長安汽車集團收編云內動力生變 證監會要求撤回申請

每經編輯 每經記者 趙陽戈    

每經記者 趙陽戈

苦候1年多，在長安汽車集團連發9次申請延期報送相關補正材料之后，云內動力（000903，收盤價4.72元）今日公告稱，證監會已要求長安汽車集團盡快撤回相關的申請文件，這個消息對于正期待著收編一事有實質性進展的投資者來說，打擊無疑是巨大的。

證監會要求撤回申請

云內動力今日公告，長安汽車集團近期收到證監會的來信，稱由于證監會行政受理處定期清理未受理文件資料的需要，要求長安汽車集團盡快撤回《昆明云內動力股份有限公司收購報告書備案》和《昆明云內動力股份有限公司要約收購義務豁免核準（簡易）》的申請文件。因此，長安汽車集團將按證監會要求近期撤回上述文件資料。

上述短短幾句話，對于苦候長安汽車集團收編的云內動力投資者來說，無疑是雪上加霜。

據公開信息顯示，長安汽車集團早在2010年12月28日，就與昆明市國資委簽訂了《云南內燃機廠國有產權劃轉協議》，打算將昆明市國資委所擁有的云南內燃機廠100%產權無償劃轉到旗下，由于云南內燃機廠持有云內動力38.14%的股份，劃轉完成后，長安汽車集團將間接控制云內動力38.14%的權益，而云內動力實際控制人也將變更為中國兵器裝備集團，而長安汽車集團也在簽訂協議后的12月31日，積極向證監會提交了有關收購的收購報告書備案及豁免要約收購義務的相關申請文件，但沒想到，自這次提交開始，長安汽車集團就陷入了漫長的等待。

從云內動力今日的公告中可以看到，在長安汽車集團一次次地申請延期當中，國務院國資委一直沒有對云內動力的劃轉下發相應批復文件，這也是長安汽車集團遲遲未有完成相關收編的直接原因，也同時導致了上述的撤回命運。在今日的公告中，長安汽車集團并沒有交代是否會在撤回后，重新進行相關申請的提交。

華夏基金進駐后迅速撤離

值得注意的是，長安汽車集團的收編計劃引來不少投資者的關注，包括基金和一些自然人股東。

據公開信息顯示，就在2010年4季度，4只華夏基金就敏銳地潛入了云內動力，分別為華夏紅利、華夏成長、華夏復興、華夏回報，持股分別為1506.37萬股、599.99萬股、350萬股、244.41萬股，合計數高達2700.77萬股，這一數字也占到了公司總股本的3.97%。除此外，新進的基金還有諾安、金鷹中小盤、泰信優質生活等，如此陣容在兩市當中并不多見。

讓人意外的是，在云內動力2011年一季報中，市場驚奇地發現4只華夏基金全部從10大流通股東名單中消失，不但如此，諾安、金鷹中小盤、泰信優質生活也都同時失去了蹤影，流通股東名單中，僅有中信證券股債雙贏這一家機構在列，其他除了控股股東云南內燃機廠外全部為自然人，前后落差明顯。

從盤面上看，2010年四季度云內動力均價為14.937元/股，2011年一季度均價則為15.086元/股，從股價大起大落的表現看，上述基金似乎不但沒有賺到錢，甚或還有虧錢割肉的可能。那么，基金態度的驟變，是因為洞悉了長安汽車集團收編工作并非一帆風順而致嗎？

黃姓自然人股東扎堆死守

與基金態度相反的則是自然人股東的堅持。

《每日經濟新聞》記者注意到，就在最初公告相關消息的2010年四季度，前10大流通股東名單中，黃澤聰和黃宏彬兩自然人股東就已經入駐其中，持股分別為346.59萬股和305.02萬股。而就在基金選擇離去的2011年四季度，除黃澤聰、黃宏彬外，黃明和、黃朝廣、黃舜芳、黃舜芝等又現身流通股東名單當中，一直到2011年9月30日，黃澤聰、黃宏彬、黃明和、黃朝廣、黃舜芝等仍然在股東名單當中，新加入的自然人則另有黃敏、黃文漢等人。

黃姓自然人股東齊聚云內動力，如此不尋常的情況顯然引起了《每日經濟新聞》記者的注意。對此，記者將上述所提到的所有黃姓自然人股東的歷史持股數據，均進行了一個對比后發現，黃澤聰、黃舜芳、黃舜芝這三個名字之前也同時出現在東睦股份（600114，收盤價10.78元）2009年一季報中，并且黃澤聰和黃舜芳的名字在東睦股份2008年年報、2009年二季報中也均有現身。

如此巧合，不得不讓人聯想難道3者有關聯關系?從他們持股東睦股份的時間來看，東睦股份的股價的漲幅超過了20%，但目前從云內動力的表現來看，自收編消息披露之初到現在，股價下跌幅度則達到了40%，顯然上述自然人死守的回報并不好看。至于他們現在是否還在繼續守候又或者離開，只有在以后定期報告披露后才知道了。