空管系統(tǒng)國產(chǎn)化采購加速 新對手分食川大智勝“蛋糕”

每經(jīng)記者  宋元東

        繼南京、哈爾濱空管自動化系統(tǒng)招標(biāo)在9月下旬落定之后，貴陽、呼和浩特兩套空管自動化系統(tǒng)將于下月集中招標(biāo)。根據(jù)中航材國際招標(biāo)公司  （以下簡稱中航材公司）日前發(fā)布的招標(biāo)信息，兩個招標(biāo)公告均明確提出國產(chǎn)化要求。業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，空管系統(tǒng)國產(chǎn)化采購明顯加速！對于川大智勝（002253，收盤價35.75元）來說，無疑是一大利好！

        與此同時，川大智勝在自身產(chǎn)品線上最重要的空管自動化系統(tǒng)領(lǐng)域又冒出了一個新的競爭對手——民航總局第二研究所！面臨新的勁敵，川大智勝的市場地位是否會動搖？產(chǎn)品毛利率是否會受影響？

“第三者”分食市場蛋糕

        就在國產(chǎn)化采購加速的驅(qū)動下，川大智勝在國內(nèi)空管自動化市場越做越大之時，新的競爭對手冒出來了，并已開始大口吞食可能屬于川大智勝的蛋糕。

        9月21日，南京、哈爾濱空管自動化系統(tǒng)發(fā)布招標(biāo)結(jié)果，結(jié)果中標(biāo)人不是市場普遍預(yù)期中的川大智勝或中國電子科技集團28所（以下簡稱28所），而是一家名不見經(jīng)傳的成都民航空管科技發(fā)展有限公司。查閱資料發(fā)現(xiàn)，這家公司來頭也不小，雖然2003年才組建，但隸屬于實力強大民航總局2所，該所產(chǎn)品覆蓋范圍較寬，其中就包括空管自動化系統(tǒng)。去年7月16日，該所研制的空管自動化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)通過民航總局科技成果鑒定。

        對于這一中標(biāo)結(jié)果，銀河證券分析師王家煒認為有些意外，他本來預(yù)測28所或川大智勝最有可能在南京與哈爾濱項目中標(biāo)，因為這兩家單位都已分別有兩套空管自動化主用系統(tǒng)獲得應(yīng)用。雖然該中標(biāo)項目并非完整的空管自動化主用系統(tǒng)，但仍十分重要。在國內(nèi)民航機場運輸業(yè)務(wù)量排序中，南京機場排第13名，哈爾濱機場排23名，均是排名靠前的較大規(guī)模機場。

        王家煒認為，現(xiàn)在看來國內(nèi)空管自動化市場的競爭格局有所變化，原來主用系統(tǒng)的國內(nèi)提供商包括28所和川大智勝共兩家，現(xiàn)在增加到3家，即民航總局2所（包括其下屬公司）。

關(guān)注未來招標(biāo)結(jié)果

        在空管自動化系統(tǒng)國產(chǎn)化領(lǐng)域，原本是兩分天下，現(xiàn)在突然加入“第三者”，競爭格局突變后，川大智勝的市場地位是否會受到動搖？未來產(chǎn)品價格會不會受到影響？

        龔浩認為，根據(jù)公司去年上市時披露的招股說明書，在主用系統(tǒng)上的競爭對手僅提及28所。由于空管系統(tǒng)市場高度集中，且得到政府指導(dǎo)和扶持，因此這個行業(yè)不容易出現(xiàn)新的進入者。但新進入者一旦進入，毋庸置疑會分食一部分蛋糕，長遠來看會壓縮川大智勝的市場空間。不過，國產(chǎn)化市場未來可挖掘的空間還很大，新進入者短期不會造成太大的影響。從管理層以及系統(tǒng)安全性的角度來看，如此大的市場不可能由一家企業(yè)獨占。由于川大智勝自動化系統(tǒng)是國內(nèi)首個通過驗收的主用系統(tǒng)，而且還曾獲得過國家科技進步一等獎，市場地位比較穩(wěn)固。

        未來，這三家公司中到底誰是“主角”，誰是“陪練”？龔浩表示應(yīng)密切關(guān)注未來七、八次空管自動化系統(tǒng)的招標(biāo)結(jié)果。

        王家煒進一步認為，此次競爭格局的變化主要影響到空管自動化主用系統(tǒng)、備用系統(tǒng)的市場，由3家企業(yè)代替原來的2家企業(yè)分享市場，產(chǎn)品價格上也可能受到影響。由于川大智勝在空管自動化主用系統(tǒng)、備用系統(tǒng)、塔臺視景模擬機、車牌智能識別等5個方面都面臨市場迅速增長的需求，此次招標(biāo)結(jié)果只是使其中一個方面的增長打了折扣，公司業(yè)績高增長的前景并沒有改變。

        根據(jù)川大智勝2009年中報，空管產(chǎn)品占其主營收入的39.98%，毛利率高達62.87%。



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