淡水河谷貸12.29億美元造大船 對接青島港40萬噸級碼頭戰略浮現

每經記者  張國棟  發自北京

        一則有關礦商投資項目融資的公告，又一次將世界最大鐵礦石生產商與中國市場綁在了一起。

        昨日（9月14日），巴西淡水河谷總部向《每日經濟新聞》記者發來電子郵件稱，“2010年9月10日，我們宣布已與中國進出口銀行和中國銀行達成貸款協議，貸款款項用于委托熔盛重工建造12艘40萬噸級‘中國型’巨型礦石運輸船只。”

        據了解，兩家銀行提供的貸款數額達12.29億美元，相當于造船所需資金的80%，“該款項將根據造船進度，在未來3年分期發放，貸款期限為13年。”

        聯想到青島董家口港區40萬噸級碼頭年底就可投入使用，記者發現，40萬噸鐵礦石碼頭的建設進度，正與上述“中國型”船只的交付時間基本吻合?！暗庸却伺e跟董家港應該有直接關系?！倍辔环治鋈耸勘硎?。

淡水河谷遭兩拓“擠兌”

        同處壟斷地位的三大礦商并不缺少相互過招的機會。由于本身不具備價格優勢，淡水河谷在與兩拓的競爭中吃盡苦頭。

        國內鋼鐵資訊機構鋼之家提供的數據顯示，9月13日，澳大利亞到中國的海運費為11.738美元/噸，而巴西到中國的海運費是其兩倍多，為29.365美元/噸。

        受制于煩惱的海運費，淡水河谷對中國鋼廠的鐵礦石報價遠遠高于兩拓。媒體近日報道稱，鋼廠近期已經收到了包括力拓、必和必拓和淡水河谷三家公司各自的報價。其中，力拓的價格是離岸價127美元/噸，折合到岸價約為137美元/噸；必和必拓采取更為靈活的月度定價模式，確定10月份價格是離岸價為122美元/噸；而淡水河谷報價離岸價135美元/噸，折合到岸價格約為161美元/噸。

        另據聯合國貿發會議最新公布數據，淡水河谷公司受到澳大利亞鐵礦石商的沖擊，2009年鐵礦石產量所占全球份額下降到16%。其最大競爭對手澳大利亞力拓去年增產1.5億噸，淡水河谷卻由年產3.8億噸下降到兩億多噸。

        “去年淡水河谷就在中國大打廣告牌，意圖是樹立良好形象。現在它公開要堅持季度定價體系，也是說明很看重中國這塊市場。”鋼之家分析師董軍浩表示。

        一位不具名分析人士認為，如果淡水河谷自己的運輸船能有效控制運輸成本，那么從巴西進口來的鐵礦石數量也許會更多些，兩拓對鐵礦石談判的態度或許將會有很大的改變。

為40萬噸級碼頭量身定制？

        “按照我們的原計劃，40萬噸級碼頭應該能在今年底投入使用。”9月14日，青島港集團內部人士告訴記者。

        根據《每日經濟新聞》此前報道，青島港投資38億元的40萬噸礦石碼頭引堤引橋此前全線貫通，一舉成為國內噸級最高的鐵礦石專業碼頭，從而填補了我國40萬噸礦石碼頭的空白。同時，40萬噸級的鐵礦石專用碼頭也契合了淡水河谷在中國的戰略布局。

        淡水河谷在郵件中稱，兩家銀行提供的貸款數額達12.29億美元，“該款項將根據造船進度，在未來3年分期發放，貸款期限為13年?！?br/>
        北大縱橫執行董事陳江接受記者采訪時表示，淡水河谷此舉跟董家港應該有直接關系?！岸腋鄣亩ㄎ皇谴笞诟缮⒇涍\輸基地，那么運輸基地建成后要有客戶，它應該會向淡水河谷這樣的大客戶極力爭取，它的港口各方面配套要根據大客戶來跟進。”

        記者發現，40萬噸鐵礦石碼頭的建設進度，正與上述“中國型”船只的交付時間基本吻合。早在去年就有媒體報道稱，董家口規劃建設的鐵礦石碼頭是為了與淡水河谷合作。據悉，起名“中國型”的原因是，這些巨型船只針對中國市場。此外，淡水河谷還定購了15艘二手船和近10艘其他新船。

