更換經銷商華晨否認退出歐洲

每經記者  陳喆  發自北京

        作為最早進入歐洲市場的國內汽車自主品牌，華晨汽車在歐洲市場的境遇可謂一波三折。在此前經歷了“碰撞門”的尷尬后，華晨近日又受到“退出門”的困擾。

        日前有媒體報道稱，由于華晨歐洲的經銷商HSO公司進入破產保護程序，華晨將就此退出歐洲市場。華晨汽車公關部負責人日前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時否認了這一消息，并表示華晨只是跟歐洲的代理商合作出了點問題，并將選擇新的經銷商進一步征戰歐洲市場。

        《每日經濟新聞》記者了解到，華晨此前一直堅持大力拓展海外市場，盡管歐洲碰撞測試成績不理想，但很多業內人士將其解讀為中國汽車自主品牌在歐洲市場遭遇了不公正對待。據華晨汽車有關人士透露，中華駿捷Wagon去年就已通過了歐盟的整車認證。目前，中華品牌的中華尊馳、中華駿捷、中華駿捷Wagon這三款車型均已符合歐盟銷售標準。

        此前，華晨歐洲經銷商HSO公司受到全球金融危機影響，無奈向政府提請破產保護，與華晨汽車簽訂的代銷協議自然也就無法履行，這讓華晨一時間陷入歐洲沒有經銷商的困境。

        華晨汽車公關部負責人對《每日經濟新聞》記者強調，華晨絕不會輕易退出歐洲市場，將繼續為消費者提供完善的售后服務和銷售工作。一家名為  “申華歐洲有限公司”的汽車銷售公司日前在法蘭克福附近的黑森州Ginsheim市成立，該公司已正式接手華晨汽車歐洲業務，中華品牌在歐洲的銷售工作都正在向新公司過渡中。

        據了解，申華公司不僅將負責華晨汽車的銷售，還將負責向歐洲用戶提供售后服務，相當于華晨在歐洲的首家4S店。

        此外，據《每日經濟新聞》記者了解，“申華歐洲有限公司”將由原HSO公司副總經理EberhardNiering出任總經理職位，他對中華品牌的了解和市場銷售經驗將有助于華晨在歐洲拓展銷售業務。

        業內人士分析，盡管暫時渡過了“退出門”的危機，但華晨在歐洲市場的前景依然不明朗。由于歐洲歐5排放法規的嚴苛規定，華晨不得不被迫使用海外供應商來滿足歐5排放標準車型的生產，這將大幅提高華晨汽車的成本，繼而影響其在歐洲市場的銷售。



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