7月鋼鐵PMI下滑至44.5% 鋼市探底延續

每經網上海8月2日電（記者 夏冰）  8月1日，《每日經濟新聞》從中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布的最新報告中獲悉，7月份國內鋼鐵行業PMI指數下滑至44.5%，比上月回落4.7個百分點。這反映出當前國內鋼市供需矛盾突出，整體走勢依然疲弱。

對此，西本新干線分析師邱躍成指出，“在經過7月份的暴跌過后，國內鋼材價格已處于近兩年半的最低水平，后期鋼價進一步下跌的空間已十分有限。考慮到目前需求和資金面尚無實質利好出現，而鋼廠減產也存在時滯效應，所以8月鋼價仍有繼續下探，反復震蕩的可能。”

市場需求依然低迷

在鋼鐵行業PMI指數主要分項指標中，記者注意到新訂單指數和新出口訂單指數回落明顯，產成品庫存指數上升較多。

數據顯示，7月份，新訂單指數為33.3%，較上月大幅回落13%，為2008年12月份以來的最低點，顯示市場需求依然低迷。7月份，鋼鐵行業PMI新出口訂單指數為32.4%，較上月大幅回落15.2個百分點，為近4年來的最低，預示后期鋼材出口存在下行波動風險。

訂單不振同時，還有鋼廠方面的銷量下滑。中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，7 月中旬76 家重點鋼鐵企業鋼材日均銷量121.04萬噸，比6月中旬下滑3%；長材和板帶材銷量分別為611.37 萬噸和563.59 萬噸，比6 月中旬分別下降5%和0.25%。

“從市場來看，7月份，國內進入傳統消費淡季，南方高溫與北方暴雨均對工程施工形成不利影響，加之鋼材價格出現暴跌，下游用戶普遍推遲采購，終端采購量明顯萎縮。”西本新干線高級分析師邱躍成指出。

商品現貨交易平臺西本新干線監測數據顯示，農歷5月滬終端采購量較農歷閏四月大幅回落27.94%，較去年同期也回落7.28%。

與此同時，記者也關注到，最近兩月，北美、歐洲和亞洲市場鋼材價格普遍下跌。

對此，邱躍成分析指出，國際上針對我國鋼鐵產品出口的貿易摩擦繼續升溫，從貿易調查的發起國來看，有從歐美發達國家向新興市場經濟體國家蔓延之勢。這些因素都會增加后期鋼材出口難度。

訂單銷量的不濟勢必帶來庫存的高位。7月份，鋼鐵行業產成品庫存指數為62.5%，較上月上升9.9個百分點，為最近8個月以來的高點，顯示鋼廠庫存明顯上升。

據中鋼協統計，7月中旬重點鋼鐵企業鋼材庫存1245 萬噸，比7 月上旬上升5.59%，逼近今年2 月中旬創出的歷史最高庫存1246 萬噸。

鋼廠減產困境謀變

盡管當前國內鋼市供需矛盾依然突出，整體走勢依然疲弱，但同時記者也注意到，一些利多因素正在顯現，鋼廠減產力度明顯加強，從中央到地方穩增長的政策措施逐漸發揮作用，這無疑會給市場帶來提振作用。

數據顯示，7月份，鋼鐵行業生產指數為48.5%，較上月下降1.8個百分點，連續三個月低于50%。鋼鐵產量繼續趨于回落，產量高峰期或已度過。中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，7月中旬重點大中型鋼鐵企業粗鋼日產量165.1萬噸，較7月上旬下降0.38%。全國7月上中旬累計粗鋼日產量為198.2萬噸，較6月同期實際產量下降1.24%。

另據記者調查了解，7月份，市場需求低迷，從品種來看，除個別品種以外，多數品種價格創2年半以來最低水平，同時受外礦價格走低影響，鋼鐵產品成本支撐力度減弱，鋼廠紛紛下調出廠價格或退補，在此背景下國內鋼價繼續下跌。迫于嚴峻的鋼材市場形勢，多家鋼企宣布進行停爐或減產。隨著停產檢修力度加強，后期國內粗鋼產量趨于下降，供應壓力或將緩解。

除此之外，未來下游需求有望趨于好轉。隨著二季度以來，我國基建投資新開工項目明顯增多，將為下半年穩定投資增長帶來支撐下游需求有望好轉。另外，當前汽車生產呈現逐月好轉趨勢，在汽車節能補貼政策出臺以后，不排除繼續出臺以舊換新和汽車下鄉等提振需求等政策繼續出臺，預計下半年汽車的產銷狀況將好于上半年。

“我的鋼鐵”研究中心（MRI）分析師孫研指出，隨著一輪大幅的價格下跌，目前鋼價已經出現了短期企穩的跡象。隨著經濟減速企穩，預計鋼材市場供需也將隨著宏觀數據的緩慢回升而重新達到再平衡，鋼材價格也有企穩反彈的要求。