官方定論錢江三橋坍落：貨車超載超橋梁承載能力

每經記者 徐杰  發自杭州

　　三個多月后，杭州錢江三橋塌落事故調查結果已經形成。

　　11月4日下午，杭州市召開新聞通報會，公布了錢江三橋引橋“7?15”塌落事故調查處理情況。據通報稱，專家組根據定期檢測、結構檢算、實橋荷載試驗及斜拉索檢查等結論認為：目前錢江三橋主、引橋能滿足設計荷載的正常使用要求，整個工程無分包和轉包現象。

　　但是由于預應力管道集中，索區梁段8m懸澆混凝土體積大，主橋箱梁施工存在預應力部分損失、管道壓漿不飽滿、接縫處錯臺、麻面及裂縫等質量缺陷。

　　同時，養護單位沒有采取針對性維修，錢江三橋養護單位對日常保養工作不重視，在南引橋橋面出現較大比例的縱向裂縫，其中部分開裂已經導致空心板梁“單板受力”的現象時，沒有能及時采取應急措施進行針對性的維修。

　　據杭州市委宣傳部旗下網站《杭州網》援引通報會消息稱，事故主要原因是超限超載貨車對空心板梁造成的荷載力超過了空心板梁的承載能力。其他原因為空心板梁出現裂縫；相關單位沒有及時維修上報。

　　《杭州網》消息還稱，杭州恒基錢江三橋有限公司副經理具體負責三橋修復、養護工作，對該起事故負有現場安全管理責任，給予相應行政處理；總經理助理給予相應行政處理；杭州恒基錢江三橋有限公司對三橋運營管理存在漏洞，由該公司向杭州市交投集團作出深刻檢查。

　　此外，杭州市道路局負有一定責任，責令向市政府作出深刻檢查；杭州市交警對三橋貨車禁行規定執行不到位，責令向市政府作出深刻檢查。

　　專家組對今后三橋的運營、養護和管理提出三點建議：一、建議地方政府加強監管力度，嚴禁超載超限車輛上橋。二、加強三橋健康監測與定期檢查工作，做到及時養護。三、地方政府應提高責任意識，督促養護管理單位提高養護管理質量。

　　杭州市交通運輸局副局長朱玉龍在通報會上表示，坍塌事故發生后，8月4日至9月9日，交通運輸部專家委員會成立了由部總工程師牽頭，中國工程院院士、橋梁設計大師以及全國各地的橋梁專家11人組成的錢江三橋質量鑒定專家組，對錢江三橋質量狀況進行了調查，并于9月16日出具了《杭州錢塘江第三大橋質量調查報告》。

　　2011年7月15日凌晨1時55分，男子洪吉駕駛浙J-H5333號小型越野車，在錢江三橋北向南方向駛離主橋約180米處，為避讓橋體裂縫，與中間護欄相撞，出現車胎爆裂。隨后，一輛滿載鋼板的半掛車（車牌號為浙A99881）行經此處與護欄相碰，造成掛車墜落，車上貨物墜落至濱盛路匝道，致使三橋南引橋有兩塊梁板斷裂墜落。