華南液化氣短期暴漲

每經記者  李亞蟬  發自廣州

        近期國內液化石油氣價格普漲，從8月至今每噸漲幅已超過1000元。華南液化石油氣價格同樣呈現出穩中有升的走勢。進入10月后，廣西有城市短短10天，14.5公斤罐裝液化石油氣價格已上調三次，達到97元一罐。

        數據顯示，近日華南液化氣市場出現短線暴漲，華南國產氣庫車10月12日較本月初提估價上漲約11%至5855元/噸，工業氣庫車提估價上漲約13%至6140元/噸。

        業內分析，近段時間以來，國際原油價格上漲明顯，作為原油煉化的伴生產品，液化石油氣價格被帶動大幅走高。除此之外，中投顧問能源行業研究員周修杰告訴《每日經濟新聞》記者，季節轉變也是推動華南液化氣市場出現暴漲的因素之一。

        進口方面，在進口成本不斷高升的刺激下，珠三角碼頭推漲熱情繼續。10月13日，珠三角各碼頭掛牌價格再次上調100元至5850元或5950元，實際成交方面則上升至6300～6400元左右。

        “在液化石油氣價格上漲的壓力下，進口到岸的液化石油氣數量有所減少，而國內煉廠液化石油氣產量并未增加，反而由于部分煉廠停產檢修而產量下滑，從而導致液化石油氣市場總體供應量偏緊，價格上漲。”周修杰分析。

        此外，廣州亞運對“北氣南下”的影響，也被認為是支撐華南液化氣市場暴漲的原因之一。

        煉廠方面，近段時間國產氣跟隨進口氣繼續推漲。相關數據顯示，10月13日，廣石化掛牌走高80元/噸至6080元/噸。廣西地區中石油93號汽油價格上漲50元/噸至7850元/噸。

        盡管如此，10月份進口碼頭的到貨成本僅在5600元/噸左右。有分析認為，進口氣內銷利潤很可觀，后市原油走勢難測，不排除碼頭有降低庫存，獲取部分既得利益的可能。

        國內液化石油氣主要用于居民生活用氣。液化石油氣價格走高，在增強國內煉廠的生產熱情的同時，也被認為可能促進“競爭對手”發展。“特別是有條件的用戶，可能轉向使用更具價格優勢的天然氣。另一方面，作為清潔燃料替代的二甲醚，由于具有價格競爭力，也將得到一定發展機會。”周修杰說，“但同時應當警惕巨額利益驅使下在液化石油氣銷售中大規模混摻二甲醚的不當行為。”



如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。

聯系電話：021-60900099轉688

每經訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316