兩巨頭聯手推價 成品油批發均漲100元/噸

每經記者  喻春來  發自北京

        春節剛過，伴隨國際市場原油的反彈，中石油、中石化兩大巨頭開始全面上推成品油批發價。

        22日，《每日經濟新聞》從兩大公司銷售部門獨家獲悉，自20日起至22日兩天時間內，0#柴油和93#汽油批發價每噸平均漲價超過100元左右。在普遍看好春節之后的市場需求之下，兩大巨頭有望發起一波批發價上漲的市場行情。

        市場分析人士認為，此時中石油、中石化上推價格，將造成貿易商恐慌性搶購，從而消化高庫存。此舉還有望減輕兩大巨頭銷售公司與煉廠間巨大差價產生的銷售虧損。

各地最高漲200元/噸

        “0#柴油的批發價已經上漲了好幾天了，”北京中石化銷售公司商客部的有關人士在電話中告訴記者，“現在天天在變，一天一個價。0#柴油現在每噸6450元，93#汽油每噸7600元。”

        “在中石油、中石化兩大集團銷售公司帶頭漲價下，其他民營成品油商也紛紛跟進。”昨日，卓創資訊成品油研究員劉峰說，國內主要的煉油集群山東省的多家煉廠昨日紛紛提高批發價，93#汽油漲幅在150元/噸左右，華北、華東、華南、沿江等多省均出現30元～200元/噸不等的漲幅。

        記者從該機構獲得的統計數據顯示，昨日，中石油、中石化兩大集團在華北、華東、華南、沿江等區域的銷售公司多提高了汽柴油出廠價，其中，湖北省93#汽油批發價7300元～7600元/噸，漲幅200元/噸，是全國漲幅最大的省份。

        劉峰稱，自20日起，兩大公司在河北地區就開會積極醞釀推價事宜，當天，河南部分石油公司柴油已漲50元/噸，汽油漲百元以上。另外，華東、沿江、西南以及華南等地主營都有漲價打算。

以漲價為噱頭消化庫存

        春節前還降價促銷，年后兩巨頭為何就上漲批發價呢？中石油經濟技術研究員市場分析人士認為，因2月份特殊性，中下旬是漫長的春節，成品油需求弱，2月上旬是兩公司能否完成銷售任務的關鍵，因此降價促銷。

        而節后的情況有所不同。中國石油天津銷售分公司商客部有關人士稱，春節后，用油需求將回升，交通運輸、春耕、建設等用油都會上漲，此外，各地都在置換新的成品油。

        “兩公司上推價格是為了出貨，”劉峰說道，“之前他們的庫存一直很高。此外，批發價上漲主要是因為市場炒作的緣故，原油一漲，市場就炒作得厲害?！?br/>
        國際油價在最近4個交易日中累計上漲達7.7％，更于上周五沖高至79.95美元/桶。

        劉峰說，通過形成要漲價的心理，好讓中間商多買貨，這就是買漲不買跌，讓客戶有這種心理，現在已成為兩公司銷售慣用的手段。

        中國石油天津銷售分公司商客部有關人士也承認，現在的市場一般就是買漲不買跌，推價已成為一種銷售策略。在推價上，兩公司有時會溝通一下，但不一定會同步，這要視各公司的銷售情況而定。

        不過，兩公司的推價并沒有超出國家的限定。劉峰稱，去年11月10日發改委調價之后，93#汽油批發最高限價在8037元/噸，目前成品油批發價距離最高批發限價還有千元以上的差距。

減輕銷售公司虧損壓力

對于兩公司來說，批發價上漲可以減輕銷售公司虧損壓力。中國石油天津銷售分公司商客部有關人士稱，銷售公司現在成品油進貨的成本太高，銷售公司已經虧損半年多了，批發價上漲能減少一點虧損。

        1月20日起，中石化汽柴油調撥價也同步上調100元/噸。調撥價是中石化旗下銷售公司向大區公司采購汽柴油的價格。顯然，調撥價上漲直接影響到銷售公司的進貨成本。

        上述有關人士表示，這幾天批發價上漲后銷售公司每噸還有幾十元的價差虧損。

        劉峰稱，在近期氣溫回升下，加速了工程基礎建設方面的用油量，但在北方地區0#柴油庫存仍舊偏高，銷售壓力將會進一步加大。山東地煉預計漲勢將會略有滯后，但如果兩大公司一旦推價成功，勢必會帶動地方煉廠銷售。

（每經記者郭新志對本文亦有貢獻）

同步播報

煤價半月急跌50元/噸

每經記者  周曉芳  發自北京

        原本緊張的電煤供應趨于寬松，港口庫存上漲，煤價下跌。據秦皇島海運煤炭交易市場統計，2月22日5500大卡煤炭價格為720元~730元/噸，而就在2月8日，5500大卡煤炭價格為760元~770元/噸。短短半個月，煤價最高跌幅達50元/噸。對此，煤炭行業資深專家李朝林表示，現在急跌源于前段時間的快速上漲，由于前期上漲幅度較大，煤價尚有較大下跌空間。分析師認為年中上網電價或上調。

        秦皇島海運煤炭交易市場近日對華東、華中、華南的調研發現，自2009年第四季度以來煤炭市場供不應求的局面已經結束。據秦皇島港統計，截至2月20日，港口場存為711.6萬噸，已達到正常水平，比2月13日的場存上升了近100萬噸。從13日到20日一周時間秦皇島港共接卸鐵路到港煤炭421萬噸，與去年春節期間煤炭接卸量314.35萬噸相比，上漲33.9%。

        李朝林認為，煤礦加速恢復生產起著重要作用。另一主要原因是煤炭進口數量增加。去年我國成為煤炭年度凈進口國。業內預計，今年煤炭進口將繼續增加，總量有望達到15億噸左右。而路透社近日報道，澳大利亞私營礦業公司ResourceHouse已與中國電力國際發展有限公司簽訂了總額為600億美元的煤炭交易合同。

        招商證券煤炭行業分析師石鈺認為，山西整合煤礦的產能供給不會很大釋放，5500大卡煤炭價格回落至680元~700元/噸之間。李朝林對此表示認同。多位分析師預計，由于2009年11月份以來，火電行業的利潤水平有較大壓力，根據目前的電價和煤價水平，很多火電廠又處于盈虧平衡的邊緣，因此年中上網電價或上調。



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