表示，10月汽車產銷增速均有所下降，除了日系明顯下滑帶來的影響之外，目前其他因素還不明朗。

中汽協公布的數據顯示，1~10月，汽車產銷分別為1572.01萬輛和1570.07萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.6%。值得關注的是，自9月開始，本土品牌連續兩個月銷量實現逆轉，10月自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，同比增長17.5%，占乘用車銷售總量的45.1%，為今年以來的最高值。

董揚表示，汽車產銷總體呈現平穩趨勢，從10月完成情況和增長速度來看，汽車銷售情況要好于生產情況，行業企業對當前形勢保持了謹慎的態度。

此外，汽車出口再次成為拉動我國汽車銷量增長的關鍵因素。10月，汽車出口總量達到8.67萬輛，同比增長24.4%。1~10月，汽車出口總量達到87.14萬輛，同比增長27.5%。董揚告訴記者，全年汽車出口突破100萬輛的可能性極大。

日系在下滑中自救

10月，日系品牌在中國市場下滑更加明顯。數據顯示，10月日系車共銷售9.89萬輛，環比下降38.22%，同比下降59.41%，占乘用車銷售總量的7.61%，占有率比上月下降4.55個百分點，比上年同期下降12.34個百分點。與上月相比，日系轎車銷量降幅超過30%，美系、韓系和法系微降，德系轎車增長較快。

這是日系車月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率也是有統計以來首次跌破10%。有數據顯示，日系車的市場占有率在2008年達到頂峰，當年銷售共計155.6萬輛，在乘用車市場的占有率為30.8%。

此后，日系車市場份額呈現逐年下滑趨勢。根據中汽協統計，2010年和2011年，日系車在中國乘用車市場的份額分別為22.8%和21.6%，而在今年9月之前，日系車的市場份額跌至19%。

今年9月，受中日關系影響，日系車在華銷量市場份額在當月下滑至12.2%。進入10月以來，日系車在中國市場的狀況進一步嚴峻，市場份額驟跌至7.61%。

10月以來，日系車企進行了多種客戶關懷和品牌自救的活動，從銷售終端來看，銷量有所回升，但是短期內，依舊難恢復至正常水平。中汽協統計顯示，在排名前十的乘用車生產企業中，已經完全不見日系品牌合資企業身影。

市場環境如此，日系汽車企業也進一步調低了在中國市場的銷量預期。近期，馬自達宣布，根據預測，第四季度在中國市場的銷量將繼續下滑，因此將2012年在中國市場的銷量目標從此前的25萬輛下調至18.5萬輛，下調幅度超過26%。

此外，日產在近期發布的2012年上半年財報顯示，受中國及歐洲形勢的影響，日產汽車將2012財年全球預計銷量由原來的535萬輛調整至508萬輛，同時下調了2012財年全年財務預測。

對于日系車在中國市場再次遭遇明顯下滑，董揚建議，首先，日系企業應該運用經濟實力影響政治走向。以美國與德國企業為例，他們都為中美、中德政治經濟關系的良好發展做出過努力。另外，日系品牌在合資合作中，應該對中方合作伙伴更加開放，讓合資企業和中方伙伴得到更多的實惠。

自主逆轉 德美增長強勁

就在日系車市場占有率急轉直下的情況下，自9月開始，本土品牌連續兩個月銷量實現大幅度逆轉。

10月，自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，比9月增長4.2%，比去年同期增長17.5%，占乘用車銷售總量的45.1%，市場占有率為今年以來的最高值，比9月提高2.4個百分點，比去年同期提高4.3個百分點。

1~10月，乘用車自主品牌共銷售515.78萬輛，同比增長4.14%，占乘用車銷售總量的41.03%，占有率比上年同期下降1.09個百分點，降幅與前9月相比進一步縮小。

分析認為，由于日系車市場下滑，本土品牌得到一部分市場空間。而海外市場與國內市場的日漸活躍，同樣讓自主品牌看到一線生機。全國乘用車聯席會秘書長饒達甚至預言，在內外環境改善的情況下，今年自主品牌乘用車增長率有可能由負轉正。

但是董揚告訴 《每日經濟新聞》記者，他并不認為自主品牌在此次分食日系車的市場份額中占據了一席之地，同時他認為，自主品牌的艱難歲月在未來幾年仍將持續，整體研發實力和品牌積淀不可能一蹴而就。

除了自主品牌之后，10月，德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售28.07萬輛、16.29萬輛、12.56萬輛和4.25萬輛，分別占乘用車總銷量的21.61%、12.54%、9.67%和3.27%。與上月相比，德系乘用車市場占有率提升較明顯，法系微增，美系和韓系小幅下降。

1~10月，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售215.45萬輛、237.75萬輛、146.15萬輛、105.51萬輛和35.52萬輛，分別占乘用車銷售總量的17.14%、18.91%、11.63%、8.39%和2.83%。與去年同期相比，日系乘用車銷量同比年內首次下降，其他國外品牌保持穩定增長。

在細分品牌方面，大眾繼續上升，一汽大眾和上海大眾分列轎車銷量排行榜的前兩位，銷量分別為11.58萬輛和11.11萬輛。而在競爭激烈的B級車市場，新帕薩特和全新邁騰同樣領銜這一細分市場，帕薩特單月銷量達到2.74萬輛。

在美系品牌上，10月，通用和福特均在華創歷史同期銷量新高。通用在華總銷量達25.18萬輛，同比增長14.3%。1~10月，通用汽車及其合資企業在華累計銷量總計233.36萬輛，同比增長10.5%。

福特10月在中國共計銷售汽車6.05輛，同比增48%；今年前10月銷量同比增長14%。其中，1月~10月，長安福特馬自達同比增幅達22%。

“訂悅2013”—— 《每日經濟新聞》大征訂活動，訂報有禮。http://www.huan00.com/corp/2013dingyue/index.html