        上述分析人士表示，“雙方對此投資都很大，港口投資很大，船運投資也很大，肯定兩家達成了某種協議?！?br/>
        此外，在董家口碼頭的建設上，青島港一直希望與淡水河谷進行產業方面的合作，鐵礦石分銷中心即為雙方合作的一部分。不過，淡水河谷在郵件中并未對“在青島港建立鐵礦石分銷中心的計劃”說法作出回應。“之前發給媒體的新聞稿里面，只提過在亞洲范圍設立分銷中心。”淡水河谷表示。

        陳江認為，“建立分銷中心，對淡水河谷是有利的，相當于實現對上下游的壟斷，除海運費壟斷在自己手里外，也是對市場份額的擠占。它進來后，其他礦商份額就會相應減少，它的談判能力更強了?！?br/>
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鞍鋼集團在美投資項目或今日簽約

每經記者  張國棟  發自北京

        昨日（9月14日），鞍鋼集團總經理張曉剛向媒體透露稱，鞍鋼子公司投資美國鋼廠9月15日即將簽約。

        此前，在上市公司鞍鋼股份召開的業績說明會上，鞍鋼副董事長陳明對此表示，“一個可能是建廠遭遇的阻力太大只能暫停；另一個可能是通過努力克服阻力繼續啟動項目”。據悉，這是鞍鋼首次公開發表美國投資建廠項目“有可能暫停”的觀點。

        不過，鞍鋼集團隨后給媒體發來聲明稱，鞍鋼投資美國市場的目標沒有變化，集團和美國鋼發展公司合作的投資建廠項目正在按程序進行中。公開資料顯示，今年5月，鞍鋼與美國鋼發展公司簽訂投資合作備忘錄。鞍鋼將向后者的新項目投資1.75億美元，占股不足20%。不過，有美國50名國會議員要求對此進行調查，其理由是擔心此項投資將影響美國的就業和國家安全。

        記者了解到，鞍鋼集團此次入股的真正阻力，不在國會而在美國鋼鐵界?！斑@種時候添加新廠只會增加競爭，這是美國鋼鐵企業聯合抵制這樁交易的原因?！泵绹撹F國際研究所所長費爾普斯在接受媒體采訪時稱。

        如今看來，從一波三折到塵埃落定，鞍鋼集團在美投資終于有望取得實質性成果。

        不過，中商流通生產力資深鋼鐵研究員赫榮亮表示，美國市場已高度飽和?！懊绹咽且粋€過了工業化的國家，并不像日本主要以輸出機械等工業品為自身的發展方向，所以美國市場有限?！卑颁撏顿Y美國鋼廠，目標不應該是在美國發展，在美國建廠重在消化吸收技術，如何將技術轉化為我國鋼廠服務。

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寶鋼10月出廠價

最高上調380元/噸

每經記者  張國棟  發自北京

        如此前市場預期一樣，寶鋼如期大幅上調了10月產品出廠價格。

        昨日（9月14日），寶鋼在9月基礎上調高產品出廠價150元/噸～380元/噸不等。其中，熱軋低碳鋼、超低碳鋼、一般冷成型鋼上調300元/噸，其他上調150元/噸，冷軋系列上漲260元/噸。其他產品價格普遍上調150元/噸~380元/噸。

        據悉，這是自下半年以來寶鋼碳鋼板材出廠價格首次出現較大幅度的上調。

        《每日經濟新聞》記者了解到，此次寶鋼價格上漲與近期市場的變化密切相關。“經過8月初及本月上旬以來各地市場及其他鋼廠出廠價格的大幅拉漲，市場價格較7月初出現大幅抬高，以冷軋例，已經較7月初上漲了300元/噸~400元/噸?！变撝曳治鰩煻姾票硎尽?br/>
        統計局公布的最新數據顯示，我國粗鋼日均產量在4月份創出新高后，連續第四個月環比下降，其中8月份日均產量166.6萬噸，環比下降0.2%。這對目前正處于傳統消費旺季及淘汰落后、節能減排期間的鋼鐵行業來說，無一不是利好。

        不過，來自市場的報告認為，面對高位的價格，需求卻屢拖后腿?？v觀近幾次漲價潮，幾乎都因成交不力而反轉。浙江某鋼貿人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，“昨日企穩以后，今天大多數城市螺紋鋼的價格都出現回調。眼看金九月已經過半，商家對需求爆發性增長的希望漸趨冷淡。”

        《每日經濟新聞》記者從知情人士了解到，鞍鋼10月份出廠價信息將于今日公布。“鞍鋼10月份的出廠價也會上調，其中熱卷漲150元/噸，冷軋漲100元/噸?！痹撊耸客嘎?。



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