上汽通用五菱寶駿630開局一百天

每經編輯｜程元輝    

11月21日，上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰滿帶笑容參加廣州車展，期間接受媒體采訪時顯得非常開心。

這剛好是上汽通用五菱自主品牌寶駿首款新車630上市100天，回顧寶駿630上市以來的表現，楊杰懸著的心終于沉下來了。

廣州車展期間，楊杰接受專訪時透露，寶駿630在10月份銷量已經超過5000輛，目前累計銷量達到1.3萬輛，前3個月銷量直線上升，符合當初預期表現。

富有爭議的新生品牌寶駿開局完美，這只是寶駿品牌的開始。圍繞寶駿品牌的未來發展，上汽通用五菱必須在技術研發、產能、產品線、品牌推廣以及售后服務上進行全面推動。

沖刺月銷萬輛

盡管外界仍然圍繞合資企業自主品牌寶駿進行探討，但寶駿630的產品沒有受到太多的爭議。

有媒體評價寶駿630是便宜車中品質較好的，品質好的車型中相對便宜的，其實這是寶駿想傳播的最基本的信息：可靠的伙伴和親民的價格。

從寶駿630的市場表現看，上汽通用五菱賦予寶駿品牌的理念得到市場認同和共鳴，寶駿的任務只能是要做得更好。

據了解，寶駿630上市以來，8月銷量為869輛，9月銷量1945輛，10月超過5000輛，前3個月銷量呈現直線上升，10月底累計約為8000輛。

“今天是寶駿上市100天，孩子100天是一個重要的日子”。楊杰說，“按照現有的銷量情況，今年完成兩萬臺應該沒有問題，未來希望能夠沖到月銷量1萬輛，進入主流陣營。”

對于寶駿630上市百天，通用汽車中國總裁甘文維也難掩喜悅之情。甘文維表示，“寶駿630銷售數據在逐步穩健地上升，首要任務是確保寶駿的質量。目前我們銷量在10月份單月已經達到5000輛，我們對這個成績也是非常滿意的。”

據了解，目前寶駿在全國范圍的120家4S店相繼開業，寶駿汽車的網絡渠道擴展工作也在穩步展開，明年4S店規模將擴張到200家。

對于寶駿品牌的定位，甘文維表示，像寶駿汽車這類性價比比較高的產品在中國市場非常大，現在和未來公司都會非常重視，對于寶駿品牌定位來說，在價格上會比雪佛蘭的車型低，公司同時也想把寶駿的品牌做好。

楊杰還透露，目前寶駿品牌產品規劃主要集中在A0級以下的車，利用現有資源把這個市場做好，“未來，如果我們做得夠好，也會往上走，現在自主品牌做的排量1.8L、售價20萬元的車都還不是很好做，還是要有一些積累。”

后續任務嚴峻

寶駿完美開局，但上汽通用五菱在乘用車領域很多空白還需要去完成，包括產能、研發中心、品牌推廣和售后服務等工作只是剛剛開始。

上汽通用五菱副總經理袁智軍介紹，今年2月份在柳州東部新區奠基了一個汽車城，里面規劃了新乘用車基地，投資分為兩期，第一期于2012年投產，將形成40萬輛的產能。“現在產能是滿足不了銷售需求的，要開展乘用車的業務，這部分是必須要建立的。”袁智軍這樣評價建立新生產基地的緊迫性。

對于寶駿未來的市場營銷，初次進入乘用車市場營銷的楊杰還不習慣，“商用車跟乘用車的銷售是不一樣的，原來我們推出寶駿的時候也想到了很多，但是真正做起來，真是不太容易的事情”。

“品牌提升最終還是產品，像奔馳、寶馬出來，大家都會想看，就是口碑的宣傳。”楊杰說，“堅持，沒有什么秘密武器，都是需要堅持”。

除了寶駿品牌之外，上汽通用五菱必須繼續強化在微車市場的地位。數據顯示，1~9月，上汽通用五菱在微車市場的銷量達到95萬輛，而且市場占有率持續提升，較去年底提升了6.6個百分點，達到46%。截至10月14日，上汽通用五菱今年累計銷量再次突破100萬輛，其中9月銷量實現12萬輛。目前上汽通用五菱還是以“產品輸出”、“管理團隊輸出”、“業務模式輸出”等方式發展海外業務。截至9月底出口業務已經提前超額完成年度預定目標。上汽通用五菱在印度、埃及市場通過CKD方式出口的業務進展順利，明年產品將正式投放市場。此外，上汽通用五菱還深入探討通過KD方式加快在烏孜別克斯坦、哥倫比亞等海外市場拓展。 （程元輝）