2011-06-03 01:36:52
繼動車組實名購票后，鐵道部于6月1日發布消息稱，從7月1日起，300公里動車組列車實行“浮動票價”。
業界人士對 《每日經濟新聞》記者表示，隨著7月實行 “浮動票價”，高鐵將降速至300公里以內，這樣做將在很大程度上使得“安全更有保障”。
鐵道部發文稱，從下月起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。根據新運行圖，將全面實施“三種混合運行”的列車開行新模式，即在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。同時，公告明確提出，本次調整后，鐵路運輸企業將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。
鐵道部稱，此次調整主要是為適應京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加，充分利用運輸能力，滿足旅客對不同速度等級、不同票價的選擇。對此，記者分別聯系了武漢鐵路局和上海鐵路局，工作人員表示還未接到時速調整的通知。
今年2月底上任的鐵道部部長盛光祖曾透露本次全國鐵路運行圖的調整計劃，但“對時速300公里動車組列車實行票價浮動”卻是官方首次提出。
早在4月份，鐵道部新聞相關負責人曾表示，高鐵將降速至300公里以內，一是為了安全更有保障，二是票價也有望由此適當下降。盛光祖也公開表示，在設計時速350公里的線路上開行時速300公里的列車，有更大的安全性，同時也使得票價在符合市場規律上有更大的浮動空間。
具體的定價機制如今尚未出臺。然而，既然是浮動票價，就意味著鐵道部會根據淡旺季下調和上漲乘車費用。
“這意味著在節假日，鐵道部就會上浮動車組車票價格。”有人向記者表達了這樣的擔憂。此前，就有學者提出 “票價過低導致春運一票難求”，引發爭議。
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