汽車“三包”草案引爭議 部分規(guī)定低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

    9月21日，國家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于召開《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）立法聽證會的通知，就汽車“三包”規(guī)定再次面向社會征集意見。

    《征求意見稿》明確規(guī)定，產(chǎn)品售出30天有問題可免費(fèi)退車，而在整車“三包”有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理仍未排除或又出現(xiàn)新的故障的，消費(fèi)者可選擇退貨、更換或修理。

    隨著國內(nèi)汽車保有量的逐步提升，汽車投訴正成為社會廣泛關(guān)注的話題。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年中國消費(fèi)者協(xié)會組織共受理汽車投訴20405件，創(chuàng)下歷史新高，其中因汽車質(zhì)量問題產(chǎn)生的投訴占比達(dá)55.5%。

    盡管汽車投訴比例屢創(chuàng)新高，但現(xiàn)行的相關(guān)政策法規(guī)中，卻并沒有出臺專門針對汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障的法律條款。

    對于《征求意見稿》中的部分內(nèi)容，行業(yè)人士表示仍然有待修訂。比如有業(yè)內(nèi)人士指出，新方案要求整車“三包”有效期應(yīng)不低于兩年或者4萬公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。而在行業(yè)人士看來，這一標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行大多數(shù)企業(yè)執(zhí)行的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都要低。“比如東風(fēng)悅達(dá)起亞、長城這些企業(yè)，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)比這個《征求意見稿》規(guī)定的都要高。”

    在《征求意見稿》中還提到，“丟失‘三包’憑證的，可向銷售商、制造商申請補(bǔ)辦‘三包’憑證后，銷售商、制造商應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助辦理，并在接到消費(fèi)者申請后10個工作日內(nèi)予以補(bǔ)辦。”行業(yè)人士則建議，應(yīng)該讓銷售商、制造商免費(fèi)補(bǔ)辦相關(guān)憑證，“否則有可能會被企業(yè)設(shè)置門檻。”

    《征求意見稿》中還指出，涉及“嚴(yán)重安全性能故障”時可要求退換車，涉及“主要零部件質(zhì)量問題”時可要求更換總成。在行業(yè)人士看來，這一條款必須要細(xì)化，否則有可能引發(fā)更多的糾紛。

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